Fusselhirnchen
alter Sack
Die leichten Spuren vom Kolben deuten ja darauf hin, dass der schon irgendwo gerieben hat; der O- Ring also abgenutzt ist.
Du solltest übrigens auch mal überprüfen, ob der Zylinder schon Laufspuren hat. Dann bleibt wahrscheinlich nur Kompletttausch.
Ich würde an deiner Stelle nach wie vor zunächst mal nur den Ring ersetzen. Den gibt's übrigens in der Bucht auch in Silikon- Ausführung (anderer Anbieter und etwas teurer); könnte sein, dass das noch besser ist. Beim Einbau das Gummi schön mit Hydraulikflüssigkeit befeuchten und vorsichtig und möglichst gerade reinschieben.
Ich habe die Reparatur (KM- Stand 55000) auch hinter mir. Beim ersten Mal hatte ich den Kolben relativ unvorsichtig reingeschoben, und es war nur für rund 2000 Kilometer dicht. Der zweite Versuch mit beschriebener Vorgehensweise hat dann 100pro geklappt und seit fast 13000 km ist alles absolut dicht.