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Ja wenn wir schon Besuch bekommen, da muß doch geholfen werden, nicht nur schnackenIch bin auf Besuch vom ktmforum.eu
So kann man natürlich argumentieren, wahrscheinlich sind die Kosten ähnlich. Sehe es aber komplett anders....@Paschaff Danke für die konkreten Infos!
@Yachti Seh ich genauso, mit den Rädern expermentier ich als Hobbyschrauber gerne, ein ab Werk durchdachtes Fahrwerk in seinem Federweg einzuschränken behagt mir weniger. Die Gabel meiner 950 Adv konnte ich als Laie so einstellen, dass sie stärkere Asphaltbremsungen gut wegsteckt, somit vermute ich, dass man dies mit der wesentlich leichtern 640 Adv auch hinkriegen sollte.
BöslingSieht lustig aus mit den kleinen Rädern
Aber als Helmablage ist sie super geeignet...
Irgendwie geschrumpft, nach dem waschen zu lange im Trockner gelassen ???Sieht lustig aus mit den kleinen Rädern
Jau, aber der Plan ist 19"&17", da musst mit'm Fahrwerk nix machen.Bei einer Fahrwerksüberarbeitung hast ein ganz anderes Fahrzeug bei besserer Geometrie als mit Sumobereifung. Mit den Sumos gehst hinten 12,5mm runter, vorne 50mm. Bei einer Fahrwerksüberarbeitung kommt beides gleich weit runter. Die 2-3cm Federweg die dir flöten geht wirst wahrscheinlich eh nie brauchen....
Danke für's Bild, ich liiiebe Reisesumos!Zur Optik noch ein Nachtrag:
Danke für die Wortspende Paschaff! Ich fühle mich ob der vielzähligen Rückmeldungen durchaus willkommen geheißen!Ja wenn wir schon Besuch bekommen, da muß doch geholfen werden, nicht nur schnacken
Da der LC4 Baukasten uns doch viele Möglichkeiten zum Schrauben gibt (nix Basteln).
Anregung: hinten ne Guss/sumo Schwinge, hilft ungemein wenn en Plattfuss hast.Jau, aber der Plan ist 19"&17", da musst mit'm Fahrwerk nix machen.