@Fussel Und der Fussel ist am Alpenhaus immer als erster den Berg hoch gefahren.^^
Naja meine 620er hatte ich mit 16000km ca. gekauft. Dann bei ca. 27500km verkauft, der Typ hat sie dann in 240km hingerichtet.
Ich hatte nur das Getriebewelleneingangslager defekt, und einmal Kupplung gemacht, da hab ich sie aber auch an einem Wochenende durch ein Endurorennen geprügelt, da ich noch nicht all zu viel Geländeerfahrung hatte musste die Kupplung leiden.
Meine 400er Milli hat jetzt 36500km ca auf der Uhr, die hab ich mit 35000km gekauft, die nutze ich nur zum Gelände fahren, da komm ich aber leider nicht viel zu zur Zeit. Läuft aber auch ruhig, Vorbesitzer hatte einmal bei 30000km oder so den Motor offen, war aber noch alles in Ordnung. Die Kiste ist ausschließlich im Dreck, auf Enduroreisen, Wüste und so Sachen gelaufen.
Meine 640er ADV, hab ich mit 12000km gekauft, die ist jetzt bei 18000km. Da hab ich nur das Eingangslager vorsorglich gemacht. Ansonsten ist der Motor top. Einmal war leider der Termoschalter für den Lüfter defekt. Ansonsten nur Wartungs und Einstellarbeiten.
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Einmal ist mir 500 m von zuhause das Kupplungsseil gerissen, der gröbste Defekt war der Vergaserschieber bei 24.000 km. Seit der Reparatur fährt sie aber besser als beim Kauf mit 14.400 km. Leider muß der HGS4 Endtopf mal gewechselt werden, rappelt etwas und schießt hin und wieder im Schubbetrieb, vielleicht ist sie aber nur zu fett abgestimmt.
Und beide laufen immer noch 1a. Kein Klappern und alles absolut dicht und sauber. Ölverbrauch 1/2 Liter auf 6000km (hab die Wartung etwas hochgeschraubt). 
