Kein Zündfunke mehr

Die Tülle (Kabeldurchführung) des PickUp steckt nicht im Lima Deckel drinnen sondern motorseitig im Motorgehäuse

Screenshot_20240212_201725_Chrome.jpg
 
Ich habe es gefunden . Zeigt auch nix an. Dann bestelle ich mal gleich alles.
 

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Naja, wenn das Multimeter bei der Widerstandsmessung nichts anzeigt, dann ist entweder dein Multimeter defekt oder der PickUp.
 
Mike si5 schrieb:
Kurze zwischen frage, hast du die Fußrasten selbst gebastelt oder gekauft? Find ich super
Zum Vergrößern anklicken....

Was du da siehst ist das Bremspedal, nicht die Fußraste - das hat ein Forumsmitglied gefräst.
Glaube der verkauft die auch noch immer.
 
640 Adventure schrieb:
Ich habe es gefunden . Zeigt auch nix an. Dann bestelle ich mal gleich alles.
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Ich darf hier mal diejenigen ansprechen, die mich seinerzeit wegen meiner Teilemitnahme in den Urlaub ausgelacht haben.
Weil ich habe auch einen Pickup mit - JAWOLL!!

Und eine Lima und eine CDI, sowie eine Zündspule und einen Lima Regler.
Ist ein superkleines Paket, wenn man das gut packt.

Nennt man gebranntes Kind :sarcastic:
 
Ist euch eigentlich schon mal aufgefallen dass es hier im Forum weitaus weniger häufig Elektronik Probleme bei Einspritzern gibt als bei den Vergasern? :unsure: :ROFLMAO:
 
Yachti schrieb:
Ich darf hier mal diejenigen ansprechen, die mich seinerzeit wegen meiner Teilemitnahme in den Urlaub ausgelacht haben.
Weil ich habe auch einen Pickup mit - JAWOLL!!

Und eine Lima und eine CDI, sowie eine Zündspule und einen Lima Regler.
Ist ein superkleines Paket, wenn man das gut packt.

Nennt man gebranntes Kind :sarcastic:
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Yachti schrieb:
Was du da siehst ist das Bremspedal, nicht die Fußraste - das hat ein Forumsmitglied gefräst.
Glaube der verkauft die auch noch immer.
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finde es trotzdem toll aus .Schande über mich
 
Weity1980 schrieb:
Ist euch eigentlich schon mal aufgefallen dass es hier im Forum weitaus weniger häufig Elektronik Probleme bei Einspritzern gibt als bei den Vergasern? :unsure: :ROFLMAO:
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Mir nicht. Bei mir hats NUR die Einspritzer erwischt. Mit den Vergaser Dingern bin ich noch immer heimgekommen.
Du solltest dich nicht versündigen. Die Einspritzer 690er hat nahezu denselben Pickup verbaut.
Ob der überhaupt als Elektronikproblem durchgeht?
 
Wenn die Karre keinen Zündfunken mehr hat weil die ECU kein Signal vom Impulsgeber bekommt, dann würde ich das schon mal unter Elektronik Problem einstufen.

Könnte natürlich auch sein dass ein Tannenbaum an Spänen am PickUp hängt (der PickUp ist magnetisch) und deshalb der PickUp kein verwertbares Signal mehr an die ECU schickt, dann wäre das ursächliche Problem auf einen mechanischem Defekt zurückzuführen.
Aber wenn der PickUp einfach nur die Hufe gestreckt hat, dann ist das für mich ein elektronisches Problem, denn der PickUp ist eine Spule in die Spannung induziert wird.
 
Kein Funken Hoffnung mehr .
Spaß beiseite. Habe jetzt den Pickup gewechselt, kein Funke, habe die Zündspule gewechselt kein Funke, habe die CDI gewechselt kein Funke. Achso das kleine schwarze Teil,komme nicht auf den Namen wo + drauf steht habe ich auch getauscht. Für jeden Tip bin ich dankbar.
 
Ich hatte sowas an der 450er, nach dem Tausch des Lima Stators.
Ob das bei der 640er genauso ist, müssen die Gurus wissen.

Bei mir gab es am Stator EINE Spule, die hat die CDI mit Spannung versorgt.
Genau die war hinüber. Ende Gelände.

Wennst jetzt hier wohnen würdest, wäre das eine leichte Übung. Sowas schleppe ich immer mit beim Urlaub. ALLES!

EDIT: ist bei dir eher nicht der Fall:
1713559218719.png
 
Zuletzt bearbeitet:
Pickup Widerstand passt, beim alten und beim neuen?
Pickup Verkabelung passt? Da würde ich schon mal extra genau nachsehen.
CDI Stecker schaut gut aus? Nicht, dass da irgendwas nach hinten gerutscht ist?
Sicherheitskreis passt? Da sind so einige Bauteile drin.
Seitenständerschalter, Kupplungsschalter, Leergangschalter,............... Dioden.
 
Habe jetzt erstmal eine Neue Lima bestellt. Sollte die das Problem gewesen sein, habe ich nun paar Ersatzteile mehr auf Lager.
 
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