airbox umbau

lostktmboy

lostktmboy

Mitglied seit
28 April 2005
Beiträge
1.662
airbox umbau für lc4 mit großem luftfilterkasten.
Venturirohr d: 71mm, d: 63mm, Länge 155mm

K&N X-Stream Filter RX-4020-1
bei md

ich meine unter herum geht sie um einiges besser.
eventl. düsennadel einen clip weiter höher hängen.

okyl2a.jpg
 
manoman lostboy,
du hast auch zu viel langeweile, wie laut soll den deine
mopete noch werden?!?!

gruß
der pommes
 
Bei mir is`n HT-Rohr und der RU-1420 drin.

Gruß
Butzgurt
 
@ Duffy

nur den filter muß man kaufen nit versand 79€.


@ pommes

so viel lauter ist der auch nicht,ist nur etwas dumpfer geworden.

noch ein vorteil:
das dingen saugt so dermaßen ,da könnte einem wenn man die sitzbank weg läßt auch den stuhlgang erleichtert werden
icon3100.gif
 
Hallo,

mal ernsthaft; lässt so ein Luftfilter so viel mehr Luft durch als ein Twin-air Supermoto-Luftfilter?
Irgendwie kann ich mir das nicht vorstellen. Dann müßte ich ja auch einen riesen Unterschied merken, wenn ich den Luftfilter komplett rausschmeiße? Das kann ich mir nicht vorstellen. Beruht diese Geschwätz wirklich auf Messwerte oder nur auf VW-Treff-Gelabber?

Gruß
Metzelfried
 
Hey hey!

Hatte vor Urgezeiten auch mal die Idee meiner Luze einen neuen Lufti zu verpassen. scheiterte an zeitmangel.
Kannst du mal eine Art "Do-It-Your-Self" Anleitung zusammenbasteln? Mit Bildern und allen benötigten Teil sowie Bezugsquellen wäre toll!
Will meiner Luze auch ein wenig mehr
icon7900.gif
machen!
 
der luftfilter macht keinen unterschied zur serien aus (ausser nach den komma).

das kannst du probieren indem du auf den prüfstand den k&N mal zur hälfte zutapst , da ist keine veränderung festzustellen.
er st ab etwa zwei drittel merkst du einen unterschied .

was etwas bringt ist das venturirohr .

allerdings sieht so ein k&n schon unglaublich geil aus
icon3200.gif
 
war das venturirohr schon komplett mit filter angepasst, oder hast du das selber auf die strömung abgestimmt?

edit : was is denn für ne oberfläche im v-rohr event. elox?
 
Leude... wenn Ihr mehr Leistung wollt müßt ihr euch
nen Kompressor bauen!!!

Hab ich mit meinem Cousin mal in ne Ente(2cv)gebastelt
dazu haben wie ein Impellersysthem aus dem Flugmodellbau
hinter den Lufi gebaut und per Knopfdruck aktiviert!

Hammer war das... echt ging richtig geil ab!!!

einlauf+2impeller.jpg
 
das kannst du probieren indem du auf den prüfstand den k&N mal zur hälfte zutapst , da ist keine veränderung festzustellen.
Zum Vergrößern anklicken....

Das ist ja wohl logisch, wenn man nen neuen Filter verwendet.
Der Filterdurchlass ist ja größer dimensioniert als die benötigte Luftmenge, sonst müsstest du ja alle paar km den Filter reinigen, wenn der im Neuzustand nur gerade das durchlässt, was der Motor an Luft braucht.

Was allerdings ein Venturirohr vorm Versager bringen soll ist mir schleierhaft??????
Warum vorher schon Unterdruck erzeugen. Da muß der Kolben ja nur mehr saugen................
Also eigentlich macht man ja größtmöglicher Durchmesser vorm Vergaser. Damit möglichst wenig Unterdruck vorm Vergaser.
Warum fahren denn sonst Rennkisten mit Renntrichtern rum???

Oder eben die Kompressorvariante..... He He He, geile Idee!!!

Gruß
Butzgurt
 
Würde mich auch mal interessieren, wer den Blödsinn mit dem Venturirohr aufgebracht hat. Im technischen Bereich ist ein Venturirohr ein Messgerät, im Vergaser ein Teil des Düsensystems. Was das mit einem konischen Ansaugrohr zu tun hat, wird sich mir nie erschließen. Dass das Ansaugrohr konisch ist, hat jedenfalls keine physikalischen Gründe, sondern liegt wohl eher daran, dass es keine passenden K&N-Filter gibt.
 
Ihr macht euch lustig
icon3300.gif


Das mit dem Kompressor hatten wir doch auch schonmal... Warum nehmt ihr nicht gleich Gas statt Luft? Knallt doch dann nochmehr... dazu noch Doppelzündkerzen und so weiter bla bla...
Ich würde schon gern wissen wie genau er das gemacht hat...
 
Das ein "Venturi-Rohr" (schon das Wort alleine in diesem Zusammenhang finde ich blödsinnig) nichts bringen kann, kann ich mir erklären!
icon3100.gif

Aber warum ein KN Luftfilter soviel mehr Luft als ein Twin air Supermotoluftfilter durchlassen soll kann ich mir nicht erklären!
icon3100.gif

Die Twin air Supermotoluftfilter sind ja so scheiße dünn!

Gruß
Metzelfried
 
Ich werd n Kampressor an meine Kati baun und den mit
dem Impuls vom EPC gleichschalten... dann drückt die
Karre genau da mehr Leistung ab wo sie es sonst wech
nehem soll... perfeck!

..und wer mal die neuen Brushless Motoren aus dem
Modellflugzeugbau kennt weiß wes die Teile wechdrücken!

PERFECKTE IDEE SACH ICH JETZT!
 
Um antworten zu können musst
du eingeloggt sein.

Neueste Beiträge

Neueste Themen

Zurück
Oben