Für das Axialspiel der Kipphebel auf der Achse gibt es keine Vorgabe oder Toleranz, da man es bei den 690igern sowieso nicht mehr einstellen kann, aber man kann davon ausgehen dass 0,30mm (+/-0,05mm) der Normwert ist.
Wenn ich deinen Zettel richtig interpretiere, dann hast du am Auslass 0,30mm und am Einlass 0,35mm Axialspiel?
Das ist exakt dasselbe Spiel das ich auch habe, also daran sollte es nicht scheitern.
Ich bin da bei
@klx.
Ich denke auch dass dein Klappergeräusch (vermutlich Tickern?) von deinem relativ großen Ventilspiel kommt.
Du solltest mal deine Kipphebel ausbauen und die Rollen auf Radialspiel kontrollieren.
0,02mm (+/-0,005mm) sind Neuzustand.
Ab 0,030mm würd ich sie bereits tauschen
Das Axialspiel der Kipphebelrollen sollte 0,25mm (+/-0,05mm) betragen
Wenn deine Kipphebel soweit in Ordnung sind dann kannst du auch mal die Shims kontrollieren und ggf. neu machen.
Die Ventile arbeiten sich mitunter auch schon mal 0,01mm...0,02mm in die Shims ein, weshalb dann das Ventilspiel auch größer werden kann
Allgemein würde ich das Ventilspiel am Einlass nicht größer als 0,08mm machen und am Auslass nicht größer als maximal 0,12mm.
Es gibt für Harley Davidson auch 10mm Shims mit 0,025mm Abstufungen (bei KTM gibt es nur 0,05mm Abstufungen) womit man das Ventilspiel bei der 690 dann auch sehr präzise einstellen kann.
Alternativ kannst du die Shims aber auch schleifen (so hab's ich gemacht).
Die sind durchgehärtet mit einem HRC >60 wodurch das dann auch absolut kein Problem ist