KTM Ersatzteilsituation

Die Antwort ist eigentlich folgende: Ersatzteile eines Fahrzeugherstellers sind immer teurer, da kommt der Logistikaufschlag und was auch immer hinzu. Generell sind Marken-OEM-Teile da schon einiges günstiger, sollten auch eine entsprechende Qualitätssicherung haben. Wenn an dann noch auf einen hochwertigen Firmennamen verzichtet, dann sinkt der Preis nochmals, insbesondere wenn er in entsprechenden Stückzahlen beschafft wird. Generell von Chinamüll zu sprechen ist meiner Meinung nach falsch, man bekommt aus Asien ohne Probleme auch Qualität, die kostet dann eben nur keine Centbeträge mehr. Bisherige Erfahrungen mit Lagern von einem Fachhändler waren positiv, auch wenn es NoName Teile waren. Bei ebay-Angeboten bin ich skeptisch, zu billig ist eben manchmal zu billig, wobei das Angebot scheinbar nicht von einem Garagenverkäufer stammt. Ausprobieren.
 
Die Lager sind von IBU (chinesischer Hersteller).
IBU und IBB

Wenn die Lager da sind, werde ich die mir mal anschauen. Falls diese mir nicht entsprechen, werden diese evtl. zurückgeschickt.

Im Motor verbaue ich persönlich nur SKF, FAG, NTN.
 
Spongebob schrieb:
Die Lager sind von IBU (chinesischer Hersteller).
IBU und IBB
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Danke !
Spongebob schrieb:
Im Motor verbaue ich persönlich nur SKF, FAG, NTN.
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Diese drei sind, neben INA, auch Tier1-Supplier von KTM. Insofern macht man da absolut nix verkehrt.

Bedenke, es gibt Werke, in denen die großen Lagerhersteller in Kooperation produzieren, wo also sowohl Lager von Hersteller X als auch von Hersteller Y am gleichen Standort vom Band laufen.
 
Ich getrau mich das nicht. Bin mit Schäden im Ausland ein gebranntes Kind.
Der Rückflug hatte - heuer im Frühjahr - ca. 800.- gekostet. Da brauchst nicht über 25.- gesparte nachdenken.
 
Pi x Daumen schrieb:
Das Lager des Kettenradträgers hinten, bei KTM nicht mehr verfügbar und sonst weit über 30€ teuer.
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Sicher das die Lager nicht mehr verfügbar sind? Ich hab einen nagelneuen Kettenradträger ( neue Teilenummer)gekauft, der soll bis 2015 noch verbaut wurden sein, das wäre ja nen Ding, wenn es jetzt schon keine Lager mehr gäbe.
 
Ehrlich gesagt, sollte es bei einem 3205 RSR (oder 2RS) keine Probleme geben. Das sind ja eigentlich Standardlager (wie die Bezeichnung schon aussagt), wenn ich mich nicht täusche.
 
Lager ist gestern gekommen. Hersteller war meines Erachtens IBU. 3205 2RS. Kann ich nicht mehr sehen, weil schon eingebaut. Bei dem Preis wechsle ich das Lager einfach, wenn ich den Reifen neu mache.
IBU ist ein namhafter chinesischer Hersteller.
Ich hatte auch schon SKF, hergestellt auf den Philippinen.
 
Zuletzt bearbeitet:
gollum04 schrieb:
Lager ist gestern gekommen. Hersteller war meines Erachtens IBU. 3205 2RS. Kann ich nicht mehr sehen, weil schon eingebaut. Bei dem Preis wechsle ich das Lager einfach, wenn ich den Reifen neu mache.
IBU ist ein namhafter chinesischer Hersteller.
Ich hatte auch schon SKF, hergestellt auf den Philippinen.
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Das häufige Austauschen des Lagers kann zur Beschädigung des Lagersitzes führen, ist meiner Meinung nach keine so gute Idee. Ich würde es einfach regelmäßig prüfen und dann ggf. bei Bedarf tauschen.
 
Ich grätsche Mal kurz dazwischen:
Die Kolbenclips für den Bolzen der 89mm LC4 Kolben ( 580 30 074 100 Drahtsprengring C22x1,5 ) sind ja nicht mehr aufzutreiben.

Durch Zufall habe ich Kolbenclips für die BringMichWerkstatt 1250GS in die Finger bekommen und kann sagen: Die passen!

Art.Nr: 11258530236
Bezeichnung: 22x1,5


Ist vorallem für die Besitzer der Militarys relevant.
 
Hier: https://www.ebay.de/itm/234884184145 gibts noch ein paar billige Rep-Sätze für den 640er Starter.
Sollte der nicht bereits zu Tode georgelt sein, dann wird er mit diesen Teilen wieder wie neu.

Falls jemand später mal die Teile suche sollte, Suchtext: Arrowhead Anlasser Reparatursatz mit Halter passend zu Honda CB 750 Nighthawk
impression
 
Hab mir mal sowas ins Regal gelegt und kontrolliert, obs auch passt. Ist perfekt!
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Hallo,

hab gesehen dass der LC4 Kickstarter ab 94 auch nicht mehr lieferbar ist. Gibts da irgendeinen Nachbau?
 
Grade wo gesehen, dass der Knochen von einer 450 SX 1:1 in die 640 reinpassen soll. Hat wer die Möglichkeit, das zu checken?

KTM Nummer: 7720408014401

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Die Abstände der Lager/Achsen scheint auf den ersten Blick ein anderer zu sein.
 
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