Kleben in der Schwimmerkammer?

Würde mir auch nen neuen oder gebrauchten vergaser kaufen.
Kleben o.ä. wird vielleicht ne Zeit halten, aber ich hätte keinen Bock drauf die Kiste km-weit schieben zu müssen.

Nen gebrauchten Dello bekommst du in der Bucht doch recht günstig.

Den Rest von deinem alten gaser kannst du ja als Ersatzteilgewinnung noch aufheben.

Wenn du kleben willst, kann ich dir nur den zwei komp. kleber von 3m ans herz legen. Der wird so hart und hält vor allem auch so stark, das man gewinde rein drehen kann!! Benzin macht dem kleber auch nix. Hab damit schon ne bezinleitung an der pumpe vom auto fest geklebt (war auch gebrochen). Das auto fährt heute noch durch die gegend Die genaue bezeichnung kann ich dir morgen nennen.

Also. War doch nicht 3m sondern BERNER! Ist der Kunststoff-reparaturkleber hochfest. Gibt es auch in flexibel und transparent (sonst ist der schwarz). Ich hab aber den hochfesten genommen.

Leider haben die, den ich genommen habe jetzt nicht mehr im programm.

Einen von den beiden würde ich versuchen:

http://shop.berner.eu/berner/de/pro...n/Klebstoff_Super_Speed?conversationContext=1

http://shop.berner.eu/berner/de/pro...eben/Power_Alleskleber_?conversationContext=1

Der zweite ist sogar gegen verdünnte säuren beständig!

Ich würde vor dem Kleben nen Passstift verbauen. Zusammen mit benzinfestem Kleber sollte es dann auch Vibrationen standhalten.

Also ich würde das Kleben in der Schwimmerkammer nochmal überdenken.

Wenn sich der Kleber auflöst und harzt und sich die Pampe in den Zylinder zieht hast du nachher evtl. noch größere Probleme.

Die Variante mit Passstift finde ich da doch professioneller, alleine schon wegen den starken Vibrationen denen der Vergaser ausgesetzt ist.

The Glue schrieb:

Also ich würde das Kleben in der Schwimmerkammer nochmal überdenken.

Wenn sich der Kleber auflöst und harzt und sich die Pampe in den Zylinder zieht hast du nachher evtl. noch größere Probleme.

Die Variante mit Passstift finde ich da doch professioneller, alleine schon wegen den starken Vibrationen denen der Vergaser ausgesetzt ist.

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Na ja nicht wirklich, da dort einfach zu wenig Fleisch ist. Die oben genannten Kleber sind jedenfalls völlig ungeeignet und wenn dort eh noch ein paar andere Sachen in Mitleidenschaft gezogen wurden muß man dann ebend wechseln. Fällt nämlich der Schwimmer dann doch ab, läuft der Vergaser permanent über. Und das auch während der Fahrt. Da fehlt dann nur noch ein Zündimpulse und die Kacke ist im wahrsten Sinne des Wortes am Dampfen

Warbeast schrieb:

The Glue schrieb:

Also ich würde das Kleben in der Schwimmerkammer nochmal überdenken.

Wenn sich der Kleber auflöst und harzt und sich die Pampe in den Zylinder zieht hast du nachher evtl. noch größere Probleme.

Die Variante mit Passstift finde ich da doch professioneller, alleine schon wegen den starken Vibrationen denen der Vergaser ausgesetzt ist.

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Na ja nicht wirklich, da dort einfach zu wenig Fleisch ist. Die oben genannten Kleber sind jedenfalls völlig ungeeignet und wenn dort eh noch ein paar andere Sachen in Mitleidenschaft gezogen wurden muß man dann ebend wechseln. Fällt nämlich der Schwimmer dann doch ab, läuft der Vergaser permanent über. Und das auch während der Fahrt. Da fehlt dann nur noch ein Zündimpulse und die Kacke ist im wahrsten Sinne des Wortes am Dampfen

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So.. geklebt isses, und es hält Bestens
Es handelt sich um einen Zwei- Kompo Epoxy- Kleber, der ist von Haus aus benzinbeständig und KANN SICH NICHT AUFLÖSEN. (Polymerisation)
Selbst wenn der sich an der Klebefläche ablöst, durch die Düsen passt das nicht durch (bevor es feingemahlen wird stirbt Moped ab weil Schmimmer nimmer funzt). Eine potentielle Fehlerstelle ist das, eh klar (also nix für Erzberg- Rodeo, so wie der Rest incl Fahrer )
Einen Motorschaden deswegen? 0.1g Plastik in lose in der Schwimmerkammer?
EDIT: Was die spontane Selbstentzündung durch Gaser- Überlauf betrifft: Den meisten Sprit läßt man hinter sich (Überlaufschlauch), daß die Bixn von selbst zu brennen beginnt ist unwahrscheinlich (sag ich aus Erfahrung).
Mit Passstiften hatte ich noch nix zu tun, ich seh auch keine Anwendung in diesem Fall dafür So fein zu bohren (1.5mm) schaff ich im Druckguß nicht.

Nun ist alles eingebaut: Und das Moped geht besser als vorher!
Ankicken ist jetz voll leicht, ein 7jähriges Mädchen könnte das.
Dürfte an der Leerlauf/Standgasschraube gelegen haben.
Meine alten Seilzüge machen sich etwas bemerkbar (Lenker einschlagen und
sie dreht gleich etwas höher).
Soweit passt mal alles, wenn sich die Klebestelle löst lass ich es euch wissen.
EDIT: Nach 1 Woche und 100km hält es noch immer, das passt scheinbar wirklich.