Kabelbaum Optimierung

Ne ist zerkratzt.
50tkm hinterlassen eben auch Spuren...

Gelb ist es nicht sondern das Tachoglas bei diesem Tacho war ab Werk getönt.
Das haben sie bei den späteren Baujahren dann mal geändert. Zumindest soweit ich weiß sollte das Tachoglas bei den jüngeren Modellen dann klar sein.

Ich hätte ja auch noch einen Reserve Tacho auf Lager der so gut wie neu ist.
Wenn ich wollen würde dann könnte ich die Außenschale umbauen und dann hätte ich wieder ein Tachoglas ohne Schrammen.



Aber mich stören die Schrammen ehrlich gesagt einfach nicht.

Ich glaube, die Kratzer bringen wir raus, mit meiner chinesischen Wunderflüssigkeit.
Da musst das Glas aber vorher mit irgendwas ganz feinem anschleifen.

Diese Kratzer sieht man bei Tageslicht/Sonneneinstrahlung nicht sondern die kommen jetzt nur am Foto so zum Vorschein wegen den Reflexionen und dem Kunstlicht



Das 'Front-Cover' des Tachos ist in einem Teil gespritzt wobei die schwarzen Teile/Stellen dann zusätzlich nur mit einer Art Kautschuk überzogen wurden.
Wenn man da mit Chemie rangeht könnte es passieren dass sich diese Kautschukbeschichtung ablöst.

Steht also absolut nicht dafür hier etwas zu machen, zumal es das Teil auch nicht zu kaufen gibt und wenn es hin ist, dann ist mehr oder weniger der komplette Tacho für die Tonne.

So sieht er eh wieder wie neu aus.
Ich habe bei der Sumo eine Lackschutzfolie draufgeklebt, weil da sonst die Schlüssel anschlagen.
Sieht man nicht.

Yachti schrieb:

So sieht er eh wieder wie neu aus.
Ich habe bei der Sumo eine Lackschutzfolie draufgeklebt, weil da sonst die Schlüssel anschlagen.
Sieht man nicht.

Zum Vergrößern anklicken....

Ich mache an die Schlüssel immer nur einen ca. 15mm Schlüsselring, der Rest kommt an Lanyard an dem ein Karabiner ist. So zerkratzt nichts und der Rest vom Schlüsselbund belastet das Zünschloss nicht.

Zehlaus schrieb:

Ich mache an die Schlüssel immer nur einen ca. 15mm Schlüsselring, der Rest kommt an Lanyard an dem ein Karabiner ist. So zerkratzt nichts und der Rest vom Schlüsselbund belastet das Zünschloss nicht.

Zum Vergrößern anklicken....

So soll man es auch machen. Am Schlüssel des Zündschloss sollen keine zusätzlichen Schlüssel angebracht werden. Glaub das steht sogar in der Betriebsanleitung.

Und da geht es nicht nur darum dass die zusätzlichen Schlüssel etwas zerkratzen könnten, sondern auch darum dass durch das Gewicht am Zündschlüssel dieser dann sogar irgendwann abbrechen kann.

Solche Fälle gibt es momentan nicht gerade selten bei den aktuellen Modellen.

Gestern hab ich die Gelegenheit dann noch genutzt, da keine Airbox montiert ist, einen Blick durch die Drsklp. in den Einlasskanal zu werfen.

Und irgendwie hatte ich hier dann so den Eindruck als hätte sich der Vorbesitzer, der kleine Schlingel, am Zylinderkopf zu schaffen gemacht, denn so richtig original sieht mir das nicht aus

„Ich hab die so vom Vorbesitzer gekauft Herr Wachtmeister, keine Ahnung ob das so original ist…“

Jaaaa, da hast sicher noch NIEEE reingeschaut. SCHWÖRE

Ja ok, mag sein dass ich ihn sogar schon mal ausgebaut habe...
...aber wirklich nur zum Schauen!!!
Ich schwöre Herr Wachtmeister

Heute hab ich dann mal das Heck und die Airbox wieder montiert.
Das war kein großer Akt, aber jetzt steht die Baustelle erstmal, da ich für weitere Arbeiten die Heck-Unterverkleidung benötige und diese noch beim Lackierer ist.
Auch die Lampenmaske kann ich noch nicht montieren, da auch die Lampenmasken-Spoiler noch beim Lackierer sind und ich diese aber nur bei ausgebauten Schweinwerfern montieren kann.

Also steht die Baustelle jetzt erstmal.
Aber ich bin jetzt zu 90% durch mit den Arbeiten und der Rest sollte dann auch kein Problem mehr sein.
Ob die Mühle dann auch anspringen wird, werd ich halt erst im Frühjahr wissen, da meine kleine Diva sich im Winterschlaf befindet und ich sie jetzt auch nicht aufwecken möchte.
Sollte sie im Frühjahr dann nicht anspringen weil ggf. doch irgendein Fehler im Kabelbaum ist, dann hab ich halt die Arschkarte gezogen.

Nachdem ich Ende der Woche meine Lampenmasken Spoiler und die Heck-Unterverkleidung beim Lackierer abholen konnte, hab ich das Ganze jetzt mal testweise montiert.
Das Problem war dann aber, ich hab die Lampenmaske einfach nicht zu bekommen....
Aber noch nicht mal ansatzweise

Hab dann sicher 2Std. herumgewerkt, sämtliche Kabeln in der Lampenmaske neu verlegt und sortiert, aber keine Besserung
Selbst die ganzen Beschriftungs-Ediketten hab ich dann entfernt weil ich einfach keinen Plan mehr hatte warum das sch*** Ding jetzt nicht mehr zugehen will obwohl es im 'Trockenversuch' vorher noch problemslos gegangen ist.
Auch den Tacho hab ich wieder abgebaut um von oben reinsehen zu können um so vielleicht herauszufinden, woran es jetzt scheitert.
Aber nichts... es ging einfach nicht zu

Aus Frust hab ich dann die Lampenmaske auch nochmal abgeschraubt und erst dann habe ich gesehen dass es nicht an den Kabeln im Moped gelegen hat, sondern sich ein Kabel der Scheinwerfer quer gestellt hatte.

Das war dann schnell bereinigt und jetzt funzt das wieder.
Auch der Kabelbaum im Heck passt mit der Heck-Unterverkleidung und somit ist das Projekt dann auch soweit abgeschlossen.
Ob das Moped mit dem neuen Kabelbaum auch noch anspringen wird, werd ich dann halt erst im Frühjahr sehen.

Nächste Woche werd ich die Heck-Unterverkleidung zum Folierer bringen und hoffen dass der eine passende Folie hat um das Teil dann künftig vor Steinschlägen zu schützen.
Außer jemand von euch hätte hier noch eine Idee?

Hier mal ein paar Pics:

Lampenmasken Spoiler wieder heile:


Heck-Unterverkleidung frisch lackiert und wieder schick:




Und weil ich weiß wie sehr du darauf stehst @Yachti, extra für dich noch ein bisschen Bling Bling

Huiiiii bling - bling.
Jetzt könntest mal langsam die anderen Beleuchtungsprojekte starten.
Gäbe ja genug

Die roten Leds hab ich aber nicht wirklich fix montiert sondern nur kurz just for fun eingeklebt.
Die sind mittlerweile wieder entfernt.
Aber die sind mir in meinem Sammelsurium untergekommen und ich dachte das wäre doch glatt was für Helmuth

Glaub die habe ich damals zusammen mit meinen zusätzlichen Blinkern am Heck bestellt und hatte überlegt da noch zusätzliche Bremslichter draus zu machen. Aber irgendwie habe ich an dieser anfänglichen Idee dann nie so richtig Gefallen gefunden und deshalb liegen sie noch immer herum.
Die zusätzlichen Blinker in den Sozius Haltegriffen würde ich aber ehrlich gesagt nicht mehr missen wollen.

Bin gerade am studieren ob ich in meinen Tacho nicht vielleicht doch noch irgendwo eine Batterieladeanzeige unterbringen könnte, aber da ist platztechnisch irgendwie schon ziemlich Feierabend drinnen.

Mir sind heuer, bei der Balkan Reise, in Montenegro, öfter mal Irre entgegengekommen, die hatten blau - rotes Blinklicht, so wie die US Police vorne im Auto, im Kühlergrill.
Die waren deswegen so auffällig, weil sie locker über die doppelte Sperrlinie auf meine Spur gewechselt haben und dort einfach geblieben sind.
Mit dem Motorrad kannst dich ja schmal machen.

Ich hätte da noch Platz für blaue LED Standlichtringe - die Ringe hab ich auch schon.
Leider ist mir mittlerweile mein Elektroniker abgesprungen, sonst wäre das bereits fertig.
Die blauen Standlichtringe sind übrigens von außen weiß.

Meine waren auch außen weiß aber ich hab sie getönt damit sie nicht so hervorstechen bzw. damit sie sich einfach besser in den Scheinwerfer einfügen.
Mir wäre es am liebsten sie wären komplett schwarz damit man sie gar nicht sieht wenn sie ausgeschalten sind.

Das mit dem Voltmeter im Tacho hab ich mir gestern dann noch genauer angeschaut, aber das wird leider nichts.
Ich wüsste einfach nicht mehr wo ich das noch unterbekommen soll im Tacho.

Ich werd mir aber trotzdem irgendwo eine montieren, denn mein Regler hat jetzt auch schon über 50tkm auf der Uhr, und da ist es dann bekanntermaßen nur mehr eine Frage der Zeit bis der irgendwann mal abraucht.
Ich hab zwar einen Reserve Regler zu Hause, aber den baue ich dann erst ein wenn der erste wirklich Fritten ist.

Hab gerade meine Heck-Unterverkleidung zum Folierer gebracht.
Extrem lässiger Kerl, der so gut wie alles umsetzen kann was mit Folien möglich ist.
Er kann bei Bedarf Folien auch selbst drucken oder z.B. anhand eines Screenshot Logos oder Schriftzüge als Aufkleber ausdrucken.
Also ich glaub das wird nicht das letzte Mal gewesen sein dass ich bei ihm war

Das Heck-Unterteil bekommt eine transparente Lackschutzfolie in matt mit 10 Jahren Garantie darauf.
Der Spaß kostet zwar 60 Euronen, aber ist immer noch günstiger als das Teil alle 2 Jahre neu lackieren zu müssen.

Als Voltmeter hab ich mir jetzt übrigens ein Koso Coin Voltmeter bei Tante Louis bestellt


Wenn ich mich nicht vermessen habe, dann sollte das schön unauffällig zwischen Tacho und dem kleinen Windschild vor dem Tacho seinen Platz finden.
Dort sollte es zwar noch ablesbar sein, aber dennoch auch diskret sein, da es dort 'versteckt' ist.

Gestern ist mir meine Winterbatterie abgeka***.
Ich hab alles duchgetestet was ich so testen kann und plötzlich ging irgendwie gar nichts mehr. Die Blinker blinkten zuerst viel zu schnell, dann fielen einzelne LEDs an den Blinkern aus und irgendwann war komplett Feierabend.
Zuerst dachte ich... Alter, was ist denn jetzt los. Fängt der Kabelbaum jetzt schon an Probleme zu machen?

Aber als ich dann die Batteriespannung gemessen habe war der Fehler dann auch schnell gefunden.

Hier hing die Batterie dann bereits eine Stunde am Ladegerät:

Zündung AN + Licht aus


Zündung AN + Abblendlicht an



Zündung AN + Abblendlicht inkl. Fernlicht


Also die Batterie ist im Sack. Aber das ist auch genau der Grund dafür warum ich für solche Arbeiten einen eigene 'Winterbatterie' habe, bei der es egal ist wenn sie mal tiefentladen wird (die Spannung war vor dem Laden bereits auf 10,2 Volt runter).

Da ich jetzt sowieso wieder Zwangspause habe bis mein Heck-Unterteil fertig ist und ich das Voltmeter bekomme, werd ich jetzt anfangen meinen originalen Kabelbaum auf Vordermann zu bringen damit ich dann auch einen auf Reserve habe falls ich wirklich mal einen brauchen sollte.
Für diesen Zweck, nämlich als Reserve, hätte ich mir ursprünglich ja eigentlich den anderen gekauft, aber als er dann da war, kam mir eben die Idee dass ich mir daraus ja auch einen eigenen Kabelbaum machen könnte.

Meinen OEM Kabelbaum werd ich aber original belassen, nur werd ich ihn komplett reinigen und konservieren, alle Stecker prüfen und den Kabelbaum dann auch mit einem sauberen Gewebeband neu umwickeln, denn das Isolierband, mit dem hier der komplette Kabelbaum eingefascht wurde, sieht für mich ehrlich gesagt eher nach Hobby Schrauber Manier aus, als nach einem adäquaten Schutz den man sich von Werk aus eigentlich wünschen würde

Also ganz ehrlich, das ist doch echt Kacke oder nicht... ?



Teilweise sind Leitungen gar nicht isoliert, an anderer Stelle löst sich das Isolierband einfach ab...
Selbst der Wellenschlauch, welcher den Kabelstrang um den Lenkkopf führt, ist mit Isolierband umwickelt. Wozu das gut sein soll, keine Ahnung...
Da vergeht mir echt schon die Lust darauf bevor ich überhaupt angefangen habe.

Hätte mein "Reserve" Kabelbaum den ich gekauft habe auch so ausgesehen, dann hätte ich dieses 'Projekt' mit Sicherheit erst gar nicht angefangen, sondern hätte ihn einfach unangetastet zur Seite gelegt.

Weity1980 schrieb:

Selbst der Wellenschlauch, welcher den Kabelstrang um den Lenkkopf führt, ist mit Isolierband umwickelt. Wozu das gut sein soll, keine Ahnung...

Zum Vergrößern anklicken....

Ok, jetzt weiß ich das auch... es ist nämlich ein geschlitzter Wellenschlauch:



Komisch, ein Jahr zuvor hatten sie es noch geschafft die Leitungen in einen geschlossenen Wellenschlauch einzuziehen.
Aber dieser "Aufwand" war dann wohl irgendwann zu teuer.

Aber es soll ja auch geschlitzte Wellenschläuche geben die eine zusätzliche, passgenaue Außenschale haben um den Schlauch dann auch sauber wieder verschließen zu können:



Wäre vielleicht auch eine Alternative gewesen und hätte dann nicht ganz so sehr den Eindruck nach Pfusch erweckt...

Jetzt hatte ich gerade einen kleinen Lichtblick doch einen ordentlichen Schutzschlauch unter meterweise Isolierband zu erspähen, aber war dann doch nur ein "Schutzlappen" der um die Leitungen gewickelt war und mit Isolierband fixiert wurde



Also ich bin ja weiß Gott auch Elektroniker, aber das hier ist echt schon etwas peinlich was die da fabriziert haben.
Klar funktioniert das auch so, aber professionell sieht selbst für mich als Laien dann doch irgendwie etwas anders aus