Kabelbaum Optimierung

Gestern habe ich übrigens auch eine eigene Sicherung für meine Zusatzsachen (PC5, AutoTune, Öldruckwandler, EGT, etc.) in die Sicherungsbox eingefügt.
Original sind nur die ersten 9 Steckplätze besetzt, bei mir sind es jetzt alle 10



Natürlich hätte ich auch alles über das vorhandene geschaltene Plus (ACC2) laufen lassen können, so wie ich es derzeit ja auch im Moped gemacht habe, aber ich fand es trotzdem cooler eine eigene Absicherung für mein eigenes Zeug zu haben.

An dieser Stelle geht nochmal ein großes, großes Dankeschön an @Yachti raus, ohne dessen Spender-Kabelbaum das alles sowieso nicht möglich gewesen wäre.
Unter anderem hab ich mir nämlich auch die Pins aus seinem Kabelbaum geklaut, die ich für die zusätzliche Sicherung in der Sicherungsbox gebraucht habe:



Außerdem konnte ich aus seinem Kabelbaum auch den unversehrten Stecker für die Einspritzdüse verwenden um die Bastelei zu beseitigen, die der Vorbesitzer hier an den Leitungen der Einspritzdüse gemacht hatte:



Also nochmal vielen, vielen Dank an dich Helmuth! Ohne deinen Spender-Kabelbaum hätte ich dieses gesamte Projekt gar nicht so umsetzen können.
Hast echt was gut bei mir!

Lass dein Schätzchen einfach mal ein paar Wochen hier in Tirol, dann samma quitt

Irgendwann komm ich dich sowieso mal besuchen, das hab ich mir fix vorgenommen.
Dann kannst das kleine Scheißerchen mal testen

Wie sehe hab's gerade wieder das jährliche Treffen der Sommerreifen Fahrer @Yachti.
Vielleicht passt's ja dass ich da nächstes Jahr auch mal mitn Moped vorbeischau

Du liebe Zeit,
Sieht das da im November immer so aus ?
Hier gibt‘s nur Regen, Graupelschauern und ~10°C…

Lustige Zeit hier.
Seit 1.11. ist WINTERREIFENPFLICHT - bei winterlichen Fahrbedingungen - genau hier spießt es sich.
Wie soll ein Tourist, der gerade mal anreist, wissen wie hier gerade die Fahrbedingungen sind? Die ändern sich täglich.

Dann gibts noch was lustiges, selbst erlebt: ein Engländer fliegt nach München, war im Jänner (tiefster Winter in Tirol) und bekommt ein Mietauto mit SOMMERreifen und ohne Autobahnvignette.
Der Arme ist dann in unsere Firma gefahren und ich hab ihn dann ein wenig aufgeklärt.
War "not amused".

Aber: nix besonderes, weil jedes Jahr.

Weity1980 schrieb:

Irgendwann komm ich dich sowieso mal besuchen, das hab ich mir fix vorgenommen.
Dann kannst das kleine Scheißerchen mal testen

Zum Vergrößern anklicken....

Auf alle Fälle!!
Hier kannst dich auch Pässemäßig ausleben. Die Dolomiten sind nicht weit.
Das wäre wirklich mal toll!

Ich hab dir eh mal erzählt dass es heuer bei mir mit Urlaub leider extrem mager ausgesehen hat, sonst wäre ich heuer schon mal zu dir gekommen
Leider wird sich das auch nächstes Jahr nicht großartig ändern so wie es momentan aussieht, aber sobald ich mal ein wenig Luft habe, werd ich mit meiner Flunda mal einen Abstecher nach Tirol machen

Aber nun wieder back to Topic:

Ich hab jetzt den ACC2 Anschluss (geschaltenes Plus) den es original in der Lampenmaske gibt auf 6 Anschlüsse aufgesplittet.
Eigentlich brauche ich ihn zwar voraussichtlich nur mehr für die USB Ladebuchse die ich im Bereich Kombiinstrument habe, aber wer weiß was künftig vielleicht irgendwann noch dazu kommt (Griffheizung, PoPo Heizung, Kupplungsdeckel-Innenbeleuchtung, etc.)

Abgetrennt seht ihr die beiden originalen Flachsteckeranschlüsse (12V und Masse) und Schwarz sind bei mir jetzt 6x Masse und Orange 6x geschaltenes Plus:



Frage: Welcher Anschlüsse würdet ihr da drauf crimpen?
Japenstecker? Flachstecker? Oder einen SuperSeal Stecker bei dem ich dann auf der Verbraucher Seite je nach Bedarf Anschlüsse einpinnen kann?

Wie gesagt, momentan brauche ich dann nur jeweils einen Anschluss für die USB Ladebuchse, die restlichen 5 Anschlüsse werden derzeit nicht benötigt.
Ich wollte einfach nur vorsorgen und möchte aber auch, dass die nicht verwendeten Anschlüsse jetzt dann nicht planlos in der Gegend herumfliegen.

Sowas wie die 640/690 original hat, hast das Platz?
Nicht genau dieses Blech, aber in der Art.

Ja es gibt bei der Duke3 auch so ein Profil, aber das ist schon besetzt mit den Steckern vom Start/Kill Schalter, dem Zündschloss und der linken Lenkerarmatur.

Noch so eine "Verteilerleiste" würde sich bei mir hinter der Lampenmaske auch nicht mehr ausgehen.
Außerdem finde ich es ehrlich gesagt auch nicht besonders 'benutzerfreundlich' wenn man da mal etwas ein oder ausstecken möchte.

Mir geht's eher darum welche Steckverbindungen ich hier am besten ancrimpen sollte damit es dann auch ordentlich aussieht und einfach handzuhaben ist.

Am elegantesten wäre m.E.n jeweils ein 6-fach SuperSeal Stecker für Masse und 12V getrennt, aber erstens brauchen solche 6fach SuperSeal Stecker ziemlich viel Platz (den ich kaum habe) und andererseits ist es dann auch jedesmal ein Gefummel etwas auszupinnen wenn man es ggf. irgendwann dann nicht mehr braucht.

Japenstecker wären m.E.n die einfachste und komfortabelste Anschlussverbindung, aber das schaut dann optisch wieder irgendwie wie hingerotzt aus.

Vielleicht mache ich doch einfach nur überall einen 2fach SuperSeal Stecker drauf?
Das wären dann gesamt 6 Stecker, was zwar auch nicht wenig ist, aber die sollte ich schon irgendwie unterbekommen.
Oder hat sonst vielleicht jemand eine Idee?

Bin immer wieder erstaunt wie akribische du solche Arbeiten ausführst Mit meinen dicken Pfoten, wäre die Crimpzange schon aus dem Fenster geflogen…

Für mich ist das wie Meditation.
Kein Scherz.
Da kann ich so richtig abschalten und bin im Kopf wirklich nur bei der einen Sache die ich gerade mache.

Was haltet ihr von diesen Steckern?



Hab mich jetzt durch das gesamte Sortiment von x-mas gewühlt und irgendwie finde ich die fast am sinnvollsten.
Sexy geht zwar auch anders, aber sie sind schön klein und können mehr als außreichend Strom ab.

Was mir nämlich auch noch eingefallen ist, ich sollte besser Stecker verwenden die eben nicht wasserdicht sind, denn solange kein Gegenpart eingesteckt ist, muss auch gewährleistet sein dass Wasser, welches z.B. beim Waschen des Mopeds eindringt, auch ungehindert wieder abfließen kann.
Das wäre bei SuperSeal Steckern z.B. aber nicht gegeben.

Also was meint ihr dazu?

Schaut sehr sinnvoll aus.
Würde aber nur "vergoldet" nehmen - weißt eh selbst.

Deine Flunda wird mehr und mehr zum Prüfstand.
Du solltest dich langsam um einen Bluetooth Sender und eine App kümmern, mit der du deine ganzen Messwerte speichern kannst.

Du kannst SuperSeal benutzen, es gibt dafür verschiedene Varianten an Blindsteckern: KLICK Oder man nimmt ein normales Gehäuse und verschließt es mit Blindstopfen (rot ohne Bohrung), so kann man auch ungenutzte Anschlüsse bei überzähligen Kabeleinführunge verschliessen.

Ob Du wirklich diese Anzahl an ACC2 Anschlüssen brauchst? Die Anschlüsse für die geplanten Änderungen/Zusatzeinbauten hast Du eh vorgesehen, ist ja aber Deine Entscheidung.

Nach meiner Erfahrung sind 3 zusätzliche Szromanschlüsse im Cockpit sinnvoll: 1 x Dauerplus für eine DIN-Steckdose, 2 x geschaltetes Plus für Heizgriffe und Telefon/Navi. Die im Kabelbaum vorgesehenen ACC Anschlüsse sind durch die verwendeten Kabel meist zu schwach ausgelegt. Bei der 950 Adventure waren da auch nur 5A Sicherungen zunächst drin, zu wenig für so einige Benutzer. Bei der Benutzug von geregelten (gepulste Steuerung) Heizgriffen fing die Instrumentenbeleuchtung an im Regeltakt mitzublinken.

Ich lege bei der Nachrüstung Plus und Minus in 2,5mm² direkt an die Batterie, natürlich mit eigener Sicherung. Daran wird die DIN-Steckdose direkt angeschlossen, man kann die Batterie so laden und ihre Spannung messen. Davon abgezweigt wird die Versorgung der beiden anderen Anschlüsse über ein Relais, welches von ACC2 gesteuert wird. Die Heizgriffregelung wird direkt angeschlossen, für den anderen Anschluss nehme ich SuperSeal, erreichbar herausgeführt und mit einem Blindstecker fixiert.

Die offenen Steckverbinder kann man übrigens auch nehmen, sie sollten nur an einem geeigneten Montageort verwendet werden und es schadet nicht sie mit etwas Kontaktspray oder ähnlich zu konservieren. Aber, wie oben geschrieben, gibt es auch den anderen Weg.

Super, vielen Dank für deine Ausführung!
Ich wusste nicht dass es Blindstecker für SuperSeal Stecker gibt. Das wäre natürlich eine Option

Bezüglich Dauerplus: ich hab im Heck einen (wasserdichten) 12V Zigerattenanzünder der an Dauerplus hängt und über den ich z.B. auch meine Batterie laden kann.
Daran hängt auch noch ein zusätzlicher USB Anschluss, den ich mittels Schalter aber wegschalten kann solange er nicht gebraucht wird, damit er keinen Ruhestrom zieht:


Also Dauerplus brauche ich eigentlich gar keines im Cockpit. Einen originalen ACC1 Anschluss gibt es zwar hinter der Lampenmaske, und den belasse ich auch für den Fall dass ich doch mal einen brauchen sollte, aber das war's dann auch.

Bezüglich der ACC2 Anschlüsse: du hast natürlich vollkommen Recht das 6 Stück sicher zuviel des Guten sind, aber wie sagt man so schön: haben ist besser als brauchen.
Mir ist heute nämlich noch etwas eingefallen was bei mir hinter der Lampenmaske auf ACC2 hängt und das ist meine Koso Öltemperaturanzeige am Lenker.
Das bedeutet von den 6Stk. sind jetzt dann schon mal 2 belegt.
Bleiben dann eh "nur" mehr 4 übrig.

Ein zusätzliches Relais möchte ich auch keines mehr verbauen denn ich hab jetzt schon 2Stk. zusätzliche Relais hinter der Lampenmaske für die Warnblinkanlage und deren Kontrollleuchte im Tacho.
Ist eh das schon eng genug mit den 2 zusätzlichen Relais, noch eines möchte ich da nicht mehr reinwursteln müssen.

Ich werd mir das alles nochmal genau durch den Kopf gehen lassen und dann schau ma mal.
Vorallem muss ich jetzt wirklich mal am Moped schauen gehn was ich alles brauche, denn sonst vergesse ich mit Sicherheit irgendetwas.
Die Öltemperatur Anzeige hatte ich bis heute z.B. auch gar nicht mehr am Schirm.

Apropos Warnblinkanlage ...
Für die Warnblink Funktion der Standlichtringe brauch ich auch einen ACC2 Anschluss



Bleiben von den 6Stk. dann schon nur mehr 3 übrig

Weity1980 schrieb:

Die Öltemperatur Anzeige hatte ich bis heute z.B. auch gar nicht mehr am Schirm.

Zum Vergrößern anklicken....

Gut dass wir darüber gesprochen haben, denn so konnte ich die Leitungen zum Öltemperaturfühler nun auch noch in den originalen Kabelstrang mit aufnehmen




Jetzt ist aber wirklich komplett Schicht im Schacht, denn in den Wellenschlauch der von der Lampenmaske weggeht, würd ich jetzt nicht mal mehr eine 0,3mm² Leitung reingekommen.
Das sind alles Leitung die durch den Wellenschlauch (ID= 12,5mm) gehen und vorne in der Lampenmaske enden:



Jetzt kann man sich denke ich aus ausmalen was bei mir vorne hinter der Lampenmaske so los ist

Ich sag's euch, mühsam ernährt sich das Eichhörnchen...
Ich hätte im Leben nicht gedacht dass der Kabelbaum dann doch so viel Arbeit bereiten würde.

Aber es geht voran und ich hab weit mehr in den Hauptkabelstrang integrieren können, als ich zu Beginn gedacht bzw. erhofft hätte.

Im Grunde hab ich dann bis auf 2-3 Leitungen gar keinen Kabeln mehr außerhalb des Hauptkabelstrangs.
Selbst sämtliche Leitungen vom und zum PC5 hab ich z.B. auch alle gleich in den Haupt-Kabelstrang integriert.
Da fallen dann also auch sämtliche zusätzlichen Kabeln und Stecker weg, womit der PC5 normalerweise eingeschleust wird:



Auch die Signale von Quickshifter und Konsorten, wie EGT und Öldruck, werden nun neben der Drsklp. Stellung, der Motordrehzahl, der Raddrehzahl und der Antaktung der Einspritzdüse dem PC5 über den Hauptkabelstrang zur Verfügung gestellt.
Einzig was auch weiterhin außerhalb verlegt wird ist das USB Kabel, das ich permant an den PC5 angeschlossen habe um ihn jederzeit auslesen zu können.

Insgesamt hab ich 12 Ein- und Ausgänge am PC5 zu versorgen die ich dann einfach mittles 2 Zentralsteckern direkt am PC5 umsetzen werden.

Für die Warnblinkanlage, die ich derzeit mit 2 Relais umgesetzt habe, hab ich mir heute ein Relais mit 2× Wechsler bestellt.
Das Relais wird dann zwar nicht weniger Platz wegnehmen als die zwei einzelnen Relais, aber es sollte doch für mehr Ordnung und Übersichtlichkeit sorgen.

Mittlerweile bin ich auch "schon" dabei den Kabelstrang wieder zu verschließen, wobei ich bei jene Stellen, bei denen ich weiß dass der Kabelbaum da gerne mal am Rahmen scheuert, zusätzlich noch mit Gummi Inlays verstärkt habe:




Und so nimmt er dann schön langsam wieder Gestalt an



Bis er dann aber endgültig fertig und auch verbaut ist, werden sicher noch 2-3Wochen vergehen, denn ich muss dann ja auch noch das halbe Moped zerlegen und auch dort die diversen Komponenten auf den neuen Kabelbaum anpassen.

Aber ich muss sagen, es macht immer noch Spaß und ich bin froh dass ich das jetzt auch wirklich mal in Angriff genommen habe

Wenn jetzt der PC5 den Geist aufgibt, kannst du den noch rausbrücken?