Hallo nochmal,
Vielen Dank für Eure Infos.
habe vor ein paar Wochen diese Datensammlung gefunden..
http://59255.dynamicboard.de/t8f12-Dateien-Rotax-Motor.html
Da speziell Rotax "Engine Range Specifications.pdf"
Dadurch bin ich auf die Idee gekommen meinen Rotax etwas aufzupeppen.
Nockenwelle einer 560er ist bereits eingebaut.
Zylinder wurde bereits geliefert..
Wenn allerdings das Gehäuse aufgespindelt werden muss wird mir die Sache bei meinem vorhandenen Motor zu aufwendig.
Zylinder und Kolben wechseln ist schnell gemacht.. Aber den gesamten Motor wieder zerlegen? Das ist mir zu viel.
Wenn allerdings das Gehäuse aufgespindelt werden muss werde ich einen zweiten Motor neu aufbauen. Und dass kann dauern.
Denn preisgünstige Rumpfmotoren ( ohne Zylinder und Kolben, denn davon habe ich jetzt schon zu viele ) sind selten.
Da der 504Mil gemäß den Rotax Engine Range Specifications.pdf
http://files.homepagemodules.de/b59255/f12t8p14n8.pdf
nur nur 77,4 mm Hub hat ergibt sich für den 560er Zylinder
Zylinder 560 bei Bohrung 94 mm x Hub 77,4mm (504Mil) ein Hubvolumen von nur 537.13 cm³
Der 560er Zylinder ist 2mm höher als die ältere Version. 2mm entsprechen der nicht vorhandenen Zylinderkopfdichtung.
Außerdem hat der 560er Zylinder oben Passungen für den "passenden" Original-Zylinderkopf.
Das macht die Sache interessant. Ich könnte nämlich von dem Zylinder 1-2mm abfräsen lassen damit ein älterer Zylinderkopf
mit einer selbstgefertigten Zylinderkopfdichtung aus Kupfer drauf passt.
Auf diese Weise kann ich das Verdichtungsverhältnis selbst bestimmen!
Habe deshalb schon viel gerechnet, muss den vorhandenen Motor aber zur Kontrolle noch auslitern..
Bei meinem vorhandenen Motor habe ich die Zylinderfussdichtung weg gelassen.
Dadurch erhöht sich die Verdichtung. Das macht eine Meng aus.
Kompressionsvolumen = Hubraum / (Verdichtung - 1)
Verdichtung = (Hubvolumen + Kompressionsvolumen) / Kompressionsvolumen
Beispiel:
504Mil 481.3 cm³ / (8.2 - 1 = 7.2) = 66.84 cm³
482 cm³ + 66,85 cm³ (errechnetes Kompressionsvolumen vom 504Mil) = 548.85 cm³
Verdichtung = 548.85 cm³ / 66,85 cm³ = 8.21
Reduzierung des Kompressionsvolumens (Verbrennungsraum) durch
ZylinderFussdichtung um 1 mm ergibt bei Bohrung (504Mil)89 mm = 6.22 cm³
Verdichtung:
482 cm³ + (66,85 cm³ - 6.22 = 60.63) = 542.63
542.63 / 60.63 = 8.949
Der 560er Flat-Track hat ein Verdichtungsverhältniss von 10,5 und 55 PS
Das reizt mich natürlich..
Hat nicht hier im Forum noch jemand einen alten verbrauchten Rotax-Motor?
Habe übrigens noch eine neue Laufbuchse und einen neuen Kolben für den 500er Motor übrig..
Evt hat ja jemand hier im Forum Interesse daran?