Kapitel 6: Montage Fortsetzung
Kopfmontage
Wer dringend schon mal den Kolben bewegen musste, muss jetzt erstmal wieder den OT suchen und die Kurbelwelle fixieren.
Die Kopfdichtung passt nur in eine Richtung. Wieder an die Passhülsen denken und dann kann der Kopf rauf!
Nockenwellenrad und Nockenwelle reinfummeln braucht etwas Geduld. Erst das Rad rein und mit dem Punkt zur Dichtfläche ausrichten. Dann die Nockenwelle wiederum mit der Markierung zum Rad einstecken. Und vor allem den Sprengring nicht vergessen, der das Hauptlager an seiner Stelle hält.
Linker Punkt zur Dichtfläche, mittiger Punkt an der Innenverzahnung zum Strich auf der Nockenwelle.
Dann folgen noch folgende Schritte, zu denen ich leider keine Bilder habe:
1. Mutter in Kurbelwelle, mit Schraubensicherung und Drehmoment.
2. Kurbelwellenfixierung lösen, Motor drehen bis der Schlitz der Mutter senkrecht steht.
3. Wasserpumpensitz mit Dichtmasse bestreichen
4. Wasserpumpenwelle so drehen, dass der Mitnehmer auch senkrecht steht und in den Schlitz der Mutter eingreifen kann.
5. Wasserpumpe einsetzen, wieder OT suchen und Kurbelwelle fixieren
6. Die restliche Dichtfläche mit Dichtmasse einschmieren
7. Eine Passhülse einsetzen, auch wenn es zwei Sitze gibt
8. Deckel aufsetzen und festschrauben. Achtung: Hier gibt es Unterschiede bei Schrauben und Drehmoment zwischen den Modeljahren/Motorvarianten(?).
9. Ventilspiel einstellen.
10. Nur den hinteren Ventildecken montieren. Der vordere stört beim Motoreinbau.
Für mich gab es noch Schritt 7a: Mehr Körnerpunkte auf die Kipphebelwelle machen. Siehe
Motor Revision für Anfänger - mein erster Motor