LC4 620 EGS Motorrevision

Hallo,
Ich empfehle weiterhin ein 2,5 Öl zu nehmen es lässt sich leichter entlüften.
 
MichiScholz schrieb:
Hallo,
Ich empfehle weiterhin ein 2,5 Öl zu nehmen es lässt sich leichter entlüften.
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Dann braucht man an der Zug und Druckstufe nicht so viel ändern.
Der WP hatte im Gegensatz zum Öhlins einen geringeren Einstellbereich / weshalb man dann beim WP die Shim Pakete bei höher viskosen Öl ändern müsste.
 
Der Dämpfer wird dann wahrscheinlich zu hart.

(Motorex)
Viskosität 5W: 22,9 mm²/s
Viskosität 2,5W: 14 mm²/s

Ist zwar nicht das doppelte, aber schon merklich. Mir persönlich war die Dämpfung mit dem 2,5W und dem originalem Shim-Stack nicht unbedingt zu weich.
Fahre die SM meistens auf Stufe 1 wenns länger geradeaus geht, die Enduro sowieso nie über 3.

Falls du nicht gerade 150kg hast, würde ich kein dickeres Öl nehmen.
 
them0leisback schrieb:
Der Dämpfer wird dann wahrscheinlich zu hart.

(Motorex)
Viskosität 5W: 22,9 mm²/s
Viskosität 2,5W: 14 mm²/s

Ist zwar nicht das doppelte, aber schon merklich. Mir persönlich war die Dämpfung mit dem 2,5W und dem originalem Shim-Stack nicht unbedingt zu weich.
Fahre die SM meistens auf Stufe 1 wenns länger geradeaus geht, die Enduro sowieso nie über 3.
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Dann werd ich mir wohl doch wieder ein Extra Öl besorgen müssen..
150kg hab ich leider --zum Glück-- nicht.
Danke! :D
 
Hab heute mal das Federbein zunächst mit Öl (hab doch das noch vorhandene Gabelöl genommen) und dann mit Luft befüllt.
Hat eigentlich alles geklappt.

Zwei Dinge sind mir aufgefallen die anders waren als in der Anleitung von @them0leisback

• Die Luftkammer im Reservoir kann eigentlich nicht 113mm betragen denn da ist der Trennkolben kpl eingefahren, also auf Anschlag. Meine Luftkammer beträgt jetzt 113 - 30mm also 83mm.

• Die Spindel vom Druckstufenventil hat kein Linksgewinde sondern ein ganz normales Rechtsgewinde.

Ansonsten super Anleitung und danke nochmal dafür!

Als nächstes gilt es noch die Feder wieder zu montieren.

Gruß alf
 
alfderb schrieb:
Die Luftkammer im Reservoir kann eigentlich nicht 113mm betragen denn da ist der Trennkolben kpl eingefahren, also auf Anschlag. Meine Luftkammer beträgt jetzt 113 - 30mm also 83mm.
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Es gibt von diesem Dämpfer auch Ausführungen mit einem längerem Gehäuse. Ganz eingeschoben waren es bei meinem Dämpfer 113 mm. Das Maß ist eigentlich egal, was zählt ist die Differenz (min. 10mm Abstand vom Anschlag raus).

Deine 30 mm kommen mir aber etwas viel vor. WP sagt 10 mm müssen es sein.

alfderb schrieb:
• Die Spindel vom Druckstufenventil hat kein Linksgewinde sondern ein ganz normales Rechtsgewinde.
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Ja das ist richtig, bzw. die Anleitung ist falsch. Steht auch falsch in den Originalunterlagen von WP, hab das in gutem Glauben übernommen;)

Dreht man die Welle nach links (raus) wird die Dämpfung härter. Außerdem stellt man den Drehknopf bei Montage auf Pos. 1 (nicht auf Pos. 7 wie es in der Anleitung steht).

Leider kann ich die Anleitung nicht bearbeiten, sonst hätte ich es schon längst geändert.
 
them0leisback schrieb:
Das Maß ist eigentlich egal, was zählt ist die Differenz (min. 10mm Abstand vom Anschlag raus).

Deine 30 mm kommen mir aber etwas viel vor. WP sagt 10 mm müssen es sein.
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Versteh ich nicht ganz.

Müssen es mindestens 10mm sein darf aber auch mehr sein? So hab ich es verstanden.
Weil du schreibst ja, je kleiner die Luftkammer desto progressiver wird der Dämpfer.

Oder müssen es genau 10mm sein und nicht mehr?
Die Anleitung von WP liegt mir leider nicht vor.
 
them0leisback schrieb:
Es gibt von diesem Dämpfer auch Ausführungen mit einem längerem Gehäuse. Ganz eingeschoben waren es bei meinem Dämpfer 113 mm. Das Maß ist eigentlich egal, was zählt ist die Differenz (min. 10mm Abstand vom Anschlag raus).

Deine 30 mm kommen mir aber etwas viel vor. WP sagt 10 mm müssen es sein.


Ja das ist richtig, bzw. die Anleitung ist falsch. Steht auch falsch in den Originalunterlagen von WP, hab das in gutem Glauben übernommen;)

Dreht man die Welle nach links (raus) wird die Dämpfung härter. Außerdem stellt man den Drehknopf bei Montage auf Pos. 1 (nicht auf Pos. 7 wie es in der Anleitung steht).

Leider kann ich die Anleitung nicht bearbeiten, sonst hätte ich es schon längst geändert.
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Hi, das hast Du aber glaub ich noch dazu geschrieben gehabt mit der Position 1und 7 .
Gruß Mike
 
Ist im Downloadbereich zu finden.
WP schreibt nur 10mm, ohne eine Begründung.

Das ist schon richtig. Es funktiontioniert genau wie die Luftkammer bei der Gabel.
In einem ADV-Forum habe ich damals von Leuten gelesen die bis zu 20 mm Abstand einstellten.

30 mm funktioniert sicher auch, könnte möglicherweise in Kombination mit dem 5W-Öl etwas zu hart werden. Ist aber nur meine persönliche Präferenz, habe keine praktischen Erfahrungen über 15 mm Abstand.
 
Mike si5 schrieb:
Hi, das hast Du aber glaub ich noch dazu geschrieben gehabt mit der Position 1und 7 .
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Das schon. Nur hat man ein Problem wenn man den Knopf bei leicht anstehender Welle initial auf 7 fixiert:
Beim Drehen Richtung 1 werden die Shims der Druckstufe komplett locker weil die Tellerfedern gar nicht gespannt sind. Heisst alle Stufen haben plötzlich die selbe Härte.

Härter machen kann man es nur indem man die Welle vor der Montage des Knopfs etwas über den Anschlag nach links dreht (mit einer Zange). Oder z.B. zuerst auf 3 dreht und dann den Knopf nochmal neu auf 1 justiert.

Das kann zum Glück im eingebauten Zustand verstellt werden, hab da schon viel probiert.
 
them0leisback schrieb:
Das schon. Nur hat man ein Problem wenn man den Knopf bei leicht anstehender Welle initial auf 7 fixiert:
Beim Drehen Richtung 1 werden die Shims der Druckstufe komplett locker weil die Tellerfedern gar nicht gespannt sind. Heisst alle Stufen haben plötzlich die selbe Härte.

Härter machen kann man es nur indem man die Welle vor der Montage des Knopfs etwas über den Anschlag nach links dreht (mit einer Zange). Oder z.B. zuerst auf 3 dreht und dann den Knopf nochmal neu auf 1 justiert.

Das kann zum Glück im eingebauten Zustand verstellt werden, hab da schon viel probiert.
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Hi, aber bei der Montage auf 1 so hatte ich es gemacht. Gruß Mike
 
Gestern Umlenkung, Federbein und Motor wieder eingebaut..
1000050130.jpg
1000050131.jpg

Gegen alle Tipps hier hab ich mich entschlossen das Federbein mit 5er Gabelöl zu befüllen und die Luftkammer auf -30mm vom Anschlag zu belassen.. mal schauen wie es sich auswirkt.

Als nächstes Ölleitungen anschließen, Kühlsystem montieren und befüllen, Vergaser, Heck, Tank montieren, etc.

Gruß alf
 
Moinsen..

Ist dieses Endstück beim HXC Original?
1000051662.jpg
1000051663.jpg

Er ist von den vielen Vorbesitzern schon ziemlich verbastelt.
Möchte ihn Neu stopfen, hab ihn kurz nachdem ich die Kiste gekauft habe schonmal mit Steinwolle gestopft in meinem jugendlichen Leichtsinn..
Was soll ich sagen, von der Steinwolle ist NIX mehr da.. :ROFLMAO:

Ich frag deshalb weil die Endstücke im ET Katalog alle anders aussehen als meins.

Gruß alf
 
alfderb schrieb:
Moinsen..

Ist dieses Endstück beim HXC Original?
Anhang anzeigen 120066
Anhang anzeigen 120067

Er ist von den vielen Vorbesitzern schon ziemlich verbastelt.
Möchte ihn Neu stopfen, hab ihn kurz nachdem ich die Kiste gekauft habe schonmal mit Steinwolle gestopft in meinem jugendlichen Leichtsinn..
Was soll ich sagen, von der Steinwolle ist NIX mehr da.. :ROFLMAO:

Ich frag deshalb weil die Endstücke im ET Katalog alle anders aussehen als meins.

Gruß alf
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Hi, wie kamst Du auf Steinwolle? Find ich Witzig ( nicht böse gemeint) da ich auf dem Bau arbeite hätte ich endlosen Bezug dazu wenns denn funktioniert, dass weiß ich ehrlich gesagt auch nicht auch nie dran gedacht.
Zur Frage der Endkappe bin ich mir nicht sicher meine aber das die nicht ganz Orginal sind. Ich habe zwei Edtöpfe von denen beide sehen anderst aus. Kommt vielleicht auch auf das Bj. an. Gruß Mike
 
alfderb schrieb:
Moinsen..

Ist dieses Endstück beim HXC Original?
Anhang anzeigen 120066
Anhang anzeigen 120067

Er ist von den vielen Vorbesitzern schon ziemlich verbastelt.
Möchte ihn Neu stopfen, hab ihn kurz nachdem ich die Kiste gekauft habe schonmal mit Steinwolle gestopft in meinem jugendlichen Leichtsinn..
Was soll ich sagen, von der Steinwolle ist NIX mehr da.. :ROFLMAO:

Ich frag deshalb weil die Endstücke im ET Katalog alle anders aussehen als meins.

Gruß alf
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Mein Endstück sieht genau so aus ( bloß offen )
Die gab es ja in mehreren Ausführungen, mit DB eater, kleiner eater, offene Kappe und was weiß ich noch ;)
 

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Vvuast schrieb:
Die gab es ja in mehreren Ausführungen, mit DB eater, kleiner eater, offene Kappe und was weiß ich
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Ja schon klar.
Ich dachte meins ist vielleicht selbst gebastelt weil laut Abbildung ist eines kpl. offen (so wie deins vermutlich), eins hat zwei Rohre nach innen und eines ist verjüngt mit dB eater.
So wie meins sieht da keines von aus..
 
Ich glaube bei meinem wurde das hintere Teil entfernt..

1000051680.jpg
 
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