Standgas

S

Supermoto1986

Guest
Hallo,

Habe ein Problem bei meiner LC4 (640).

wenn sie kalt ist, starte ich mit choke, dann fahre ich einige zeit, und dann schiebe ich den chokehebel zurück bis zum anschlag.
Wenn er am anschlag ist, dreht der Motor sehr untertourig, und stirbt manchmal sogar ab.
Die motorbremse ist viel stärker, als wenn ich den choke betätigt habe.
aber wenn ich den choke nur um ein paar milimeter zurückdrehe, ist das standgas sehr hoch und die motorbrems sehr schwach.
Muss da das Standgas richtig eingestelt werden, oder woran kann es sonst liegen?

Bitte um eure hilfe.

MFG Sumo86
 
Das Standgas solltest du etwas erhöhen.
Damit sie nicht mehr ausgeht.
Das die Motorbremse dir geringer vorkommt mit Choke ist nomal, da der Motor ja mit Choke ohne Gas zu geben etwas höher dreht, als ohne Choke.
Standgas richtig einstellen, Problem beseitigt!

Gruß
Butzgurt
 
Danke für die Schnelle Antwort.
Werde ich machen.

MFG Sumo86
 
richtig läuft der motor, wenn wenige sekunden nach dem anlassen der choke-hebel wieder zurückgeschoben werden kann, daß der motor ruhig im standgas tuckern und warmlaufen kann.

erst dann losfahren,

pur
 
hmm solte der choke nicht eine zeit herausten bleiben!?

ich denke schon! das der motor ja nicht gleich so warm ist das er mit dem normalen gemisch läuft!
 
Bei meinen Kantn war der Choke eigentlich nur zum starten.
Wenn der Motor läuft, konnt ich den Choke immer gleich wieder rein machen.
Mit Choke laufen die Kantn viel zu fett zum fahren.

Meine Erfahrung.

Gruß
Butzgurt
 
das glaub ich dir schon ,aber wenn ich an die älteren autos denke mit manu. choke, da hast du den choke auch nicht gleich nach dem start rein geschoben, da ist man ja auch einige km gefahren, bevor man ihn stück für stück reingeschoben hat.
 
Ja, bei den Japanern ist das schon so. Keine Frage.
Bei den Kantn ( LC4 600, SXC 540, EXC 520, EXC 525 ) war/ist er halt nur zum starten.
Bei den 540 ern, 520 ern, 525 ern gibts eh nur zwei Chokestellungen. An oder aus.
Und mit Choke schreit der Motor ja gen Himmel.

Gruß
Butzgurt
 
hör` auf butzgurt, mikron, bei der KTM dient der choke nur zum anlassen, sodann sofort den choke wieder rein, und warmlaufen lassen.

wenn das so geht, ist die vergasereinstellung richtig,

pur
 
Warmlaufen lässt man doch nur beim warmduschen oder?
Warmlaufen lassen ist schlecht für den Motor weil er durch tuckern eigentlich viel zu langsam warm wird und daher lange Zeit "kalt" läuft. Besser ist vorsichtig und mit Verstand warmfahren bis beide Kühler warm sind.

Dacht ich jedenfalls immer aber ich lasse mich gern eines besseren belehren. Fundierte wissenschaftliche Erkenntnisse vorausgesetzt.

Also was nu?
 
entweder habt ihr alle beim kauf einer KTM kein handbuch mitbekommen, oder ihr habt so gehandelt, wie die meisten es mit bedienungsanleitungen halten, nämlich nicht lesen, oder ihr habt darin nur - wegen legasthenie - bildchen geschaut.

dort steht auf seite 10, startvorgang bei kaltem motor, punkt 7: springt der motor an, ist der chokehebel etwas zrückzustellen ...

und unter "Vorsicht": Motor immer vorher warmlaufen lassen ..."


pur
 
@Björn

Absolut richtig. Nie im Stand warmlaufen lassen, das schadet dem Motor, zudem wird der Motor unter last viel schneller warm. Natürlich vorsichtig warmfahren.


Gruss
david
 
In meinem Handbuch LC4 620 steht vorsichtig warfahren. hab es leider gerde nicht zur Hand um die Fundstelle zu zitieren.
Ich hab mal irgendwas von schnellerer Erwärmung des Kolbens als des Flüssigkeitsgekühlten Zylinders gelesen. Deswegen Vorsichtig warmfahren ca. 5 km. Wie lange lässt du das Mopped warmlaufen bis es auf der Temp. ist die man nach 5 km erreicht hat?
Is net bös gemeint aber ich bin sicher das warmlaufenlassen nicht gut für den Motor ist.
 
tja das mit dem choke werd ich mal gleich ausprobieren, und wenn es nicht so funkt? Strandgas höher und was noch!?
 
also ich lasse meine kati immer
ca 3-4 min auf´m ständer warmlaufen.
kaufe mir aber ein oel-thermometer,
dann weiss ich immer wann sie warm ist.
gruß
goole
 
Als bis auf Betriebstemperatur warmlaufen lassen dauert zu lange.
Aber halt ein bischen... Bis sie rund im Stand läuft halt.
Dann den Rest vorsichtig warmfahren.

Gruß
Butzgurt
 
handbuch 2000 für lc4 640.

so steht es da, und es bringt auch sinn, weil der motor ganz langsam auf betriebstemperatur gebracht werden will. ansonsten, ...

irgendwo steht geschrieben, man solle ihn fünf minuten laufen lassen (nicht im handbuch). ich laß` ihn ca. 3-4 minuten laufen und fahr dann die nächsten zehn kilometer max 100 km/h im fünften, ab dann für weitere 10 km weitere betuliche drehungen der gashand. aber dann ...
 
hmm aber pur was ist wenn du nur einen kurze strecke zu fahren hast ca 15 km!?


ps also ich star immer meine kati und mach dann noch nierengurt jacke und so weiter drauf, denk das sind auch so 2-3 minuten und dann die ersten km (5-
icon3200.gif
noch recht langsam aber dann auch nur mit 100 110 auf der straße ( 5 gang 1/2 bis 2/3 gas)


 
dann nehm` ich meine blechkiste, lieber mikron.

heute hatte ich eine dienstfahrt gemacht, und am ende - weil ich noch `ne schleife drehen mußte - waren es auch mal wieder 138,58 kilometerchen.

genau wie du es machst, so mach` ich es auch. bis ich in den klamotten bin, sind 3-4 minuten zusammen. derweil tuckert das maschinchen sich warm, und weiter, wie oben,
 
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