Ok heute kann ich einen vollen Erfolg berichten!!!
Alles eingebaut, getestet, probegefahren und für gut befunden
Erstmal die grobe Anprobe wo man die Box montieren kann. Diese Stelle hielt ich für gut, da mit nur einem Kabelbinder recht gut fixiert und auf der Kante stehend montiert.
Dann das Gewusel sortiert und richtige Stecker an die Kabel gemacht.
Hauptleitung mit Superseal Buchse:
Eingangsseite mit Superseal Stecker und passenden Steckern zum Kabelbaum (bis auf die gelben Leitungen):
Ausgangsseite mit passenden Buchsen zu den Lampen und Japanstecker für die Zusatzleuchten:
Die Messwerte sprechen für sich:
Original: Licht an, Spannung an Batterie 11,96 V, Spannung an Birne nur 9,40 V! Strom 3,50 A -> Macht 32,9 Watt von 55 Watt Nennleistung! Daher auch so dunkel...
Mit Schaltung: Licht an, Spannung Batterie 11,89 V, Spannung Birne 11,53 V! Strom 3,95 A -> Macht 45,54 Watt.
Alles im Batteriebetrieb bei knapp über 0 Grad. Mit laufendem Motor sollte die Spannung an der Batterie noch höher liegen, so dass noch mehr ankommt. Die Leitungsverluste sind aber auf Jeden drastisch reduziert.
Der allererste Test ist hier auf Video, man sieht erst den Originalzustand, dann stecke ich die Schaltung an. Die Ansprechzeit vom Fernlicht hatte mich auch immer verwundert, jetzt ist es fast augenblicklich da.
Dann ein Test mit LED-Zusatzlicht. Doppellichthupe für an oder aus. Dafür ist 1 Sekunde vorgesehen. Wenn langsamer, passiert nix, damit sich die Signale nicht währden der fahr aufsummieren und man ständig was an oder aus schaltet
Wenn jetzt einer ernsthaft interessiert ist, kann er sich ja melden. Rückblickend ist es aber ganz schöner Zeitaufwand die ganzen kleinen Dinge rundherum zu erledigen, wie Stecker löten und Kabel verlegen etc...
Grüße, Olaf