Wer hat schon auf "nur" großen Kühl-Kreislauf umgebaut?

Eragon

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KTM
Supermoto Bj. 2000,
..seit einigen Tagen beschäftigt mich das Thema: Umbau auf "nur" großen Kühlkreislauf.

Wer hat das schon realisiert und wie waren die Ergebnisse, Positive und natürlich auch Negative?

Bilder habe ich aus einigen Beiträgen dazu "geklaut" (aus LC4.net und EU.Forum).

kuehlkreislauf1.jpgkuehlkreislauf2.jpgUmbau Wasserkreislauf 01.jpegUmbau Wasserkreislauf 02.jpegWaPuDeckel.jpg
 
Den Umbau hab ich gemacht. Etwas längere Warmlaufphase und die Öltemp. ist um ca. 10°C gesunken.

Gruß
 
Mit dem "Oldtimer-Wasserpumpen-Deckel". Das war für mich die optisch bessere Lösung.
 
ich würde sowas evtl. auch nehmen @domino333 :) also hast du den Oldtimer-Wasserpumpen-Deckel oder den anderen? :)

MfG
 
Das ganze bringt absolut garnichts Jungs! Nur eine längere Warmlaufzeit desb Motors und dem entsprechend höheren verschleiß, da der Motor nicht so schnell/ überhaupt nicht mehr auf Betriebtstemperatur kommt!
Wenn das Thermostat funktioniert dann hast du genau den gleichen Effekt!

Das bringt nur was wenn du in Gebieten unterwegs bist wo die Außentemperatur > ist als hier bei uns zu lande!
 
ktmfraese schrieb:
Das ganze bringt absolut garnichts Jungs! Nur eine längere Warmlaufzeit desb Motors und dem entsprechend höheren verschleiß, da der Motor nicht so schnell/ überhaupt nicht mehr auf Betriebtstemperatur kommt!
Wenn das Thermostat funktioniert dann hast du genau den gleichen Effekt!

Würde ich auch sagen, bis auf die längere Warmlaufzeit ändert sich ja überhaupt nichts. Der Grosse Kühlkreislauf und das Öl werden dadurch sicher kein Grad kühler, weil der Kühler ja immer noch gleich gross ist.

Gruss Abu
Zum Vergrößern anklicken....
 
Die Investition in größere Wasserkühler und/oder Ölkühler bringt etwas :) Und anderes Öl dazu bringt eine Welt! 10K und mehr sind möglich bei artgerechter Anbringung aller Anbauteile.

Gruß
 
abu schrieb:
Würde ich auch sagen, bis auf die längere Warmlaufzeit ändert sich ja überhaupt nichts. Der Grosse Kühlkreislauf und das Öl werden dadurch sicher kein Grad kühler, weil der Kühler ja immer noch gleich gross ist.

Gruss Abu
Zum Vergrößern anklicken....
Habt ihr es getestet? Nein, also könnt ihr nur vermuten. Und bei meiner KTM ist dadurch die Öltemp. um ca. 10°C gesunken. Und die 2-4 km, welche es länger dauert bis das Öl auf Temperatur ist, kann ich verschmerzen.
 
Meine Alte 94er Lady hatte auch kein Thermostat aber an der WaPu wenigstens die kleinen Anschlüsse für den Überlauf. Jetzt mit AT-Motor habe ich ein Thermostat drin und finde es ist für Schönwetterfahrten ab 10 Grad egal.
Da ich das ganze Jahr unterwegs bin habe ich festgestellt, dass das Öl im Winter doch schneller warm wird, bzw. überhaupt warm wird seit das Thermostat drin ist. Über 85 Grad habe ich mein Öl aber noch NIE gehabt. Meistens eher so um die 65 Grad.
 
...mein Öl ist immer sehr schnell bei 100 Grad, dann dauert es nicht lange und es ist bei 110 Grad.
Wenn ich etwas Spass haben möchte und mal gut Gas gebe ist die Temperatur schnell bei 120 - 125 Grad.

Sollte bei dem verwendeten Öl (MOTUL 300v) zwar kein Problem sein, aber etwas Kühler ist sicher auch nicht schlecht.
Ölkühler und umgebauter Ölfiltereschutz ist auch schon verbaut und die KTM hat einen großen Ölkreislauf.

Es liegt deutlich mehr Leistung an und wie bei Verbrennungsmotoren so üblich, entsteht da automatisch mehr Ab-Wärme.
 
Nach der Beschreibung würde ich erst mal schauen, ob der Motor zu mager läuft.
 
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