KTM 690 Sigutech KNZ Problem

Meine hat auch nur ca. 10k drauf, aber die ganzen Berichte mit Problemen .... ich mag halt nicht ohne Kupplung stehen.
 
Wird eh so werden. Sind die haltbar?
 
Irgendwie war es bei Sigutech früher anders als Horst noch da war.
 
Pezi schrieb:
Hatte von Sigutech neue Kolben bekommen. Beschriftung BK -2. Gemessen haben die allerdings -1,4. Auf Nachfrage wurde mir erklärt, dass die -2 sich auf das Mass von +0,7 beziehen. Warum auch immer das so verwirrend ist. Das weiß wahrscheinlich nur Sigutech selbst. Also Kolben raus und dann das...
Habe den Jackpot geknackt und auch noch O-Ringe für die Ölversion drin gehabt (y)
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Yachti schrieb:
Aha, das Maß BK -2 bezieht sich also auf BK +0,7. Worauf bezieht sich dann mein BK 0?
San die deppert?
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Bestätigt im Großen und Ganzen den Eindruck den ich in Sachen Kompetenz von Sigutech gewonnen habe.

Einem Kollegen haben sie das hier geschrieben:

20210122_171501.jpg

Toleranz der Druckstange von +/-2mm, also insgesamt 4mm Toleranz :rolleyes:
Selten so einen Schwachsinn gehört...
 
So eine Mail habe ich auch bekommen. Wobei da noch drin stand, dass bei der Husqvarna das öfter der Fall wäre. Obwohl ich geschrieben habe, dass die 701 aus 2018 und die 690 aus 2019 die gleichen Motoren haben....

Egal, ich habe jetzt was ich brauche. Der Sigutech hat an meiner @640 und an der @950 perfekt funktioniert.
 
Kannst du dann bitte nochmal exakt messen wieviel Spiel du mit dem BK-2mm Kolben (und inklusive der 0,6mm Dichtung) dann exakt hast?
Laut diesem Messergebnis müsstest du dann bei 1,4mm Spiel landen wenn ich mich nicht verrechnet habe

Pezi schrieb:
Aktueller Stand:

Sigutech KNZ meiner 701 hat die Bezeichnung BK +0,7

Wenn ich alles montiere, habe ich KEIN Spiel an der Druckstange.
Wenn ich 3mm am KNZ unterlege (ohne die Dichtung) habe ich 1,8mm Spiel.
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Spiel ist nun 1,8mm. Dies hat mit dem anderen Kolben zu tun. Die sind maßlich nicht gleich

BK +0,7

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Wäre da nicht das Gesamtmaß - incl. Anschlag hinten das relevante?
Davon natürlich noch die Einpresstiefe der Kugel abziehen.
 
Zuletzt bearbeitet:
Nein, da der Zapfen hinten nie ansteht, sondern der vordere Teller des Kolbens

Der Zapfen ist 9,2mm, die Tiefe der Bohrung 12,5mm

ED123F03-493F-45D0-A518-1C586391B73A.jpeg
 
Verstehe, hatte meinen noch nie auseinander.
Das heißt für mich jetzt, ich habe einen BK +0, dass der eigentlich auch nicht funktionieren wird.
War bei meiner eigene Messerei des Spieles nicht so sehr überzeugt, ob das passt.
 
Pumba schrieb:
Mich nervt die sigutech Sache auch. Habe Gottseidank an der 20iger smcr seit 1500km keine Probleme. Kupplung arbeitet wie sie soll.
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Würde aber trotzdem nachmessen, bzw. schauen, welchen Kolben du verbaut hast. Angenommen du bist aktuell mit 0,1 oder 0,2mm Spiel unterwegs, bleibst irgendwann liegen....
 
Jetzt hab ich dasselbe Mail bekommen:

1611691125863.png
 
Dann schreib ihm, dass du auch O-Ringe für Bremsflüssigkeit benötigst...
 
Brauch ich nicht, weil ich hab Mineralöl drin.
 
So ne alte Karre?
 
Problem beendet. Habe Sigutech von meiner Liste gestrichen:
2021-01-28_14-46-22.jpg

Weiß noch nicht, wie ich mit meinem Sigutech KNZ mit Reservedichtung, 2. Kolben -BK2 und Ersatz O-Ringen verfahren soll.
Vermutlich schraub ich ihn auf den Regal Motor drauf.
Ist ja echt grausam, wie man eine Firma so in Grund und Boden fahren kann.
Wenn die nur EINEN mit Hirn in der Technik hätten, dann wäre da alles wie gehabt. Sigutech hat(te) schließlich einen guten Namen.
Scheinbar gibts den mit Hirn nicht mehr, Reklamationen zuhauf, doppelter Aufwand - wird nicht ewig gehen.

Schade - irgendein Chinese wird schon übernehmen. Soooo kompliziert wäre die Technik eines KNZ ja nicht.
 
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