SMC 690 springt nicht an

Der Rechner? Dann wäre nicht mehr viel los mit Starter, etc...
 
Weiß man denn irgendetwas genaueres über die Vorgeschichte?
Ist das Moped von heute auf morgen nicht mehr angesprungen, oder war es ein schleichender Prozess?
Wann ist das Moped das letzte mal gelaufen?
Ist es während der Fahrt ausgegangen und nicht mehr angesprungen oder wurde es normal in die Garage gestellt und bei der nächsten geplanten Ausfahrt ist sie nicht mehr angesprungen?

Sein kann grundsätzlich vieles und hier können auch mehrere Faktoren zusammenkommen.
Aber was genaues weiß man halt nicht wenn man so gar nichts von der Vorgeschichte weiß.

Eventuell ist auch der Sprit nicht mehr zündfähig wenn das Moped vielleicht schon sehr lange steht?
 
Entweder zu wenig Sprit oder Zündung.
 
Ich würd sagen warten wir mal bis @stefanottacher die Benzinpumpe gewechselt hat und dann schau ma weiter.

Wenn Fragen beim Wechseln der Benzinpumpe auftauchen, dann bitte einfach fragen, denn so einfach ist das nicht.

Ich hab meine letzte Saison bei ~47.000km gewechselt. Das knifflige daran ist den Schlauch von der Benzinpumpe zu bekommen ohne ihn zu beschädigen, denn Ersatz gibt es dafür eigentlich nicht

20230808_111005.jpg

Ich hab ihn mit dem Heißluftföhn angewärmt und dann mit einem feinen Schlitzschraubendreher Stück für Stück vom Anschluss an der Benzinpumpe 'runtergehebelt'.
So konnte ich ihn zerstörungfrei entfernen und dann auch wiederverwenden.

Der Pirat empfiehlt mit leichten Hammerschlägen den Anschluss an der Benzinpumpe zuvor zu zerstrümmern um so dann den Schlauch von der Benzinpumpe runter zu bekommen.
Geht natürlich auch wenn man die alte Benzinpumpe sowieso nicht mehr braucht, aber wenn man es zerstörungfrei abbekommt, dann ist das halt die elegantere Variante.
 
Ich würde die Benzinpumpe mal mit einer externen Spannungsquelle (12V Autobatterie) überbrücken und dann checken ob sie läuft, bevor du eine neue kaufst.
 
Dazu aber bitte in Sprit legen. Die mags sicher nicht so an der Luft.
 
Ich hätte die nicht mal ausgebaut. Ich habs nicht mehr ganz im Kopf, wie verbaut die bei der 690er ist, aber an die zwei Pole sollte man schon irgendwie rankommen.
 
Man kann die Pumpe auch mit TuneECU ansteuern.
 
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Wertungen: klx
Die Benzinpumpe ist im Kunstofftank drinnen. Da gibt es keine Fahrzeugmasse.

Natürlich kann man sie mit TuneEcu ansteuern...


oder aber auch extern:


 
Ok, wenn die Pumpe im Tank liegt, dann wird er sie wohl ausbauen müssen (und wie klx sagte im Benzinbad ansteuern).

Da gibt es keine Fahrzeugmasse.
Zum Vergrößern anklicken....

Die Pumpe bekommt ihre Masse trotzdem vom Fahrzeug. Ist da irgendwo ein Massepunkt n.i.O., funktioniert sie nicht.

Ich würd sie ausbauen und extern prüfen, einen Versuch ist es wert :)
 
Man kann sie auch ohne ausbauen testen, siehe die Videos oben.
Soll Benzindruck liegt bei 3,5bar (+/-0,2bar).
Wenn sie das mit angeschlossener Einspritzdüse (drittes Video) schafft, dann ist sie in Ordnung.
Die Einspritzdüse muss man halt gleichzeitig auch mit 12V versorgen damit sie offen ist.
Alternativ kann man anstelle der Einspritzdüse auch eine 0,6mm Düse (zweites Video) anschließen. Diese simuliert die Einspritzdüse bei 100% DutyCycle.

Wenn die Benzinpumpe dabei Hausnummer nur mehr 1,5bar macht, dann ist sie hinüber.
 
Ich kann dir anbieten @stefanottacher, dass ich dir meine Teile zum Prüfen der Benzinpumpe schicke.
Wenn du sie brauchst dann schick mir einfach eine PN mit deiner Adresse (natürlich hätte ich die Teile nachher dann wieder gerne zurück)

20240423_230922.jpg

Dabei ist ein 12V Netzteil (Nr.1) mit passendem SuperSeal Stecker für die Benzinpumpe (Nr.2) und auch ein passender Stecker für die Einspritzdüse (Nr.3) wäre mit drauf. Diesen braucht man aber nur wenn anstelle der 0,6mm Düse die Einspritzdüse anschließt.
Weiters ist eine Schnellkupplung drauf (Nr.4) womit du den Schlauch einfach anstelle der Einspritzdüse an den Benzintank anschließt.
Nr.5 ist dann das Druckmanometer und Nr.6 die 0,6mm Düse welche die Einspritzdüse bei 100% DutyCycle simuliert.

Wie gesagt, wenn du es leihweise haben möchtest, dann schick mir einfach eine PN mit deiner Adresse.
Wenn du das Werkstatthandbuch deiner 2009 SMC noch nicht hast, dann hab ich da im Übrigen auch etwas für dich.
 
Habe jetzt mal den Tank abgenommen und Pumpe und Druckregler ausgebaut, die Pumpe wurde wie mir scheint schon erneuert da der besagte Schlauch durch einen anderen ersetzt wurde. Zusammengebaut getankt und sie lief.

In Stand laufen lassen für ein paar Minuten dann Probefahrt
Und während der Peobefahrt ca. 2 Minuten ist sie abgestorben. Und nun geht sie wieder nicht an haha

Hier ein Video noch das soe wirklich gelaufen ist.
 
Ich hatte da drin auch mal die Schläuche getauscht. Sollte man nicht machen. Da ist es so schon eng genug und wenn da eine Schraubklemme mit Spannung an der Aussenwand ansteht, vibriert die sich irgendwann vermutlich durch und dein Tank ist Schrott.
 
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