Startschwierigkeiten - Anlasser(-freilauf) defekt?

SuMonster

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KTM
LC4 640 SuMo Bj2000
Moin, in den letzten Wochen startete meine LC4 640 immer schlechter mit dem E-Starter und machte gegen Ende beim betätigen des E-Starters Geräusche die an ein „Knacken-Knirschen-Krachen“ erinnern, nicht ansatzweise so wie das übliche Geräusch beim starten. Nun springt sie garnicht mehr an, Zündfunke ist da, Sprit kommt auch dahin wo er soll, Luftfilter ist neu und auch sonst lief sie eigentlich solide und sauber.
Ich hätte jetzt den Anlasserfreilauf im Verdacht würde aber gerne mal einige Meinungen anderer Fahrer einholen bevor ich anfange Geld auszugeben.
Danke im Voraus
SuMonster
 
Überprüfe zunächst mal Deine Batterie, Ruhespannung, Spannung bei Zündung an, Spannung beim Start. Eine halbtote Batterie killt den Freilauf.

Wenn der Freilauf erst einmal hackt und dann ggf. der Starter durchläuft ohne den Motor zu drehen, dann ist eventuell das volle Programm fällig, siehe auch die Bilder dazu in den FAQ.

Bevor Du Teile bestellst, schau Dir den Freilauf richtig an, falls nicht vorhanden besorge das entsprechende Werkzeug. Was Du brauchst steht im Werkstatthandbuch, Abzieher, Schutzkappe und Gegenhalter gibt es bei KTM zu kaufen (nicht unbedingt teurer als im Zubehörhandel).
 
Zehlaus schrieb:
Überprüfe zunächst mal Deine Batterie, Ruhespannung, Spannung bei Zündung an, Spannung beim Start. Eine halbtote Batterie killt den Freilauf.

Wenn der Freilauf erst einmal hackt und dann ggf. der Starter durchläuft ohne den Motor zu drehen, dann ist eventuell das volle Programm fällig, siehe auch die Bilder dazu in den FAQ.

Bevor Du Teile bestellst, schau Dir den Freilauf richtig an, falls nicht vorhanden besorge das entsprechende Werkzeug. Was Du brauchst steht im Werkstatthandbuch, Abzieher, Schutzkappe und Gegenhalter gibt es bei KTM zu kaufen (nicht unbedingt teurer als im Zubehörhandel).
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Batterie habe ich aufgeladen und sicherheitshalber sogar eine neue Batterie angeschlossen, springt nicht an. Inwiefern äußert es sich falls der Starter durchläuft ohne den Motor zu drehen?
 
Man hört einfach das Drehgeräusch des Starters, aber der Motor bewegt sich nicht, da der Kraftschuss fehlt.
 
Diese Geräusche, schwer zu beschreiben, klingen wirklich nach einem Defekt im Starterfreilauf.
Kicken schon probiert?
 
Zehlaus schrieb:
Überprüfe zunächst mal Deine Batterie, Ruhespannung, Spannung bei Zündung an, Spannung beim Start. Eine halbtote Batterie killt den Freilauf.

Wenn der Freilauf erst einmal hackt und dann ggf. der Starter durchläuft ohne den Motor zu drehen, dann ist eventuell das volle Programm fällig, siehe auch die Bilder dazu in den FAQ.

Bevor Du Teile bestellst, schau Dir den Freilauf richtig an, falls nicht vorhanden besorge das entsprechende Werkzeug. Was Du brauchst steht im Werkstatthandbuch, Abzieher, Schutzkappe und Gegenhalter gibt es bei KTM zu kaufen (nicht unbedingt teurer als im Zubehörhandel).
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Hi Zehlaus, bin grad dabei die Kati wieder zum laufen zu bringen und habe ein paar Fotos gemacht, wäre super wenn du sie dir anschauen könntest, Freilauf sieht komischerweise ziemlich gut aus. Die Feder welche die Glieder zusammenhält ist jedoch ziemlich „locker/lose“. Abschürfungen sind keine zu sehen, schätze mal mit einem neuen Freilauf sollte es wieder klappen.
 

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Spannend ist dabei nicht nur das Lager, vorallem die Nabe auf dem Rad läuft ein. Also erstes Bild von schräg oben ablichten... :)
 

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Sehe da durchaus Spuren... würde beides auf der Drehbank spannen und vorsichtig erst mit Schleifpapier, dann Scotch-Matte plan machen. Dann neues Lager rein... sollte wieder gut sein. Dann immer mit voller Batterie starten.
 
Ich würde zudem noch die Nabe vom Rotor trennen und nach dem Überschleifen mit entsprechenden neuen Schrauben und Sicherungsmittel (siehe WHB) verschrauben. Den Freilauf würde ich erneuern, in diesem Fall ggf. ein Teil von Normotec oder ähnlich nehmen. Bau auch den Starterflansch aus und kontrollier die weiteren Zahnräder und deren Lager.
 
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