LC4 Motorschaden ?

Yachti schrieb:
Mich würde interessieren, mit welcher Geräuschkulisse hier wie lange gefahren wurde. Sowas kommt ja nicht in 5 Minuten.
Bitte um Aufklärung.
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Schwer zu sagen , da länger her. Geräusche wurden schon etwas lauter - würde sagen so 500 km . im stand Kupplung ziehen könnt schon etwas lauter gewesen sein ...
habs auf die 3 Buchstaben geschoben , fahr ich KTM o. Honda chopper... - also sie is ja nicht während der Fahrt verreckt
Motor spalten ok, aber das wird dauern bis ich da ran geh ... aber hey, so komme ich wenigstens an die Magnetschraube :crazy:

Bedanke mich fürs erste, hat ja auch bissi Spass gemacht und wenns doch ein Schlachtfest gibt, melde ich mich.
Motorblock 1a billig billig :p
 
Also wenn's da Lager total zerlegt, Zahnräder abreisst und sonst noch was - dann hört man das nicht?
Vor Allem in dem Umfang.

Das kann mir keiner erzählen. Das muss ja krachen wie Sau.
Oder wurde da mit dem Motor mutwillig so lange Vollgas gegeben, bis der stand.
Genau so schaut das nämlich für mich aus.
 
Markus640 schrieb:
Hallo,

Update:
Im 5ten bekomme ich ne 1/4 Radlänge hin , mit Zorn habe ich auch mal ne ganze Umdrehung bis zur Blockade geschafft. - Irgendeine Aussagekraft dahinter ?
Bis ich in dem 5ten gekommen bin , war ein Trauerspiel. Musste erst in den 1ten hämmern , danach kurz bewegen, um dann in dem Still mit viel Kraft hochzuschalten.
Bei der ganzen Aktion ist mir der Kupplungszug gerissen, noch ein Todo fürs Wochenende.
Mit Deko geht der Kicker runter, ohne bewegt er sich nicht (95 Kilo Kampfgewicht)

komm übrigens aus dem schönen Offenbach ....
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Da bekommt das Wort 'Verschleißteil' 'ne ganz neue Dimension zugewiesen. :fie::unsure::cry:
 
Hast du schon ne Lösung für des Problem hab sowas ähn liches mal inner Werkstatt mitbekommen. Die hatten des mim Schlagschrauber gemacht. Ob das jedoch der richtige Weg ist wage ich zu bezweifeln.
 
Yachti schrieb:
Das kann mir keiner erzählen. Das muss ja krachen wie Sau.
Oder wurde da mit dem Motor mutwillig so lange Vollgas gegeben, bis der stand.
Genau so schaut das nämlich für mich aus.
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Ok, ich mach den ganzen Rotz wieder zusammen, schau nach Zündanlage/Vergaser und wenn sie wieder anspringt bekomme ich dein Motorblock,
wenn nicht kannste sie komplett haben (u.a. schwarze Sumo's , Reifen fast neu) abgemacht ?

Wenn man von Technik keine Ahnung hat, denkt man halt nicht gleich an Getriebeeingangslager , 3tes Ritzel von rechts oben usw. , sondern einfach ok rasselt etwas.



matze07338 schrieb:
Da bekommt das Wort 'Verschleißteil' 'ne ganz neue Dimension zugewiesen. :fie::unsure::cry:
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Keine Angst Kilo/Grössenverhältnis passt , dass ich kein Rossi bin ,weis ich selbst. - und das ist gut so

Also wie gesagt, jetzt werde ich mir erstmal länger Zeit lassen mit dem nächsten Schritt.
Hab glaub ich das Forum genug bespasst fürs erste. Vlt hat ja der ein oder andere mitlesende Newbie , so wie ich, auch was dazu gelernt.
Gruß und Danke nochmal für die Unterstützung
 
Hallo ,

muss mich leider zurückmelden bevor der Block draussen ist.
Bekomme den Dreckskrümmer nicht ab , jemand ne Idee ?
Am Mitteltopf ist er raus. Jeweils die 2 Federn abezogen. Die Schraube zum linken Anfangsstück ist festgefressen/gerostet , nur die Mutter geht auf. Auch die Verbindung ist festgefressen. Eigentlich hab ich erwartet, dass ich nun trotzdem den Krümmer nach vorne abziehen kann - geht nicht. Hab sogar den linken Kühler weg. Kann mann den Krümmer nicht im Ganzen abziehen, verhaken sich die Rohre ?
Wenn ja , gibts dieses linke Anfangsstück auch einzel ? Dann kann ich es evtl. durchsägen, ist eh völlig verranzt.

Desweiteren
- Vergaser ist raus
- Feinfilter hat Metallabrieb in den Lamellen , die auch ziemliche wellenform haben , aber keine "Teile" drin
- Ölfilter hatte überhaupt nix

Gruß
Markus
 
Wd40 bissle bunsenbrenner und wackeln der geht eigentlich ab ohne kühler ausbauen. Steht zwar überall an, aber er geht ab
 
frettchenmann schrieb:
Wd40 bissle bunsenbrenner und wackeln der geht eigentlich ab ohne kühler ausbauen. Steht zwar überall an, aber er geht ab
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Das heisst die Schraube lockern, wie es im Rep-Handbuch steht ist nicht nötig ?
Bunsenbrenner .... , tuts auch ein Feuerzeug und rohe Gewalt ? :blink:

Und zur Sicherheit , Zündkerze mangels Stecker noch nicht draussen, nicht das da irgendwo Unterdruck entsteht...
 
Klar muss die auf. Aber ev. Kommt dir in den sinn auch diese mit wd40 vollzujauchen

Klar ein bunsenbrenner hat geschätzte 1kw heizleistung. Da tuts eun feuerzeug mit geschätzten 5 watt auch ;)
 
Hab das ganze jetzt ein bisschen mitverfolgt.
Aber wenn jemand schon daran scheitert den Krümmer abzubauen und dann auch noch fragt ob er statt einem Bunsenbrenner ein !!Feuerzeug!! udgl. verwenden kann oder ob wegen der Zündkerze ein Unterdruck entsteht :blink: stellt sich mir echt die Frage ob es gut ist ob du überhaupt irgendetwas an dem Motorrad angreifst!
Das ist wirklich zu deinem Selbstschutz!
Ich glaube nicht dass du in der Lage bist den Motor deiner KTM wieder in Schuss zu bringen.
Wenn ich auch noch daran denke dass jemand wie du danach auch noch an Bremsen oder sonstigem herum "bastelt" bin ich echt am überlegen ob ich noch auf die Straße will.
Wie alt bist du eigentlich dass du dermaßen schräge Fragen wie mit dem Feuerzeug stellst?!?
Vielleicht leuchtest du auch noch mit dem Feuerzeug in den Benzintank um nachzuschauen ob wohl noch genügend Benzin drin ist :wacko:

Bitte such dir Unterstützung von jemanden der nicht nur mit Gewalt sondern auch mit etwas Gefühl an die Sachen ran geht! Mit Rambo mäßigem herumgebastel wirds nicht besser!
Wie gesagt ich rate dir dass nur zu deinem Selbstschutz!
 
Ich glaub da brauchst nicht weiter "mitzuverfolgen" oder zu kommentieren. Das war jetzt mal eine Welle von Leuten mit speziellen Bedürfnissen. Das geht schon vorbei.
Wennst Dir die Details hier mal durchliest, dann kommst relativ schnell drauf, was gespielt wird.
 
Warum erinnert mich der TE so an 90% der Jungs 90er Baujahr die an den Sumohotspots rumrennen......

Edit: Wenn du aus PLZ 4XXXX kommst ich würde es mir gerne mal ansehen
 
Also mit dem Krümmer abbekommen, da würd ich einfach auch so ein Kriechöl wie WD40 oder ähnliches nehmen, das grosszügig an den Flansch geben, evtl über Nacht einwirken lassen.
Musste dann immer noch mit einem passenden Stück Holz und Kunststoffhammer ein paar sanfte Schläge ausüben, bis sich überhaupt mal was rührte. Nach >14 Jahren darf sowas schon mal festhocken.
 
Ihr wisst doch selber wen man da so trifft, mit geölten Bremsen,Ölwechsel vor 50tkm,und mindestens 90 ps an der 125er.
 
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