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nein Motor Bj, 98-99Supercomp mit E-Starter
im Vertrag steht nur Ktm lc4 640 keine genaure Beschreibung. Für den Auspuff ist eine ABE vorhanden und er hat eine E Nummer.. Ist es denn möglch ohne Papiere die felgen eintragen zulassen?
der Motror wurde mal ausgetauscht und gegen einen neueren highflow motor ersetzt
Der HiFlow Motor hat, meines Wissens nach, auch mehr Leistung, wie der originale.der Motror wurde mal ausgetauscht und gegen einen neueren highflow motor ersetzt
... und der High Flow Motor ( 40 KW ) ist auch nicht eingetragen.Der HiFlow Motor hat, meines Wissens nach, auch mehr Leistung, wie der originale.
das änderte sich erst auf 40kw mit der Doppelrohranlage.Der HiFlow Motor hat, meines Wissens nach, auch mehr Leistung, wie der originale.
Ne, die Baureihe aus 2003 / 2004 hat definitiv Einzelrohr und trotzdem 40 kW. Und welche Enduro der Reihe hat ne Doppelanlage ?das änderte sich erst auf 40kw mit der Doppelrohranlage.
Gruss
Norbert
stimmt, an die habe ich nicht gedacht!Ne, die Baureihe aus 2003 / 2004 hat definitiv Einzelrohr und trotzdem 40 kW.
Geht es gerade um Tuning ? Dann magst du recht haben.stimmt, an die habe ich nicht gedacht!
Aber das hat nichts mit dem Motor selber zu tun.
Sondern nur mit der Abstimmung die KTM den Modellen verpasst hat oder sie haben die Leistung nur auf dem Papier geändert...
Aus dem 640er HF bekommst du auch nicht mehr raus als aus den Motoren davor, wenn du nicht an die Anbauteile angehst
Gruss
Norbert
Also nur ABSTIMMUNG ?
- „High-Flow“-Zylinderkopf der LC4 660 Rallye mit vergrößerten Auslassventilen (32 statt 30 mm) und neuer Nockenwelle und dadurch 54 PS (-`02: 49 PS) bei nur noch 7.000 u/min (02; 7.500 u/min). Verdichtung jetzt 11,5 : 1 (02: 11 : 1).
- Zylinderkopf jetzt im Kokillengussverfahren hergestellt
- Neuer, geschmiedeter Elko-Kolben
- Geänderte Steuerzeiten
- Neue, etwas schwerere Ausgleichswelle für mehr Laufruhe
- Umlaufgeschwindigkeit der Ölpumpen erhöht
- Größere Öleinfüllöffnung für im Rahmen integriertes Ölreservoir
- Schauglas zur Kontrolle des Motorölstandes
- Verstärkter Primärtrieb
- Neuer, einteiliger Krümmer ohne Vorschalldämpfer
- Mikuni BST40-Vergaser mit Drosselklappensensor zur Berechnung der Zündkurve: optimales und präzises Ansprechverhalten
- Serienmäßige Umstellmöglichkeit der Zündung für schlechte Benzinqualität (80 Oktan)
- Kleinere aber leistungsstärkere Batterie, dadurch größerer und besserer Lufteintritt in den Filterkasten: Steigerung von Leistung und Endgeschwindigkeit
- Kabelbaum mit Sicherungsbox unter der Sitzbank
- Hydraulische Kupplung von Magura
Nö, nicht nur dort....Leistung nur auf dem Papier geändert
Hallo ich hatte gerade mal rumgeklickt im forum und gelesen das du mit deinen Reifen Probleme mit dem TÜV hast ist das noch aktuell?Hallo Freunde,
ich habe folgendes Problem: Ich habe eine Ktm Lc4 640 erworben. Darauf montiert waren Vorne D.I.D. Japan 66--08 80-- J 21x1,60 1201 DOT und Hinten D.I.D. Japan 66 1909 1417 J 18x2,50 202 DOT. Ich finde aber keinerlei unterlagen oder Gutachten zu diesen Felgen. Aber brauche für die erneuerung des TÜV dirsr unterlagen. Im Donwloadbereich ist nichts zufinden. Kann mir einer von eich helfen?