[Allgemein] Badmicks ADVENTURE

Hehe, das wird schon wieder .... nennt sich Midlife .... eh selber wissen ;-)
 
Fehlt an der adventure nicht ein bisschen die Patina?

Wie wenn sie nie im schlamm, Geröll und stein hätte spielen dürfen...
 
Die Kampfspuren würde man sehen, wenn ich eine Kamera besäße........nicht nur ein deppertes Handy ;-)

Ich bin regelmäßig offroad unterwegs. Allerdings pflege ich die Möhre genau so gerne, wie ich sie fahre.
Schlamm versuche ich zu vermeiden, das siehst du richtig.

Btw..... ich komme von der EXC und die @ ist halt mein Altherrenmoped.

Grüße
Badmick
 
Angstgegner Ventilspiel

So Leute, meinen Angstgegner "Ventile einstellen" habe ich nun unvermeidlich vor der Brust.

Der High Flow nagelt wie eine alte Singer Nähmaschine. Dachte, das geht nicht beim LC 4 Motor, da das Ventilspiel in der Regel enger wird.
Habe heute meinen Mut zusammen genommen und das Gerät vorbereitet.

Sieht schon lustig aus, so eine nackige Adventure.

Die Kerze hat einen Corona Effekt, kommt durch Gas und Hitzedurchschlag, steht so im Bücheli Handbuch.
Ist das normal ?? Was kann man tun ??

Jetzt zur eigentlichen Aufgabe, OT suchen und Ventilspiel messen. Die OT Suche hat mir ein paar Schweißperlen gebracht, habe es aber dann
dank PIRATE Video hinbekommen. Das Spiel ist am Einlaß mindestens 0,30, da brauche ich mich über das genagel nicht wundern !

Werde morgen die Außlassseite prüfen und dann versuchen die Korrektur vor zu nehmen.

Grüße
Badmick
 

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Zuletzt bearbeitet:
Ich nehm immer den rechten Motordeckel ab, dann kannst hin und herdrehen, wie du magst. Warum bei dir das Spiel größer wird ist komisch. Kipphebelrollen Lager ok?
 
Uff.....keine Ahnung. Die Kipphebel haben schon seitliches Spiel. Wie kann ich die Lager prüfen, ohne den Deckel abzunehmen ??

Muss ich doch zum Fachmann :-(

Grüße
Badmick
 
Badmick schrieb:
Das Spiel ist am Einlaß mindestens 0,30
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VORSICHT !!!!

Die Einlassrolle geht meist als erste über den Jordan; äußert sich durch größer werdendes Ventilspiel. Stell auf 0,15 ein und check auf jeden Fall nach 500 - 1000 km noch mal.

EDIT: Lager kannst du nur vernünftig überprüfen, wenn der Deckel ab ist. Wenn eine Rolle schon arg Spiel hat, merkst du das auch im zusammengebauten Zustand.

Noch'n Edit: Wieviel km hat der Motor weg?
 
Badmick schrieb:
Uff.....keine Ahnung. Die Kipphebel haben schon seitliches Spiel. Wie kann ich die Lager prüfen, ohne den Deckel abzunehmen ??

Muss ich doch zum Fachmann :-(

Grüße
Badmick
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Wenn Du das Reparaturhandbuch hast, isses nur halb so schlimm das ganze.
Der Tausch der Rollen ansich wird hier irgendwo im Forum mit Bildern beschrieben.

Keine Angst, ist nicht wild.
Brauchst nur nen Drehmoment ,Dirko HT und neue Kupferringe.

Sollten deine Rollen kaputt sein, kann ich dir auch helfen die neu zu machen. :)
 
Der Motor hat jetzt 19.500 km gelaufen.

Besten Dank schon mal, für eure Antworten. Werde später die Auslaßseite prüfen.

Wenn ich die Rollen wechseln muss komme ich auf dich zu, HarryK.

Viele Grüße
Badmick
 
Naja, die km sind eher wenig. Die Tatsache, dass das Spiel größer wurde ist eher bedenklich. Ist aber kein Hexenwerk, das zu tauschen. Hab ich auch hinbekommen.
 
Badmick schrieb:
So Leute, meinen Angstgegner "Ventile einstellen" habe ich nun unvermeidlich vor der Brust.

Der High Flow nagelt wie eine alte Singer Nähmaschine. Dachte, das geht nicht beim LC 4 Motor, da das Ventilspiel in der Regel enger wird.
Habe heute meinen Mut zusammen genommen und das Gerät vorbereitet.

Sieht schon lustig aus, so eine nackige Adventure.

Die Kerze hat einen Corona Effekt, kommt durch Gas und Hitzedurchschlag, steht so im Bücheli Handbuch.
Ist das normal ?? Was kann man tun ??

Jetzt zur eigentlichen Aufgabe, OT suchen und Ventilspiel messen. Die OT Suche hat mir ein paar Schweißperlen gebracht, habe es aber dann
dank PIRATE Video hinbekommen. Das Spiel ist am Einlaß mindestens 0,30, da brauche ich mich über das genagel nicht wundern !

Werde morgen die Außlassseite prüfen und dann versuchen die Korrektur vor zu nehmen.

Grüße
Badmick
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Bist Du ein Tiefgaragenbastler ?

Eine EXC hatte ich auch mal 520er EXC ... man war die GEIL im Gelände... der Hammer... die Fährst nicht du , sonder die 520er fährt dich ...

Ich bin selber zur Zeit mit 2 Transalp Fahrern im Gelände ... Schlamm, Match und Bachdurchfahrten... man glaubt es nicht was eine TA auch alles abhalten kann...die beiden kommen überall durch... zwar etwas langsamer wie ich mit der @ aber Hut ab vor den beiden.
 
Badmick schrieb:
Der Motor hat jetzt 19.500 km gelaufen.

Besten Dank schon mal, für eure Antworten. Werde später die Auslaßseite prüfen.

Wenn ich die Rollen wechseln muss komme ich auf dich zu, HarryK.

Viele Grüße
Badmick
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Die Auslassseite ist meist nicht das Problem, die ist breiter. Die Einlassrolle verabschiedet sich immer. Messe die Einlassventiele. Das Spiel ist dann viel zu groß.
Bei 19500 km ist das alerdings sehr früh. Hatte den Schaden bei 35000 km und bei 27000 km.
Ist keine große Sache, der Wechsel. Aber du hast ja schon ein Hilfe-Angebot. Also alles gut.
Drücke dir die Daumen.
 
Jo.........habe die Einlassventile ja schon gemessen. Das Spiel ist viel zu groß. Stelle heute auf 0,15 ein und prüfe nach 500 km nochmals.

Viele Grüße
Badick
 
Super Jungs.......das beruhigt mich ungemein ;-).

Habe vorhin das Axial Spiel gefilmt. Stelle ich gleich online.
Danach die Ventile auf Sollwert eingestellt. War gar nicht so schwer.

Bin gerade ne Stunde gefahren. Das Tackern ist weg. Frägt sich nur wie lange.....:-(

Grüße
Badmick
 
Das Spiel hat nix mit dem Rollenlager Spiel zu tun. Die Kipphebel sind mit Scheiben an ihrer Achse ausdistanziert. Glaube 0,6mm ist das Spiel.
 
Das ist doch klasse....... dann habe ich defekte Rollenlager und ein zu großes axiales Spiel. Das was ich da habe, sieht nicht nach 0,6 sondern
nach 6 mm aus.

Da lohnt es sich doch direkt, den Deckel abzumachen.

Grüße
Badmick
 
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