KTM LC4 Front fürs Weltreisemotorrad

Die Achse muss gegen das Lager gezogen werden, sonst schwimmt das Vorderrad!

Ich mach das so:

obere Brücke mit dem korrekten Anzugsdrehmoment anziehen, untere Brücke ist offen.

Radachse leicht eingefettet (auch im Klemmbereich) einschieben, Achsmutter draufdrehen.

Klemmschrauben der rechten(!) Gabelfaust anziehen, um die Achse am Drehen zu hindern.

Achsmutter festziehen.

Klemmung der linken Gabelfaust festziehen.

Rechte Gabelfaustklemmung wieder lösen.

Jetzt mit Kunststoffkeilen sowohl die rechte Gabelfaust als auch die beiden Klemmungen der unteren Gabelbrücke leicht aufspreizen.

Mit Anlauf kräftig die Gabel mehrmals einfedern lassen.

Maschine nicht auf dem Seitenständer abstellen, sondern wieder senkrecht aufbocken.

Alle noch offenen Klemmungen mit dem korrekten Anzugsdrehmoment anziehen.

them0leisback schrieb:

Die Achse muss gegen das Lager gezogen werden, sonst schwimmt das Vorderrad!

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Das passiert in dem Moment ja auch wenn man die Achsmutter handfest anzieht.
Wenn man die rechte Gabelfaust dann klemmt um die Mutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anzuziehen, kann die Achse durch die erfolgte Klemmung auf der gegenüberliegenden Seite dann nicht mehr weiter gegen das Lager gezogen werden.

Ja, hab ich was anderes geschrieben?
Keile hab ich noch nie verwendet. Die Achse lässt sich leicht in der rechten Gabelfaust verschieben.

Weity1980 schrieb:

Das passiert in dem Moment ja auch wenn man die Achsmutter handfest anzieht.
Wenn man die rechte Gabelfaust dann klemmt um die Mutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anzuziehen, kann die Achse durch die erfolgte Klemmung auf der gegenüberliegenden Seite dann nicht mehr weiter gegen das Lager gezogen werden.

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Sorry aber das verstehe ich nicht.
Die Achse wird durch das Drehmoment der Achsmutter an die linke Gabelfaust gezogen.
Das ist der doch egal, wie die rechte Gabelfaust mit den Klemmschrauben da ein wenig dagegenzieht.