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Ist leider bei vielen Händlern so.In England hat ein Ktm Händler auch noch Teile gelistet die er gar nicht mehr liefern konnte.Teil schon mit Paypal bezahlt gehabt und den nächsten Tag kam die Mail.nur leider wird die aktuelle Verfügbarkeit bei denen nicht angezeigt...kriegst bestimmt ne Mail mit blablabla sorry nicht lieferbar blablabla
Meiner Meinung nach steht's um Husqvarna besser.Bin grade dabei dabei ne 360iger aufzubauen und da ist noch viel mehr verfügbar als bei ner Ktm 300 aus den 90igern.Mein Traum ist ja auch irgendwann mal ne 650iger Husaberg zu haben,aber die ist ohne Ersatzteile unbrauchbar.Hi, ich wollte mich an der Stelle auch mal einklingen. Ich habe vor kurzem die ganze 15 Seiten des Threads durchgelesen und ebenso, wie wohl vielen anderen auch, ist mir das Gesicht immer weiter runtergerutscht. :/ Eigentlich hatte ich mir nach langem hin und her fest vorgenommen dieses Jahr eine 660er zu holen, aber angesichts der nicht besser werdenden Ersatzteileversorgung vergeht einem die Vorfreude doch ziemlich, wenn man unsicher sein muss, ob man alle Teile für eine Motorrevision o.Ä. zusammenbekommt. -.- Zumal bei den immensen Gebrauchtmaschinenpreisen, das ist ja der Wahnsinn! Aber eine 701er oder 690er will ich eigentlich nicht, bevorzugen würde ich dennoch eine alte LC4, da sie meiner Meinung nach mehr Charakter (für mich) hat... Schade, dass KTM nicht mehr viel auf seine alten Modellreihen gibt. Ich hatte das gleiche Thema mit den Ersatzteilen schon mal, als ich mir eigentlich eine Husqvarna 510 kaufen wollte. Damals war das Thema auch so ungewiss und die Händler waren sich auch nicht ganz einig, wie es mit dem Ersatzteilen aussieht. Die Geschichte von Husqvarna kann ich sicherlich als bekannt voraussetzen. Als sich das Thema erledigt hatte, dachte ich, dass ich mit KTM da besser fahren würde. Naja, sieht man ja. Aber was ich nochmal ansprechen wollte war das rechtliche Thema mit dem Ersatzteilnachbau. So wie ich das verstanden habe wird, zumindest bei Autos zwischen sichtbare (Verkleidungsteile) und nicht sichtbaren (Motor, Getriebe, Achsen,...) Teilen unterschieden. Für nicht sichtbare Teile gibt es auch Nachbauteile von anderen Herstellern ausser dem originalen. Ich meiner das hat was mit Monopolbildung zutun. Leider habe ich dafür keinen direkt passenden Link. Hier was ähnliches: Original-, Ident- und Nachbauteile - Auto Hirsch Ich vermute, dass die anderen Lieferanten nicht beim Hersteller nach Erlaubung Fragen müssen sondern, dass die ihr eigenes Ding machen können, sofern es den sicherheitsrelevanten Bestimmungen entspricht. Hier steht noch was bzgl. der sichtbaren Teile: Preiswerte Autoersatzteile: EuGH-Urteil & Gesetz | autozeitung.de Allerdings sträuben sich die Autohersteller dagegen, auch da andere Lieferanten mitmischen zu lassen, da es da um Design-Klau oder sowas gehen soll. Was heißt das jetzt für uns...? Kann man sich ein defektes Getrieberad herstellen lassen, sofern man denn die Maße hat? Sobald es ans Kommerzielle gehen würde, wäre man sicherlich in der Pflicht Tüv-Prüfungen etc. machen zu lassen. Oder man versucht es vielleicht mal bei denen hier: Sonderanfertigung von Motorradzubehör, modifizierten Ersatzteilen, Neuaufbauten oder Reparaturen am Motorrad, aller Motorradmarken. Vielleicht können die einem ja bei dem Thema helfen. Schon witzig eigentlich. Als ich mich mit der Husqvarna-Ersatzteilangelegenheit beschäftigt habe, hatte ich mir mal überlegt, dass das sicherlich ein recht großer Markt sei, alte Enduro und Supermoto-Nachbauteile herzustellen und zu vertreiben - Begeisterte gibt es ja wohl noch genügend. Ein Kollege hatte es schon mal angerissen: Am meisten könnten wir uns helfen, wenn wir CAD Teilemuster erstellen würden, die man dann einfach zum CNC-Fräser oder zum 3D-Drucken etc. geben würde. Wer weiß, vielleicht können wir uns so selbst ein bisschen behelfen. Da fällt mir doch direkt der Steuerkettenschleifer ein, der ja auch nicht mehr lieferbar ist...
Kannst du bitte mal die Maße nehmen?Meine liegen dick eingeölt in der großen Kiste mit der Aufschrift "640"
Die können kosten was sie wollen.
Für die LC4 mit nur einem Endtopf (dürfte bei den SM-Modellen bis 2004 und bei der Enduro bis 2007 sein) gibt es Plastics von UFO. Für das Heck mit dem Doppelrohr ist mir bisher kein Lieferant bekannt. Und bei KTM ist es mWn. ausverkauft, egal in welcher Farbe.
Puuuuh. Gut. Hab zwar noch ersatz liegen. Aber das würde mich unrund stimmen wenns diese nicht mehr geben würde