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- 640 SM Prestige 2003 450 EXC Rally Umbau 2003 640 Adventure 2006 690 Enduro R Quest 2014
950 12,1V
450 12,3V
690 12,8V
640 2,3V - na sauber
Heute mal das klassische Ladegerät geholt, weil das neue elektronische Dreckszeug lädt so eine Batterie gar nicht mehr, sondern sagt ERROR.
Die ist nun wieder voll, allerdings muss da ja was faul sein.
Minuspol an der Batterie abgehängt, Strom gemessen:
NUR 1,57 mA. Das wird bei einem Motorrad, das spätestens alle 2 Wochen bewegt wird nicht auffallen, übern Winter allerdings schon.
2 mA sind 0,002 A
Die Batterie hat 12 Ah, d.h. nach 600 Stunden ist die Batterie theortisch leer. Praktisch weit früher, weil das nicht linear geht.
600 Stunden sind 25 Tage.
Und jetzt stellt sich die Frage, woher dieser Leckstrom kommt...... er kommt über Sicherung #5 - bei mir eine 20A Sicherung.
Wenn ich die rausziehe ist alles wieder auf NULL.
Was kann das sein?
CDI habe ich schon abgesteckt, Starterrelais auch, Kondensator auch, ...... das war grad so in meinem Zugriff. Die Dinger sinds nicht.
Wenn Sicherung #5 nicht drin ist, geht am Motorrad gar nix.
Dachte alles ist übers Zündschloss geschaltet - was nun auf einmal nicht mehr?
Jemand eine Ahnung?