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Und viele kurven unterliegen einem messfehler.
Vermiss eine nocke 3 mal und du hast 3 unterschiedliche kurven.
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Natürlich können immer wieder mal Messfehler passieren, aber ich kann auch nicht mehr machen als die mir zur Verfügung stehenden Daten auszuarbeiten.Dieses file unterliegt nicht meiner erstellung sondern wurde von jegend jemanden anders erstellt. Ich habs nur zusammengetragen.
Und viele kurven unterliegen einem messfehler.
Vermiss eine nocke 3 mal und du hast 3 unterschiedliche kurven.
Braap Support
vor 8 Stunden
Ist dir bewusst, dass ich NICHT bei normalem Ventilspiel gemessen habe?
Auf der Blattlehre stand was anderes, aber damit darf man sich auch gerne mal selbst beschäftigen.
Ich hab wirklich nicht viel Ahnung von Geschichte, aber so wie er das Misst, misst er doch (wahrscheinlich) die Auflauframpe und schließt dann hieraus auf den Öffnungswinkel, ohne die Spreizung (Öffnung Einlass zu Schließung Einlass) zu kennen.
In einen Video hat er sich auch mal aufgeregt das sich jemand bei dem 690 aufgeregt hat und er sowas in Zukunft entferntZum Thema Braap Support:
Ich habe heute versucht sein neustes Video zu kommentieren bei dem er genauso dieselbe Grütze verzapft wie er es bei vielen seiner anderen Videos macht.
Ihr könnt es euch gerne anschauen wie er da seiner Community zeigt wie man mithilfe eines Laser die Flucht seines Hinterrades einstellt.
Katastrophe sag ich euch...
Aber egal, jedenfalls wollte ich testen ob ich das Video kommentieren kann und ein Kumpel hat geschaut ob mein Kommentar zu sehen ist.
War er nicht...
Ich konnte meinen eigenen Kommentar zwar sehen aber öffentlich war er nicht zu sehen.
Das bedeutet Braap Support hat mich bei den Kommentaren in seinem Kanal geblockt.
Ich kann zwar kommentieren und ich seh meinen eigenen Kommentar auch, aber für die Öffentlichkeit sind meine Kommentare nicht zu sehen.
Ob er das gemacht hat nachdem ich sein Steuerzeiten Video kommentiert habe, oder bereits nachdem ich ihn 2x auf Falschaussagen bei seinem 690iger Motor angesprochen habe, das weiß ich nicht.
Ich hab ihn auch nie persönlich angegriffen sondern ich hab ihn nur auf Falschaussagen angesprochen.
Anscheinend will er das aber nicht dass man das vor seiner Community macht und so hat er mich dann wohl blockiert.
Ehrenmann geht m.E.n anders und von dem dass er zu Fehlern steht und offen damit umgeht, sind wir dann aber auch schon ganz weit von entfernt.
Warum in aller Welt verbreitert ER dann diese Grütze, wenn er doch weniger Ahnung hat als die, welche angeblich final drauf schauen ?Der Experte hat nun geantwortet:
Das ist schon alles richtig so gelaufen hier, da haben Leute drauf geguckt die mehr drauf haben als ich.
Um ehrlich zu sein bezweifle ich die Interpretation zu msp1 und msp3.MSP3 vs. MSP1
Anhang anzeigen 97922
Was würde ich persönlich dazu sagen?
Die Kurven sehen auf den ersten Blick zwar sehr ähnlich aus, aber wenn schon Power, dann gleich richtig und dann würde ich ganz klar die MSP1 nehmen.
Und zwar aus folgendem Grund: auch wenn es sich nicht um wahnsinnig viel reißt, aber das Verhältnis von Einlass-Öffnet zu Auslass-Schließt ist bei der MSP1 gleich mal viel stimmiger als bei der MSP3 Nockenwelle.
Die Überschneidung der MSP1 liegt ~4,8° vOT während bei der MSP3 die Überschneidung fast bei 8°vOT liegt.
Die MSP1 schließt Einlass 6° später als die MSP3 und das lässt nochmal auf einiges mehr Leistung im oberen Drehzahlbereich hoffen.
Natürlich wird auch die nur mit einem Auspuff richtig funktionieren der möglichst wenig Restriktion aufweist, aber wenn man Leistung sucht, dann wird man sie in der MSP1 finden.
Klarer Verlierer bei den ganzen Nockenwellen ist für mich die MSP3.
Das ist zwar nur mein persönliches Fazit, aber ich bin der Meinung die kann eigentlich gar nichts so richtig gut.
Die taugt, vorallem aufgrund ihrer Überschneidung und ihrem frühen Eö, weder für die Straße was, noch bringt sie die Leistung die eine MSP1 liefert.
Mein Favorit für die Straße wäre wohl die JF 1,25, gefolgt von der 249/1.
Die MSP1 würd ich ab und zu mal mit offenem Megaphon fahren, weil die sicher auch tierisch Laune macht.
Aber auf Dauer macht man sich damit dann wohl keine Freunde bei den Nachbarn
Der Pirat hat die beiden Leistungskurven der MSP1 und MSP3 in einem Video übereinander gelegt. Da sieht man sehr deutlich, dass die MSP1 obenraus mehr Leistung erzeugt (Glaube es waren über 5PS), dafür aber untenherum weniger Drehmoment generiert.Ich sehe hier zwei nahezu idente nockenprofile, deren unterschied am prüfstand marginal ausfällt