KTM Ersatzteilsituation

Fusselhirnchen

alter Sack
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LC4 640 SM 02/05/07
weil die Teile bei Laufleistungen <100.000km idR auch nicht krepieren.
meiner hat bisschen mehr, deswegen bin ich ihm auch nicht böse.
Da kannst dir die Klinke und den Bolzen auch drehen bzw. fräsen lassen.
Neeneeneee. Für die 05 muss ein gut erhaltener Gebrauchter reichen. Der wird dann doch hoffentlich noch weitere 105.000 halten. :giggle:
 
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KTM 660 SMC 06, EXC 250 06, SXF 350 14
Die Slipons werden sie sicher nachfertigen können oder? Ist ja eine Standardhülle, Endkappe detto muss nur graviert werden, Krümmeranschluss selbiges
 

oldman

Georg aka " Böser Mod "
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So lange KTM das nicht beauftragt, macht Akra da mit Sicherheit nix.
 
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Lc4
Der Nutring um die Betätigungswelle der Kupplung ist auch nicht mehr lieferbar.
Habe mir einen Motordichtsatz aus dem Zubehör gekauft. Leider ist der Ring da einen
Millimeter zu dick.Es gab aber noch einen kleinen Ring mit dem selben Innendurchmesser
in dem Set. Ich habe den alten Nutring wieder eingesetzt und weil noch genug Raum vorhanden war
den Kleineren einfach oben drauf gepackt. Bisher ist es Dicht. Ist zwar keine Fachreparatur aber
in der Not frisst der Teufel......... Im Industriezubehör gibt es passende Nutringe aber alle aus
anderen Materialien. Wäre zur Not auch einen Versuch wert.
 
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Der Nutring um die Betätigungswelle der Kupplung ist auch nicht mehr lieferbar.
Habe mir einen Motordichtsatz aus dem Zubehör gekauft. Leider ist der Ring da einen
Millimeter zu dick.Es gab aber noch einen kleinen Ring mit dem selben Innendurchmesser
in dem Set. Ich habe den alten Nutring wieder eingesetzt und weil noch genug Raum vorhanden war
den Kleineren einfach oben drauf gepackt. Bisher ist es Dicht. Ist zwar keine Fachreparatur aber
in der Not frisst der Teufel......... Im Industriezubehör gibt es passende Nutringe aber alle aus
anderen Materialien. Wäre zur Not auch einen Versuch wert.
Welches Teil meinst du genau? Bei den älteren Motoren mit Seilzugkupplung?
 
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KTM EGS 360, KTM 1290 SA
KTM kann man vergessen.
haben angeblich beim service (1290 adv) einen motorentlüftungsschlauch ruiniert.
2 wochen lieferzeit ;).
das perfekte kundenservice :p.

ich kauf mir einen reiskocher.
 

klx

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KTM Duke 690 2011
Hab da wen der bei BMW Zweirad arbeitet. Da reißen bei den neuen Boxern die Ventile aus. Waren schon einige Mopeds da. Die schlagen auf mit dem ADAC oder ähnliches. Kommt neuer Motor rein. Kunde bekommt das nicht erzählt.

Probleme haben se alle. :) Verarbeitung, Material, Ersatzteile...

Reißkocher, Italiener, die deutschen Hersteller... Und die Triumph Zweizylinder scheinen auch das ein oder andere Problem zu haben.
 
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KTM EGS 360, KTM 1290 SA
bin wohl verschaukelt worden.
die werkstätte war eine woche zu ............ inventur.
kein problem .................. suche mir nach vielen jahren nun eine andere werkstätte ;).

und morgen teste ich meine stimmbänder, mal sehen wie laut ich werden kann :mad:.
 
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SMC 690 R
Hallo
Hab auch was zu berichten wegen Ersatzteile.
Hab mir zum Mai eine neue KTM 890r zugelegt und bin dann ab 9.9 mit Freunden in die Berge. Italien und Frankreich 10Tage. Dabei hab ich mir die Kupplung kaputt gefahren bei ca. 8500km Tachostand. Aus die Berge raus nach Gap/Frankreich zu einem KTM Händler gefahren, an einem Mitwoch. Schrauber der Werkstatt meint könnte auch im heißen zustand des Motors teile wechseln, hat aber keine Teile. Lieferzeit 6-7 Tage.
Die Woche danach am Freitag konnte ich sie dann wieder abholen um 16:30.

Gruß
Lothar
 

Yachti

spinnerter Bastler :-)
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640 SM Prestige 2003 450 EXC Rally Umbau 2003 640 Adventure 2006 690 Enduro R Quest 2014
Momentan hat wohl jeder Lieferant Probleme. In Sardinien kriegst z.B. Conti Reifen fast nicht.
 
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Lc4
Hallo !

Die Behelfsreparatur ohne den passenden Nutring für die Betätigunswelle der Kupplung
war leider erfolgslos. Es tritt wieder Öl neben der Welle aus.
werde nun mal einen Nutring aus dem Industriezubehör ausprobieren.

Gruß Karl
 
Studentenheim Wiener Neustadt

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