Benzindruck zu hoch?

Ich habe meine 2005er Enduro 640 mit Rau Marathon Front soweit fertig und wollte am Samstag die erste Probefahrt machen.
Leider läuft nach ca. 5 sek Motorlauf sehr viel Sprit unten aus dem Vergaser raus.
Erste Idee war das Schwimmernadelventil welches jetzt ersetzt wird.
Was mich stutzig macht, beim ersten Test mit einer Benzinflasche direkt am Vergaser war alles dicht.
Erst jetzt, wenn der Sprit von der Benzinpumpe kommt, sifft es. Könnte der Druck der Pumpe zu hoch sein? Es handelt sich um eine Unterdruck gesteuerte Mikuni Pumpe, die aufgrund des großen Tanks benötigt wird.
Vielen Dank für Euren Input.

Probier nochmal mit der Flasche, anstatt dem Tank und der Pumpe, ob das nun noch immer so ist.
An sich kann der Druck von der Unterdruckpumpe nicht höher werden, sonst müsstest du die Pumpe tauschen.
Bei so einem Ventil kann auch übern Winter der Gummiteil schrumpfen und undicht werden, weil der Vergaser trocken war.

Durfte ich auch schon mal feststellen, allerdings nicht bei einem Schwimmerventil.

Yachti schrieb:

Probier nochmal mit der Flasche, anstatt dem Tank und der Pumpe, ob das nun noch immer so ist. (...)

Zum Vergrößern anklicken....

Danke, guter Hinweis, werde ich ausprobieren.

Yachti schrieb:

An sich kann der Druck von der Unterdruckpumpe nicht höher werden, sonst müsstest du die Pumpe tauschen.

Zum Vergrößern anklicken....

Glaube, da habe ich mich missverständlich ausgedrückt.
Was ich meinte: dieselbe Pumpe kann nicht plötzlich einen höheren Druck liefern.

Yachti schrieb:

Glaube, da habe ich mich missverständlich ausgedrückt.
Was ich meinte: dieselbe Pumpe kann nicht plötzlich einen höheren Druck liefern.

Zum Vergrößern anklicken....

Auch nicht, wenn ich beim Verlegen der Schläuche was verändert habe?
Der alte Benzinhahn hatte zwei Anschlüsse, einen Zulauf von der rechten Tankseite und den Ablauf zur Benzinpumpe.
Da ich keinen solchen Hahn mehr gefunden hatte, habe ich einen "normalen" Benzinhahn verbaut und den Zulauf von der rechten Tankseite mit einem T Stück verbunden. Sollte aber nach meinem Dafürhalten keinen Unterschied machen?! Im Vergasereinlauf steckte ein Minisieb, welches aber komplett kaputt war. Deswegen habe ich es entfernt. Denke aber nicht, dass dieses eine Art Druckminderer war!?
Egal, ich probiere die Woche nochmals mit der Flasche und ein neues Nadelventil ist auch bei FrankMX bestellt.

Hallo,

der Ventilsitz hat selbst auch einen O-ring, der undicht sein kann. d.h. Ventil kann eigentlich in Ordnung sein aber es läuft außen daran vorbei. Der O-Ring ist im Rep satz nicht enthalten, wenn man nur das Ventil bestellt.

dieser:

Danke für den Hinweis. Sitzt der nicht da oben am Sitz?

Hallo,

ja in dem von dir verlinkten Kit ist er enthalten.

Top, danke!

Hallo nochmals, leider hindert mich der tropfende Vergaser immer noch an der Inbetriebnahme meines Mopeds.
Im Prinzip habe ich das gleiche Problem wie in diesem Thread:
Jetzt habe ich das Schwimmernadelventil inkl. Ventilsitz getauscht und es tropft immer noch.
Der Vergaser wurde auch Ultraschall gereinigt, Membran und alle Dichtungen getauscht.
Jetzt bleibt nur noch das Schwimmerkammerniveau einzustellen, oder?
EDIT: Wenn ich nicht ganz falsch liege, tropft sie jetzt nur nach dem Abstellen, also wenn der Motor aus ist.

Das wäre eigentlich das Erste gewesen, das man checken sollte. Geht auch in 2 Minuten.

Hallo zusammen, leider besteht mein Problem immer noch und ich weiß nicht mehr wirklich weiter.
Wie andernorts beschrieben, habe ich die Gute heute zugelassen und bin ca. 10km gemütlich um den Ort gefahren.
Meine erste Fahrt mit dem eigenen Motorrad nach 10 Jahren Pause.

Dann kurzer Stopp an der Tankstelle, bis dahin soweit alles in Ordnung. Beim Tanken stinkt es plötzlich wieder nach Benzin, einmal gebückt, der Vergasser rinnt aus der Ablauföffnung unten.
Benzinhahn geschlossen, das Rinnen hört auf.

Folgendes wurde bereits gemacht:
- Schwimmerstand nivelliert
- neue Schwimmernadel inkl. Schwimmernadelsitz montiert
- Vergaser ultraschall gereinigt, alle Dichtungen inkl. Membran getauscht

Ich könnte mir vorstellen, dass es an der Anordnung der Benzinleitungen liegt!?
Das Moped hat einen Acerbis Tank (28l?) ähnlich der Adventure und notwendigerweise eine Kraftstoffpumpe.
Beide Tankhälften haben je einen Benzinhahn, vorhin an der Tankstelle lief das Benzin, sobald ich einen der beiden Hähne geöffnet habe.

Ursprünglich war links ein "Doppelhahn" mit den folgenden Anschlüssen: Linke Tankhälfte, rechte Tankhälfte über Verbindungsschlauch, Abgang zur Benzinpumpe, rechts war zusätzlich ein Hahn mit Drehrad.
Weil ich diesen Doppelhahn nicht finden konnte habe ich links diesen Hahn montiert:
Rechts ist ein ähnlicher (gleicher) wie vorher:

Die Schläuche sind an einem T-Stück wie folgt angeordnet:

Leitung vom linken Hahn: +++++++ Leitung vom rechten Hahn
+
+
+
Leitung zur Benzinpumpe

Wenn ich jetzt, 20 Minuten nach dem Abstellen den Benzinhahn öffne, läuft das Benzin sofort wieder.
Nach meinem Dafürhalten völlig unlogisch, da die Benzinpumpe im Stand nicht läuft und der Benzinhahn und die Pumpe viel tiefer als der Vergaser liegen....

Hängt der Schwimmer?

Vielen Dank für Eure Hilfe.

EDIT: Fotos der Benzinleitungen ergänzt