Lc4 640 läuft heiß

Hi,
ich habe ein Lc4 640 EGS `98. Bei gar nicht alzu langen Stop-and-go Phsaen in der Stadt oder im Stau geht ziehmlich schnell die Temperatur-Warnleuchte an. Und das auch bei Außentemperaturen von 18°C. Ich fahr mit Vollsynthetik Öl. Ölfilter habe ich gerade gewechselt, außerdem hatte ich das Problem auch schon vorher. Ansonsten alle original (Auspuf, 18L Tank, usw).
Hat einer von euch das gleiche Problem, oder weiß jemand wie ich das beheben läßt? Das wäre echt nett.
Vielen Dank in voraus.

Das ist bei einem Motorrad eben so... es wird nun mal sehr heiß, wenn kein kühlender Fahrtwind da ist....

Hallo!

Meines Wissens nach bietet KTM auch Kühler- Ventilatoren an. Musst dich mal erkundigen, ob es soetwas für dein Modell gibt.

MfG
Sebastian

dein thermostat ist in ordung?
wenn diese nämlich hängt oder defekt ist und sich nicht öffnet läuft sie natürlich schnell heiß!

hast du normales wasser drin oder eh ein kühlerfrostschutzgemisch???

Das ist bei einem Motorrad eben so... es wird nun mal sehr heiß, wenn kein kühlender Fahrtwind da ist....

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...ohne weitere Worte...

Es ist egal, ob reines Wasser oder mit Frostschutz gemischt...wenn er heiß wird, ist was nicht i.O.!!
Kühlmittelstand i.O??
Thermostat i.O??
Wasserpumpe i.O??

Hast Du einen Kühlerventilator auf der linken Kühlerseite?
Falls ja, teste mal, ob dieser in Ordnung ist. Einfach den Thermostat (unten auf der rechten Kühlerseite) überbrücken und sehen ob der Lüfter anspringt.

Hallo.
Mein Motorradhändler hat gesagt das die Warnleuchte relativ schnell mal kommt. Aber er sei auch 3-4 stunden gefahren als die warnleuchte geleuchtet habe und es hättet nichts gemacht.

Mein Motorradhändler hat gesagt das die Warnleuchte relativ schnell mal kommt.

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Also meine warnlampe habe ich seit `96 genau einmal gesehen...und da hab ich getestet, ob das ganze überhaupt funzt....

...kann ich nur bestätigen, selbst als es hier vor ein paar Wochen 40 Grad waren, hab ich meine Warnleuchte nicht einmal gesehen...

Ich tippe beo Yoyo auf ein defektes Thermostat.

Hallo YOYO

Bei meiner 640 Adventure hat erst einmal die rote Warnleuchte geleuchtet.Das war direkt nach der ersten Inspektion.
Der Grund war eine von der KTM Vertragswerkstatt nicht zusammengesteckte Kabelverbindung zum Lüfter!!!
Aber sonst auch bei 38 Grad kein Problem.
Vielleicht kommts Deinem Händler etwas schnell.
Frag ihn mal wozu eine Warnleuchte existiert um dann wenn sie leuchtet noch 3-4 Stunden zu fahren.
KTM hat sie eingebaut weil sie so schön leuchet.

Mein Motorradhändler hat gesagt das die Warnleuchte relativ schnell mal kommt. Aber er sei auch 3-4 stunden gefahren als die warnleuchte geleuchtet habe und es hättet nichts gemacht.


ist ja ein super händler der hat wirklich erfahrung!!!!

kann auch nur sagen das ich meine warnleuchte nur 1mal gesehen habe das sie leuchtet und das war wie beim erich zum testen ob sie auch funzt!!!
sonst hat sie noch nie zum leuchten begonnen, egal wie war es draußen war!!!
um sonst heißt diese lämpchen ja nicht
WARNLEUCHTE
wenn dies eh immer zu früh zu leuchten beginnt und mann ruhig weiterfahren kann wie dein händler dir beschrieben!!!!!!

Hast Du etwas an Bedüsung oder Luftfilter geändert?
Bei solchen Aktionen, wenn der Motor nicht richtig abgestimmt wird, kann er auch heißer werden als im originalen Zustand, mein Temperaturhaushalt macht keinerlei Mucken!?
Ansonsten dringend, wie bereits erwähnt, alle zur Kühlung erforderlichen Teile prüfen - Kühlwasserstand, Thermostat, Lüfter und auch die Beiden Thermo-Schalter welche die Warnleuchte und den Lüfter ansteuern, vielleicht hat auch der ne Macke und schaltet zu früh!

Themeraturabhängige Bauteile wie Thermostat oder den erwähnten Schalter kann man gut in einem Kochtopf prüfen,, einfach die Teile in den Topf, ein Thermometer dazuhängen und beobachten was bei steigender Temp passiert. Sobald das Wasser kocht den Topf vom Herd nehmen und beobachten was passiert wenn die Temp wieder sinkt. An die Schalter einen Durchgangsprüfer anschließen. Darauf achten, daß die Teile und das Thermometer nicht den Boden oder die Topfwände berühren, die können eine andere Temp haben als das Wasser!



Gruß Andy

Hallo Yoyo,

ich habe die gleiche Kati wie Du. Bei mir ist auch alles am Motor serienmäßig. Beim Stop&Go in der Stadt, auf der Crossstrecke oder auf der Kart-Bahn habe ich auch schonmal Öltemperaturen von knapp 100 Grad C. Aber die Wassertemperaturwarnleuchte ging bei mir noch nicht an. Klar, der Lüfter springt in der Stadt schnell an, Wasser kocht aber nicht. An roten Ampeln im Stadtverkehr (in Berlin )mache ich teilweise auch den Motor aus, wenn der Lüfter noch nicht läuft und gerade erst rot geworden ist.
Ich denke, bei Deiner ist irgendwas nicht i.O.
Check mal alles, was Erich schon sagte, in der Reihenfolge.

Viel Erfolg

Maxxx

Hallo Yoyo!!
Bei meiner 640ger kommt auch die rote Warnleuchte, aber nur wenn der Motor lange im Stand läuft, oder im Gelände bei wenig Fahrtwind. Der Ablauf ist immer gleich: der Motor wird immer wärmer u. der Lüfter springt an, der Lüfter läuft längere Zeit u. schafft es nicht mehr die Wärme abzuführen, die rote Leuchte geht an und der Kühler kocht langsam über, dies passiert aber nur im Stand oder bei geringer Geschwindigkeit. Mein Händler meint dazu: völlig normal beim LC4 Motor. Scheinbar macht es dem Motor wirklich nichts aus,habe jedenfalls noch nichts festgestellt!

Habe die Kontrollleuchte als erstes entfernt. Brauch kein Mensch. Wenn es Ihr wirklich zu warm wird merkt man das am Überkochen. Und selbst dann passiert noch lange nix. ( 80.000 Hardcore Kilometer ohne nennenswerte Defekte sind der Beweis )

Hallo ChrisausMS

80 000 Km ist eine Tolle Leistung
Erzähl mal wie Du die geschafft hast.
Ich bin Neugierig.


MFG

Na da hab ich aber als einziger ins fett näpfchen getretten.
Dacht auch immer ist nicht so schlimm wenn sie kurz geleuchtet hat. Als mir am Sonntag nach einer langen strecke ca 1km vorm haus ein Kühlerschlauch gebrochen ist.
Dachte ich.( der schlauch hatte einen kleinen riss und hat sich des wassers beim fahren entledigt. Erst als ich bei einer Kreuzung stopen musste ist das wasser auf den Auspuff getropft und ich hab es gemerkt. Bin dann nach abstellen und blöd gucken nach einer viertel stunde den restlichen kilometer heim gefahren.
Na ja montag tausch des schlauches probe des schätzle lief wieder.
Dienstag morgen kiste springt nicht an (sonst wenn kalt zwei-drei mal tretten da) nach ca 100 oder ich hab keine ahnung keinen ton. Kerze raus und was sehe ich,nass dachte abgesoffen, reinigen rein 2-3-4 mal springt an ist den ganzen tag einigermassen gelaufen, ist mir nur aufgefallen das wenn sie warm war das sie schwer anspringt. (auch sonst nicht der fall)
Mittwoch morgen wasser schauen - staunen fehlt ein halber liter nachfüllen anspringen das gleiche wie gestern.

Bin dann mit kollegeneine weite(ha ha) strecke gefahren 20 km.
Beim starten zum heimfahren schaute ich wasser, es hat eine ganze Automatencolaflasche voll benötigt. Schätzchen wollte beim heimfahren jetzt erst recht nicht mehr anspringen- im fahren abgestorben und lauter so ein scheiß.. na ja hab für die 20 km 3 stunden gebraucht (1000 start versuche).
Na ja Heute hab ich die Diagnose vom onkel dock

KOPFDICHTUNG IM ARSCH so ein schei......

So viel zu Warum Baut KTM eine WARNLEUCHTE EIN !!!!!!

lg von einen jetzt zu Hause sitzenten Biker der auf sein schätzchen warten muss