SMC 690 springt nicht an

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KTM
KTM 690 SMC
Hallo bin neu im Forum komme bei meiner 690 SMC 2009 einfach nicht weiter.

Habe sie gebraucht gekauft, mir wurde auch gesagt das sie nicht läuft.

So jetzt habe ich schon einiges gemacht. Neuer Sprit, neuer Filter, neue Kerze...
Habe Einspritzdüse ausgebaut und das Spritzbild begutachtet (Sieht soweit gut aus)

dennoch will sie nicht anspringen.
Habe mal den Luftfilterkasten abgebaut den Sensor stecken lassen. und mal mit Bremsenreiniger ein zündfähriges Gemisch hergestellt. Kurz angesprungen direkt wieder aus.

Desweiteren ist so ein Steuergerät verbaut. Ist das für die A2 Drosselung?

Bitte um Hilfe
Danke
 

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Gibt es eine Fehlermeldung? Drosselklappenstellung voll daneben?
 
Das Steuergerät ist nicht für eine etwaige A2 Drosselung sondern augenscheinlich handelt es sich hier um ein sogenanntes Kastl.

Das sieht also nicht nur aus wie ein Kastl, sondern es nennt sich wirklich so.
Es ist ein Zusatzsteuergerät das die Einspritzung verändern kann, wie es z.B. auch der Dynojet PowerCommander macht, nur das Kastl stammt von der Firma Myjet.
Der Vertreiber dieses Zusatzmoduls hieß Highscore. Im Nachbarforum findest du jede Menge Infos zum Kastl und zu Highscore.

Lange Rede kurzer Sinn: wenn das Moped mit Bremsreiniger angesprungen ist, dann liegt es nicht an der Zündung sondern an der Einspritzung.
Wenn ich mir die Verkabelung am Moped so anschaue dann liegt der Verdacht nahe dass hier irgendetwas nicht mehr passt.
Das Kastl ist zwischen originaler ECU und Einspritzdüse dazwischen geschalten.
Es fängt also die Signale der originalen ECU ab, verändert sie ggf. und gibt sie erst dann an die Einspritzdüse weiter.
Wenn das Kastl defekt ist oder die Verkabelung nicht mehr passt, dann kommen die Signale auch nicht mehr an der Einspritzdüse an.

Ich würde an deiner Stelle das Kastl mal ausbauen und den Stecker der Einspritzdüse der vom OEM Kabelbaum kommt, direkt wieder an die Einspritzdüse anstecken (momentan ist da wir gesagt das Kastl dazwischen geschalten).
Ich schätze mal dann sollte es wieder funktionieren.

Das Kastl brauchst du nur wenn du eine geänderte Ansaugung und einen Auspuff ohne Kat fährst.
 
Hab das Kastl mal ausgebaut funtkioniert leider noch immer nicht, Habe allerdings einen Stecker entdeckt der keinen Platz hatimage.jpg
 

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Diesen Stecker kannst du ignorieren, der spielt bei deinem Moped keine Rolle.
Er ist für US Modelle gedacht bei denen ein Aktivkohlefilter für die Tankentlüftung vorgeschrieben ist.
Du hast das Zeug bei deinem Moped aber nicht verbaut wo dieser Stecker hingehört.
 
Kompression-, bzw Druckverlustmessung gemacht? Nachher ist ein Ventil verkokelt und mit genug Bremsenreiniger passiert noch was.
 
Ich würd diesen Stecker mal näher beaugäpfeln:

Screenshot_20240420_154504_Firefox.jpg

So wir hier gepfuscht wurde würde es mich nicht wundern wenn die Kontakte nicht sauber aufgecrimpt sind oder aus irgendeinem anderen Grund einfach eine Kontaktunterbrechung an diesem SuperSeal vorhanden ist.
 
da kein lutfilterkasten drauf ist leuchtet diese, bzw blinkt sonst nicht könnte ihn für euch nochmal ansteckn
 
Also war der Fehlercode nur aufgrund dessen weil kein Ansauglufttemperatur Sensor angeschlossen war und jetzt ist die FI Blinkleuchte wieder komplett aus?

Mal eine allgemeine Frage...
Warum kauft man sich ein Moped das der Vorbesitzer schon nicht zum laufen gebracht hat, wenn man selbst auch nicht wirklich Ahnung davon hat?
Ist echt nicht böse gemeint, aber die Frage stellt sich mir schon.
 
Und noch eine Frage:
Wenn du im Video die Zündung einschaltest, dann höre ich hier keine Benzinpumpe surren?

Kann sein dass man es im Video einfach nicht hört, aber wenn du die Zündung einschaltest dann sollte man die Benzinpumpe ca. 2-3sec lang deutlich surren/primen hören.

Kann es sein dass einfach die Benzinpumpe nicht angesteckt ist?
Am Tank sind 2 Stecker verbaut. Einmal der Tankfüllstandsgeber (weißer, 2-poliger Stecker) und einmal die Bezinpumpe mit einem 2-poligen SuperSeal Stecker.

Oder eventuell einfach nur die Sicherung der Benzinpumpe durch ist?
 
Das heißt du hast die Einspritzdüse ausgebaut und dir dann das Spritzbild der Einspritzdüse angesehen während du den Anlasser betätigt hast?
 
Ich hab mir das Video jetzt nochmal mit Kopfhörer angehört. Ich höre sogar das Rattern des Stellmotors für den Drehzahlmesser, aber eine Benzinpumpe höre ich nicht surren.

Kannst du bitte nochmal ein Video machen wo man die Benzinpumpe surren hört sobald du die Zündung einschaltest?
 
Hör dir mal die ersten Sekunden dieses Videos an, dann hörst du wie deutlich man hier die Benzinpumpe die ersten 2-3sec. primen hört

 
also meinst du könnte sie vielleicht zu wenig liefern?
 
Studentenheim Wiener Neustadt

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