Kabelbaum Optimierung

Yachti schrieb:

In den bestehenden Seitenständer Schaltkreis kannst dich nicht reinhängen?

Zum Vergrößern anklicken....

Hab jetzt mal geschaut und der Seitenständer bekommt erst Spannung (über das Steuergerät) wenn die Zündung eingeschalten ist.
Außerdem wird er nur mit 5V Sensorspannung vom Steuergerät versorgt was ich in meinem Kabelbaum dann auch gleich genutzt habe um dort die 5V Versorgungsspannung für meinen Öldruckwandler abzugreifen



Am originalen Seitenständer Schalter kann ich mich mit meiner Alarmanlage also leider nicht mit einklinken.

Was mir heute bei der Montage der Alarmanlage übrigens aufgefallen, und was ich bisher komplett vergessen hatte ist, dass ich vergessen habe sie mit einer Sicherung abzusichern.
Dadurch dass es ja ein eigener Stromkreis ist der direkt an der Batterie hängt, muss er natürlich dann auch mit einer eigenen Sicherung abgesichert werden.
Ich hab aber momentan keinen (wasserdichten) Sicherungshalter auf Lager, also muss ich mich da erst noch um einen umschauen.
Den Schaltplan hab ich diesbezüglich jetzt nochmal korrigiert und hab auch die Klemmenbezeichnungen des Relais noch mit einfügt, falls sich das mal jemand nachbauen möchte der sich ggf. nicht sicher ist wie genau man ein Relais anschließen muss



Bezüglich des Seitenständer Schalters ist mir derweilen leider noch nichts eingefallen.
Die Montagemöglichkeiten am Moped bzw. am Rahmen sind bei meiner Flunda leider auch eher bescheidener Natur.
Also falls da jemand vielleicht noch eine Idee dazu hätte?

Füge an der Leitung die rechts an dem Relais vorbei geht noch eine Diode ein (Ausrichtung gleich der im Relais), sonst raucht dir evtl. dein Ständerschalter ab falls mit einem Reedkontakt ausgeführt. Es fließt der volle Strom über den Schalter bis das Relais angezogen hat.

Ja ich weiß dass hier kurzzeitig der volle Strom drüber fließt, aber das auch nur für den Bruchteil einer Sekunde und der Strom liegt dabei bei ~1A.
Ich kenne mich mit Reed Kontakten nicht aus, bzw. hab ich damit noch nicht gearbeitet, deshalb weiß ich auch nicht wieviel Strom die abkönnen.
Mir kam nur die Idee zum Reed Kontakt weil ich weiß dass KTM bei der originalen Alarmanlage auch einen Reed Kontakt zur Sitzbank Überwachung nutzt



Ich hab aber weder die originale Alarmanlage (liegt so ca. bei 300€ soweit ich weiß), noch ist dieser Reed Kontakt ab Werk verbaut.
Wie gesagt, ich muss mich erst näher mit Reed Kontakten beschäftigen und sollte ich dann einen verwenden und dieser kann keine 1A Strom ab, dann werd ich natürlich noch eine Speerdiode einfügen

Im Grunde wäre es aber auch egal wenn der Reed Kontakt nach dem ersten Mal schalten abraucht, denn öfters als einmal sollte ich die Alarmanlage dann ja hoffentlich eh nicht ausgelöst werden

Fällt dir ggf. noch etwas ein @them0leisback wie ich den "Seitenständer Schalter" möglichst dezent umsetzen könnte?
Du bist da eh so ein Fuchs auf dem Gebiet.

Wäre das nichts?
Belasbarkeit 1,5A. Das sollte grundsätzlich genügen:

Da du alles mit Originalteilen machen willst, könntest du vielleicht einen Bremslichtschalter nehmen? Die simplen M6 Einschraubteile wie an den älteren Vorderradbremsen z.B. schließen den Kontakt wenn der Stift losgelassen wird, also ausfährt. Wenn du die Möglichkeit hast könntest du direkt in den Halter ein Gewinde schneiden, sodass der Schalter auslöst wenn sich der Ständer nur wenige Millimeter vom Anschlag wegbewegt.

Sind zwar nicht unbedingt wasserdicht die Teile aber denke das bekommt man in den Griff.

Das hört sich auch verlockend an
Als ich heute meinen Seitenständer beaugäpfelt habe dachte ich mir noch, besser wäre es gewesen ich hätte den Auslöseschalter als Öffner eingeplant, da es einfacher ist einen Schalter anzubringen der beim Einklappen des Seitenständers öffnet, als einen Kontakt der in eingeklapptem Zustand des Seitenständers schließt.
Aber wenn es da natürlich einen OEM Bremslichtschalter gibt der beim Öffnen schließt, dann wäre das natürlich eine feine Sache.
Hast du da vielleicht eine Artikel Nummer dazu damit ich mir das mal anschauen kann?

Sieht man auf den Fotos jetzt zwar nicht so gut, aber unten an dem Anschlag (roter Pfeil) könnte ich ein M6 Gewinde reinmachen



Dann wäre der Schalter gedrückt wenn der Seitenständer ausgeklappt ist und der Stift im Schalter würde ausfahren wenn der Seitenständer hochgeklappt wird



Grundvoraussetzung wäre allerdings dass der Bremslichtschalter halt auch relativ klein baut, denn irgendeinen großen globigen Schalter würde ich mir da jetzt auch nicht hinschrauben.

Übrigens, diese Schraube (von innen geschraubt) war bei mir heute locker.
Am Foto war sie sogar noch locker obwohl sie außen noch bündig abschließt



Da wäre ich also erst draufgekommn wenn sie irgendwann komplett flöten gegangen wäre.
Nur so ein Tipp an die 690 Fahrer.

P.S.: den Seitenständer bzw. diese Schraube hatte ich das letzte mal vor 30tkm in der Hand bzw. montiert. Also fehlerhafte Montage kann hier eher nicht das Problem gewesen sein dass sie sich jetzt gelockert hat.
Ich denke es ist passiert weil der Seitenständer schon etwas schwergängig geht und wieder mal geschmiert werden sollte.

Such einfach nach "Bremslichtschalter M6", gibt 100e Varianten.

Der hier sieht mir dezent genug aus.
Ist zwar kein original KTM Teil, aber dafür funktioniert er vielleicht dann auch etwas länger



Werd mir das auf alle Fälle mal anschauen.
Vielen Dank @them0leisback!

them0leisback schrieb:

Füge an der Leitung die rechts an dem Relais vorbei geht noch eine Diode ein (Ausrichtung gleich der im Relais), sonst raucht dir evtl. dein Ständerschalter ab falls mit einem Reedkontakt ausgeführt. Es fließt der volle Strom über den Schalter bis das Relais angezogen hat.

Zum Vergrößern anklicken....

Hab mir gerade gedacht dass ich eigentlich ein bisschen doof bin.
Denn diese Leitung ist hier das schwarz-rote Kabel am Foto dass einfach nur den Relaiskontakt 87 mit 86 brückt:



Anstelle dieses Kabels hätte ich auch einfach eine Diode zum Brücken einsetzen können.
Ich wusste zwar dass kurzzeitig der Strom über den Seitenständerschalter läuft bis das Relais angezogen hat, aber da ich davon ausgegangen bin dass ich sowieso einen Schalter einbauen werde der locker 1A verträgt, hab ich das dann gar nicht weiter beachtet.
Im Grunde wäre es aber dieselbe Arbeit gewesen anstelle des Kabels einfach eine Speerdiode reinzusetzen, egal ob ich sie dann gebraucht hätte oder nicht.

Gestern am Abend dachte ich mir, irgendwo müsste ich doch noch einen Microschalter haben den ich mir mal für ein anderes Projekt besorgt hatte und der damals dann aber nicht gepasst hat.
Ich hab gestern noch gesucht aber hab ihn nicht mehr gefunden.
Heute ist mir dann wieder eingefallen wo ich ihn eventuell auf Halde gelegt habe und so war es dann auch:





Er ist nicht größer als eine 1 Euro Münze und kann 2 Amphere ab.
Außerdem lässt er sich sowohl als Schließer als auch als 'öffnender Schließer' verwenden.
Er ist zwar nicht wasserdicht, aber das sollte jetzt nicht das Problem sein das zu ändern.
Jedenfalls der wirds werden, denn für dieses 'Projekt' ist er denke ich perfekt geeignet.
Ich werd ihn voraussichtlich als Schließer am OEM Hallgeber des Seitenständers anbringen. Wenn der Seitenständer hochgeklappt wird, dann löst der Magnet, der am Seitenständer angebracht ist, nicht nur den OEM Hallgeber aus, sondern drückt zeitgleich dann auch den Microschalter der die Alarmanlage auslöst.
So zumindest der Plan




Meine Heck-Unterverkleidung konnte ich heute dann auch wieder vom Folierer abholen. Er musste die Folie zwar auf 2 Teile aufteilen, da die Kontur der Heck-Unterverkleidung für die relativ dicke Lackschutzfolie dann doch zu komplex war (Lackschutzfolie ist weitaus dicker aus herkömmliche Folie die man beim normalen Folieren von Teilen verwendet) aber wenn man es nicht weiß, dann sieht man den Stoß nicht mal





Also ich hätte das selbst sicher nie so sauber hinbekommen und bin deshalb nun auch echt froh darüber dass ich es machen hab lassen.

Das ist aber schon dort, wo ich es vermute? Nämlich hier:

Jep

Bei der Suche nach dem Microschalter ist mir heute übrigens auch ein Steckdosenset, bestehenden aus einem Zigarettenanzünder und 2 USB Steckdosen inkl. Ein/Aus Schalter in meinem Sammelsurium untergekommen.
Das hatte ich mal gekauft aber dann auch nie irgendwo verwendet oder eingebaut.

Jedenfalls hat das auch ein integriertes Voltmeter und da dachte ich, jetzt guckst du aber mal wie genau oder auch nicht das hier verbaute Voltmeter ist.
Die komplette Leiste hat 18,99€ gekostet

Ist zwar noch nicht ganz fertig, aber so wird's dann werden







Am ersten Foto sieht man meinen Micro- Switch auf dem OEM Seitenständer Schalter.
Der Micro Switch hatte zu meinem Glück zwei kleine Löcher und war damit nur in seiner Kunsstoffhülle verriegelt.
Das hab ich genutzt und hab mir aus 0,8mm Edelstahl eine kleine Halterung gebaut die mit dem OEM Seitenständer Schalter mitgeschraubt wird, und welche dann eine kleine Lasche hat an der ich den Microschalter einfach festschrauben kann.
Eine passende, gewindefurchende Schraube hab ich aus meinem Modellauto entliehen

Zusätzlich wird der Micro Schalter auch noch auf dem OEM Seitenständer Schalter ein wenig mit doppelseitigem Klebeband fixiert.

Es war dann zwar doch mehr Arbeit und mehr zu behirnen als ich anfangs gedacht hätte, aber so sitzt er jetzt dann bombenfest und sollte für die Ewigkeit halten.
Außerdem verschwindet er unsichtbar hinter der Seitenständer Konsole und das war mir persönlich halt einfach wichtig dass ich mit dem Auslöseschalter der Alarmanlage dann nicht irgendeinen "Klotz am Bein" habe.

Passend zum Thread Titel ein paar Bilder vom originalen Heck Kabelbaum meiner @v nach ca. 40.000 km.
Diese Stellen sind entlang des Kabelbaumes ca. alle 15 cm auseinander.
Ich hatte das gesamte ori Heck sowieso gleich mal abgebaut. Allerdings erst heute besichtigt, weil ich die Stecker brauche.







Zum Glück sind die Gegenstücke der Schleifstellen am Motorrad aus Kunststoff.

Und bitte warum sagt mir das keiner dass eine Feder bei meinem Seitenständer abgerissen ist?
Fällt euch das nicht auf??



Unten hängen 2 Federn drinnen, oben aber nur mehr eine

Wollte gerade die Federn aushängen um den Bolzen rauszuschrauben und neu zu schmieren, der den Seitenständer lagert, und erst da hab ich gesehen dass eine Feder abgerissen ist.

Nachdem ich die Feder dann ausgehängt habe läuft der Seitenständer auch komplett fluffig, also war diese Schwergängigkeit des Seitenständers nicht dem geschuldet dass er vielleicht mal neu geschmiert werden sollte, sondern dass nur mehr eine Feder da war.




Gestern hab ich den Seitenständer sicher 10mal aus- und wieder eingklappt um die Position des Microschalters festzulegen, aber denkt ihr das wäre mir aufgefallen?
Nope...

Das wäre jetzt übrigens die perfekte Überleitung zu meinem nächsten kleinen "Projekt", aber das zeig ich euch dann nächstes Jahr.

Yachti schrieb:

Passend zum Thread Titel ein paar Bilder vom originalen Heck Kabelbaum meiner @v nach ca. 40.000 km.

Zum Vergrößern anklicken....

Hast du gelb/grünes Isolierband zu Hause?
Damit sollte das schnell gefixt sein

Was hat da so gescheuert Helmuth?