KTM Ersatzteilsituation

Hi, ich wollte mich an der Stelle auch mal einklingen. Ich habe vor kurzem die ganze 15 Seiten des Threads durchgelesen und ebenso, wie wohl vielen anderen auch, ist mir das Gesicht immer weiter runtergerutscht. :/ Eigentlich hatte ich mir nach langem hin und her fest vorgenommen dieses Jahr eine 660er zu holen, aber angesichts der nicht besser werdenden Ersatzteileversorgung vergeht einem die Vorfreude doch ziemlich, wenn man unsicher sein muss, ob man alle Teile für eine Motorrevision o.Ä. zusammenbekommt. -.- Zumal bei den immensen Gebrauchtmaschinenpreisen, das ist ja der Wahnsinn! Aber eine 701er oder 690er will ich eigentlich nicht, bevorzugen würde ich dennoch eine alte LC4, da sie meiner Meinung nach mehr Charakter (für mich) hat... Schade, dass KTM nicht mehr viel auf seine alten Modellreihen gibt. Ich hatte das gleiche Thema mit den Ersatzteilen schon mal, als ich mir eigentlich eine Husqvarna 510 kaufen wollte. Damals war das Thema auch so ungewiss und die Händler waren sich auch nicht ganz einig, wie es mit dem Ersatzteilen aussieht. Die Geschichte von Husqvarna kann ich sicherlich als bekannt voraussetzen. ;) Als sich das Thema erledigt hatte, dachte ich, dass ich mit KTM da besser fahren würde. Naja, sieht man ja. Aber was ich nochmal ansprechen wollte war das rechtliche Thema mit dem Ersatzteilnachbau. So wie ich das verstanden habe wird, zumindest bei Autos zwischen sichtbare (Verkleidungsteile) und nicht sichtbaren (Motor, Getriebe, Achsen,...) Teilen unterschieden. Für nicht sichtbare Teile gibt es auch Nachbauteile von anderen Herstellern ausser dem originalen. Ich meiner das hat was mit Monopolbildung zutun. Leider habe ich dafür keinen direkt passenden Link. Hier was ähnliches: Original-, Ident- und Nachbauteile - Auto Hirsch Ich vermute, dass die anderen Lieferanten nicht beim Hersteller nach Erlaubung Fragen müssen sondern, dass die ihr eigenes Ding machen können, sofern es den sicherheitsrelevanten Bestimmungen entspricht. Hier steht noch was bzgl. der sichtbaren Teile: Preiswerte Autoersatzteile: EuGH-Urteil & Gesetz | autozeitung.de Allerdings sträuben sich die Autohersteller dagegen, auch da andere Lieferanten mitmischen zu lassen, da es da um Design-Klau oder sowas gehen soll. Was heißt das jetzt für uns...? Kann man sich ein defektes Getrieberad herstellen lassen, sofern man denn die Maße hat? Sobald es ans Kommerzielle gehen würde, wäre man sicherlich in der Pflicht Tüv-Prüfungen etc. machen zu lassen. Oder man versucht es vielleicht mal bei denen hier: Sonderanfertigung von Motorradzubehör, modifizierten Ersatzteilen, Neuaufbauten oder Reparaturen am Motorrad, aller Motorradmarken. Vielleicht können die einem ja bei dem Thema helfen. Schon witzig eigentlich. Als ich mich mit der Husqvarna-Ersatzteilangelegenheit beschäftigt habe, hatte ich mir mal überlegt, dass das sicherlich ein recht großer Markt sei, alte Enduro und Supermoto-Nachbauteile herzustellen und zu vertreiben - Begeisterte gibt es ja wohl noch genügend. Ein Kollege hatte es schon mal angerissen: Am meisten könnten wir uns helfen, wenn wir CAD Teilemuster erstellen würden, die man dann einfach zum CNC-Fräser oder zum 3D-Drucken etc. geben würde. Wer weiß, vielleicht können wir uns so selbst ein bisschen behelfen. Da fällt mir doch direkt der Steuerkettenschleifer ein, der ja auch nicht mehr lieferbar ist...
 
HENTEC schrieb:
nur leider wird die aktuelle Verfügbarkeit bei denen nicht angezeigt...kriegst bestimmt ne Mail mit blablabla sorry nicht lieferbar blablabla
Zum Vergrößern anklicken....
Ist leider bei vielen Händlern so.In England hat ein Ktm Händler auch noch Teile gelistet die er gar nicht mehr liefern konnte.Teil schon mit Paypal bezahlt gehabt und den nächsten Tag kam die Mail.
 
Daffler schrieb:
Hi, ich wollte mich an der Stelle auch mal einklingen. Ich habe vor kurzem die ganze 15 Seiten des Threads durchgelesen und ebenso, wie wohl vielen anderen auch, ist mir das Gesicht immer weiter runtergerutscht. :/ Eigentlich hatte ich mir nach langem hin und her fest vorgenommen dieses Jahr eine 660er zu holen, aber angesichts der nicht besser werdenden Ersatzteileversorgung vergeht einem die Vorfreude doch ziemlich, wenn man unsicher sein muss, ob man alle Teile für eine Motorrevision o.Ä. zusammenbekommt. -.- Zumal bei den immensen Gebrauchtmaschinenpreisen, das ist ja der Wahnsinn! Aber eine 701er oder 690er will ich eigentlich nicht, bevorzugen würde ich dennoch eine alte LC4, da sie meiner Meinung nach mehr Charakter (für mich) hat... Schade, dass KTM nicht mehr viel auf seine alten Modellreihen gibt. Ich hatte das gleiche Thema mit den Ersatzteilen schon mal, als ich mir eigentlich eine Husqvarna 510 kaufen wollte. Damals war das Thema auch so ungewiss und die Händler waren sich auch nicht ganz einig, wie es mit dem Ersatzteilen aussieht. Die Geschichte von Husqvarna kann ich sicherlich als bekannt voraussetzen. ;) Als sich das Thema erledigt hatte, dachte ich, dass ich mit KTM da besser fahren würde. Naja, sieht man ja. Aber was ich nochmal ansprechen wollte war das rechtliche Thema mit dem Ersatzteilnachbau. So wie ich das verstanden habe wird, zumindest bei Autos zwischen sichtbare (Verkleidungsteile) und nicht sichtbaren (Motor, Getriebe, Achsen,...) Teilen unterschieden. Für nicht sichtbare Teile gibt es auch Nachbauteile von anderen Herstellern ausser dem originalen. Ich meiner das hat was mit Monopolbildung zutun. Leider habe ich dafür keinen direkt passenden Link. Hier was ähnliches: Original-, Ident- und Nachbauteile - Auto Hirsch Ich vermute, dass die anderen Lieferanten nicht beim Hersteller nach Erlaubung Fragen müssen sondern, dass die ihr eigenes Ding machen können, sofern es den sicherheitsrelevanten Bestimmungen entspricht. Hier steht noch was bzgl. der sichtbaren Teile: Preiswerte Autoersatzteile: EuGH-Urteil & Gesetz | autozeitung.de Allerdings sträuben sich die Autohersteller dagegen, auch da andere Lieferanten mitmischen zu lassen, da es da um Design-Klau oder sowas gehen soll. Was heißt das jetzt für uns...? Kann man sich ein defektes Getrieberad herstellen lassen, sofern man denn die Maße hat? Sobald es ans Kommerzielle gehen würde, wäre man sicherlich in der Pflicht Tüv-Prüfungen etc. machen zu lassen. Oder man versucht es vielleicht mal bei denen hier: Sonderanfertigung von Motorradzubehör, modifizierten Ersatzteilen, Neuaufbauten oder Reparaturen am Motorrad, aller Motorradmarken. Vielleicht können die einem ja bei dem Thema helfen. Schon witzig eigentlich. Als ich mich mit der Husqvarna-Ersatzteilangelegenheit beschäftigt habe, hatte ich mir mal überlegt, dass das sicherlich ein recht großer Markt sei, alte Enduro und Supermoto-Nachbauteile herzustellen und zu vertreiben - Begeisterte gibt es ja wohl noch genügend. Ein Kollege hatte es schon mal angerissen: Am meisten könnten wir uns helfen, wenn wir CAD Teilemuster erstellen würden, die man dann einfach zum CNC-Fräser oder zum 3D-Drucken etc. geben würde. Wer weiß, vielleicht können wir uns so selbst ein bisschen behelfen. Da fällt mir doch direkt der Steuerkettenschleifer ein, der ja auch nicht mehr lieferbar ist...
Zum Vergrößern anklicken....
Meiner Meinung nach steht's um Husqvarna besser.Bin grade dabei dabei ne 360iger aufzubauen und da ist noch viel mehr verfügbar als bei ner Ktm 300 aus den 90igern.Mein Traum ist ja auch irgendwann mal ne 650iger Husaberg zu haben,aber die ist ohne Ersatzteile unbrauchbar. :verwirrt:
 
Bei Husqvarna's kann auch vieles irgendwo noch in Italien gefunden werden.Bei Ktm ist schon alles abgegrast an Neuteilen die nicht mehr lieferbar sind.
 
@Daffler: Im Grunde hast du schon nen guten Punkt da angesprochen. Das Problem ist allerdings, das KTM bewusst eine hohe Anzahl von Sonderanfertigungsteilen in seinen Motoren oder generell an der Fuhre verbaut.
Da werden dann 0815 Standard Lager um 2mm abgedreht damit es ein KTM Sonderteil ist und sie es für €€€€ verkaufen konnten.
Jetzt wo diese Teile nicht mehr verfügbar sind, wird sich kaum ein Teilehersteller die Mühe machen für den doch recht überschaubaren LC4 Liebhaberkreis diese Teile als Sonderteile herzustellen. Das ist unwirtschaftlich.
Am Ende bleibt leider nur traurig festzustellen, dass das hier eiskaltes Markenkalkül von KTM ist. "Oh es ist kaputt? musst du leider eine neue 690 kaufen" und ich wette in irgend einer Statistik hat irgendein Zahlenklaus denen genau das als 0,2% profitabler vorgerechnet. Zum kotzen...
Auf eigene Faust Ersatzteile anhand der Maße herstellen zu lassen, ist für den EIGENBEDARF nicht mal illegal, du darfst es nur nicht verkaufen. Ob das finanziell Sinn macht, muss jeder für sich entscheiden.
Sobald du mehrere herstellst oder herstellen lässt, bist du rechtlich am arsch. Für dich selbst ist das safe und kann dir keiner vorschreiben. ;-)
 
Wie machen das eigentlich die Plastikteilehersteller wie Polisport und UFO etc. die produzieren ja sofort auch alle sichtbaren Teile bei neuen Bikes, das mit den sichtbaren Teilen gilt offenbar mehr bei Autos bzw. bei Bikes die nicht auch als Enduro oder MX daher kommen. Fuer neuere KTMs ists mit den Ersatzteilen wesentlich besser denke ich vorallem fuer EXC Modelle. Die LC4s sind leider ne ziemliche nische nichtmal fuer die 690er gibts Replika Plastikteile oder?
 
Für die LC4 mit nur einem Endtopf (dürfte bei den SM-Modellen bis 2004 und bei der Enduro bis 2007 sein) gibt es Plastics von UFO. Für das Heck mit dem Doppelrohr ist mir bisher kein Lieferant bekannt. Und bei KTM ist es mWn. ausverkauft, egal in welcher Farbe.
 
Frage GROß ???
Wo geht`s hier zu TAUSCHBÖRSE !!
wenn dir der freundliche nicht mehr HELFEN kann,
können wir uns Doch nur selber helfen??
 
Spongebob schrieb:
Für die LC4 mit nur einem Endtopf (dürfte bei den SM-Modellen bis 2004 und bei der Enduro bis 2007 sein) gibt es Plastics von UFO. Für das Heck mit dem Doppelrohr ist mir bisher kein Lieferant bekannt. Und bei KTM ist es mWn. ausverkauft, egal in welcher Farbe.
Zum Vergrößern anklicken....

Für die Singelanlage gibts das Heck und Luftfilterdeckel ohne Ende. Bei den Facelift Modellen (kurzes Heck) findest du NICHTS ...oder du Bezahlst was verlangt wird. Habe selbst für die Luftfilterdeckel Bj 05 , 150€ Bezahlt ,Neupreis bei KTM für beide 60€ ^^

Bei KTM-Versand wurde mir gesagt,dass sich keiner die Lizenzen oder Rechte an den Plastiks gekauft hat,somit wird das von anderen Herstellern nicht Produziert.
 
Sind die rollen immer noch nicht lieferbar oder wie?
Hätt mir gedacht die waren nur in produktionsverzug
 
Puuuuh. Gut. Hab zwar noch ersatz liegen. Aber das würde mich unrund stimmen wenns diese nicht mehr geben würde
 
Ich habe zwei Dukes und eine Sumo, alle mit dem High-Flow. Eine 2001er Sumo ohne Motor steht auch noch rum. Falls da mal was nicht mehr lieferbar ist, dann sind nur noch zwei der drei Maschinen fahrbar. Wenns übel wird, dann nur noch eine ;-)
Ich fahre die Teile solange es geht und mit gutem warmfahren. Auch gibt es immer wieder eine Maschine mit wenigen km zu kaufen. Ich habe eine Duke und eine SuMo mit unter 10000 km gekriegt. Ich mach mir jetzt nicht gross Sorgen. Genisse jeden Tag auf der Maschine und gut ist.
 
frettchenmann schrieb:
Puuuuh. Gut. Hab zwar noch ersatz liegen. Aber das würde mich unrund stimmen wenns diese nicht mehr geben würde
Zum Vergrößern anklicken....

Mich nicht, die halten noch bis ich tot bin. Mag allerdings früher sein als bei anderen hier ;-)
Allerdings wird mich die Realität vermutlich schon noch einholen, mit irgendeinem Scheixxx Ersatzteil....

Ist eigentlich sichergestellt, dass man die 2003er Ölfilter Sets noch lange kriegt?
Ist das irgendein externer Lieferant, der zuverlässig ist oder muss ich jetzt hochrechnen bis zu meinem Ableben und entsprechend Sets kaufen?
 
Die Filterpatrone dürfte man aus dem Zubehör bekommen, genauso wie den kleinen Filter.

Hiflo produziert ja auch diese Filter mWn.
 
Jetzt werd ich noch ein paar Kettenschleifer Sets bestellen gehen. Wer weiß......
 
Von wegen, der hintere ist schon nicht mehr lieferbar ................ ich glaubs nicht.
 
Was? Das ist verbrauchsmaterial... Wird immer besser
 
Um antworten zu können musst
du eingeloggt sein.
Studentenheim Wiener Neustadt

Neueste Beiträge

Neueste Themen

Zurück
Oben