Wann kommt Wasser aus der Bohrung im Zylinderkopf?

Bohrung = Wasseraustritt

Röhrchen= Wasseraustritt


Wie soll man das verstehen?
 
wenn das Loch zu ist, sammelt sich das Wasser doch an der Zündkerze
Zum Vergrößern anklicken....

Der Begriff Rohr/Röhrchen (v. althochdt. ror) bezeichnet:

einen langen, meist zylindrischen HOHLKÖRPER, der unter anderem Gase, FLÜSSIGKEITEN oder feste Körper befördert.

und wenn man jetzt das Röhrchen mit dem O-Ring in die Bohrung (wo das Kühlwasser raustropft) reinklopft, hmmm ... was ist dann ...??

:WerDa: :WerDa: :WerDa:
 
mit dem einschlagen der röhrchen wird ja nichts anderes gemacht, wie den durchmesser der eigentlichen bohrung zu verringern. kannst auch das loch zuschweißen und dann mit nem kleinen bohrer wieder durch bohren...
 
Jap, ok! Jetzt versteh ich der Sinn der Sache.

Mein Nachbar meinte das es auch mit dem Thermostat zusammenhängen kann. Das es einfach nicht mehr aufmacht. Ich soll ihn einfach rausmachen und ohne rumfahren! Geht dat? :0500:
 
Mein Kati Händler meinte das man erst das Loch größer Bohren muss und dann das Röhrchen reinmachen! Stimmt dat?
 
Ich glaub ich bekomm zur Zeit genau das gleiche beschriebene Problem !! hat zwar erst einmal getröpfelt und gleich wieder aufgehört, war aber nur die Ruhe vor dem sturm oder? Was soll das Röhrchen denn bitte bringen wenn ich nen Riss im Zylinderkopf haben sollte ? ein Riss arbeitet doch immer weiter oder nicht? wenn ich jetzt nich etwas hineinklopfe bring ich auf den Riss ja auch noch Spannung!! Ist doch eigentlich keine Lösung für ewig!! Irgendwann hab ich dann 2 Teile daliegen oder wie ?
 
die ursache des risses ist meines wissens ein "gussfehler" sprich ist eben nur an der stelle extrem dünn, wenn du da jetzt ein röhrchen rein machst, würd das sowieso nicht rein hämmern sondern entweder ein gefrorenens röhrchen in dein heissen motor schieben so dass wenn sich die temperaturen angeglichen haben das röhrche bombenfest sitzt oder eben einkleben- für die stabilität oder lebensdauer seh ich bei dieser art der reperatur eher kein problem da dieser materialfehler ja nur diese eine nohrung betrifft und nicht auch dn rest des kopfes (meistens zumindest)!

grüsse

neamt
 
Dann versuch ich's mit nem VA Roch dass ich genau auf den Durchmesser im Kalten Zustand abdrehe und kleb das dann mit normaler Dichmasse im heißen ein oder wie denkst Dir dass ? Welche Temeraturen hält so ein Kleber oder diese Dichmasse eigentlich aus ? hällt dass oder wird mir dass alles beim Fahren wieder flüssig und fliest raus ?
 
Von Eigenbaulösungen würde ich in dem Fall die Finger lassen, zumal es ein Orginal-Alurohr mit O-Ring das in die Bohrung eingebracht wird gibt (Teilenummer 584.36.081.044 , 13,39 Euro) .

Für jeden problemlos machbar. Da muss auch nichts heiss gemacht oder geklebt werden.

Bohrung säubern, Alurohr mit O-Ring nach oben mit nem Gummihammer eintreiben (->konisch!), zum Schluss nen kleinen Schlag mit nem umgedrehten Durchschlag drauf und dicht ist. Ist ne Sache von 5 Min.

Gruss
Xdream
 
Ja gut dann probier ich dass einmal !! Am 6 . macht mein Händler für Ktm auf !! :-) werd's dann gleich bestellen !! Vielen Dank euch allen und ein gutes neues Jahr Gruß Robby :-)
 
Um antworten zu können musst
du eingeloggt sein.

Neueste Beiträge

Neueste Themen

Zurück
Oben