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Das Einstellen des Axialspiels der Hebel ist ja auch interessant gelöst.
Grob mit den Scheiben ausdistanzieren und den Rest mit der Position des Bolzens der dann mit der Schraube in der Querbohrung des Bolzens geklemmt wird. Oder hab ich da was falsch verstanden?...
Die Duke 620 hat statt dem Klorollenfilter einen normalen Schraubfilter. Wieso soll das an der Duke klappen und an der 600 GS nicht? Die Laufleistungen der Dukes sind bei entsprechender Pflege ja keinesfalls schlechter.
Und bei der Befestigung...Bedenken habe ich eher bei der Größe bzw. beim Platzangebot .
Die Hohlschrauben haben üblicherweise ein Feingewinde wie auch sonst am LC4-Motor mit M8 und M10, hier auf dem Foto vermutlich etwas größer. Die Schläuche läßt man sich mit Anschluß auf Maß beim Hydraulikspezialist anfertigen. Bei der Schlauchqualität sind die Rahmenbedingungen bekannt: max. 150Grad, max. 5bar. Beim minimalen Biegeradius und der Ummantelung hat man Auswahl.Und beim Anschluss