Ölwechsel kam kaum Öl raus wo ist es hin??

Hi was meint Ihr zu dem Kolben des Bypass ventils verschliessen oder normal.
Hat spürbar riefen
 

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Hi, neues Bypass Ventil eingebaut und Öl eingefüllt.hab versucht unten an der Ölleitung am kupplungs Deckel wo die 150 Düse ist zu testen ob Öldruck da ist.
Irgendwie war da kein Öl rausgekommen.
Aber als ich die entlüftungs Schraube oben geöffnet hatte kam was weiß nicht was das ist. Werde morgen den ölkreislauf nochmal versuchen zu entlüften
An der Entlüftungsschraube oben am Brustrohr und mal länger laufen lassen. Gruß Mike
 
Das Bypassventil ist eigentlich ziemlich hart. Meines hab ich im Herbst leicht abgeschliffen, das hat ewig gedauert. Ich schätze es hat zumindest eine Zeit lang geklemmt wenn es solche starken Kratzer hat.

Befüllst du das Brustrohr und den Filter vor dem Entlüften selber mit Öl oder wartest du bis die Ölpumpe das erledigt? Das kann sonst schon einige Minuten dauern bis das Öl oben sprudelt.
 
them0leisback schrieb:
Das Bypassventil ist eigentlich ziemlich hart. Meines hab ich im Herbst leicht abgeschliffen, das hat ewig gedauert. Ich schätze es hat zumindest eine Zeit lang geklemmt wenn es solche starken Kratzer hat.

Befüllst du das Brustrohr und den Filter vor dem Entlüften selber mit Öl oder wartest du bis die Ölpumpe das erledigt? Das kann sonst schon einige Minuten dauern bis das Öl oben sprudelt.
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Hi,Brustrohr befüllen ich mit Öl und auch die Filter den großen vorne am Brustrohr habe ich Befüllt die kleine Rolle diesesmal nicht sonst immer.
Theoretisch müssten die Ölpumpen ja funktionieren wenn oben am Brustrohr Öl kommt ( bei laufenden Motor) denke ich. Werde es heute nochmal versuchen.
Hab gestern noch versucht unten an der 150 Öl Düse, kupplungs Deckel seitig zu sehen ob Öl kommt kam nur zögerlich ein wenig. @MichiScholz hatte mir geraten diese Leitung zuzuhalten und schauen ob Was kommt so wie ich verstanden habe.
Hatte ich auch so gemacht. Danach das Loch wo die 150 er Öldüse ist bißchen Öl eingefüllt. Gruß Mike
 
Mike si5 schrieb:
Hi, neues Bypass Ventil eingebaut und Öl eingefüllt.hab versucht unten an der Ölleitung am kupplungs Deckel wo die 150 Düse ist zu testen ob Öldruck da ist.
Irgendwie war da kein Öl rausgekommen.
Aber als ich die entlüftungs Schraube oben geöffnet hatte kam was weiß nicht was das ist. Werde morgen den ölkreislauf nochmal versuchen zu entlüften
An der Entlüftungsschraube oben am Brustrohr und mal länger laufen lassen. Gruß Mike
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Du sprichst oft in Rätseln.

Kam da oben jetzt Öl oder nicht oder irgend was anderes ?
 
ferdi schrieb:
Du sprichst oft in Rätseln.

Kam da oben jetzt Öl oder nicht oder irgend was anderes ?
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Hi ja kam Öl raus .sorry für die Rätsel werde mich bemühen mich verständlicher auszudrücken.
Hatte gerade nochmals an der Entlüftungsschraube oben am Brustrohr getestet ob genügend Öl rauskommt wenn ich den Motor laufen lassen. Und es kommt meiner Meinung nach genügend Öl raus.
Werde noch ne Probefahrt machen mehr wie stehen bleiben kann ich ja nicht .Und auf Verdacht die Ölpumpen zu tauschen bringt nichts. Gruß Mike
 
Du solltest wohl eher mal nachsehen, ob die Plastikzahnräder noch am Leben sind.
So locker ganz ohne Ölkreislauf, würde ich nicht rumfahren.
 
Hi, probefahrt gemacht ca 35 km läuft unauffällig zumindesten bisher keine Auffälligkeiten wo ich sagen könnte, dass klingt nicht gut motorgeräusch technisch. Also Fazit ich weiß nicht wo das Öl abgeblieben ist. Vielleicht war ich zu Doof das Öl korrekt abzulesen oder es ist bei meinem letzten Sturz doch was raus und ich habe es nicht gesehen. Kompresionsprüfung hat nichts gebracht . Danke an eure Tipps und die Geduld mit meinen Formulierungen (wie @fredi sagte Rätsel) . Gruß Mike
 
Du könntest auch @ferdi fragen :giggle:
 
Yachti schrieb:
Du solltest wohl eher mal nachsehen, ob die Plastikzahnräder noch am Leben sind.
So locker ganz ohne Ölkreislauf, würde ich nicht rumfahren.
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Hi, Toll hast mich jetzt voll verunsichert. Gruß Mike
 
Hi aber wenn an der Entlüftungsschraube (Brustrohr), bei laufendem Motor Öl kommt dann ist doch allers ok,oder irre ich mich da? Gruß Mike
 
Prinzipiell schon. Wieviel kommt da?
Bei mir ist das nach 5 Sekunden Motorlauf bereits eine Riesensauerei.
 
Yachti schrieb:
Prinzipiell schon. Wieviel kommt da?
Bei mir ist das nach 5 Sekunden Motorlauf bereits eine Riesensauerei.
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Dito, das dauert in der Regel deutlich unter 10s (bei mir) bis dort der Öldruck bei Leerlauf (min. 0,5Bar) ansteht.

Wenn ich mich an dein Video entsinne kam dort über etliche Sekunden nichts - das macht mich an der Stelle stutzig.
Allerdings ist hier die Frage: war zu dem Zeitpunkt das Rahmenrohr entlüftet usw. ?

Das ist leider für mich nicht so ganz zu entziffern gewesen.
 
Yachti schrieb:
Prinzipiell schon. Wieviel kommt da?
Bei mir ist das nach 5 Sekunden Motorlauf bereits eine Riesensauerei.
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Hi, Ja es kommt schon ziemlich viel Öl raus.und das immer stoßweise. Heißt das Öl läuft raus und während es raus läuft gibt es zusätzlich ein Schwall Öl immer wiederaufbereitet zu dem rauslaufenden Öl.hoffe ich konnte es verstä dich darstellen. Gruß Mike
 
Pi x Daumen schrieb:
Dito, das dauert in der Regel deutlich unter 10s (bei mir) bis dort der Öldruck bei Leerlauf (min. 0,5Bar) ansteht.

Wenn ich mich an dein Video entsinne kam dort über etliche Sekunden nichts - das macht mich an der Stelle stutzig.
Allerdings ist hier die Frage: war zu dem Zeitpunkt das Rahmenrohr entlüftet usw. ?

Das ist leider für mich nicht so ganz zu entziffern gewesen.
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Hi, im Video wardas Rahmenbrustrohr glaube ich och nicht entlüftet ( bin mir aber nicht ganz sicher) .Ich hatte es später nach dem entlüften ,nochmals am kupplungs Deckel mit der 150er Öldüse getestet. So wie im Video. Hatte dabei die Ölleitung kurz zugehalten und es kam Öl raus aber nicht so viel. Mein Problem ist halt das ich nicht weiß wieviel Öl kommen sollte und wie schnell es rauskommen sollte normalerweise . Soll das öl richtig raus schießen oder nur laufen? Gruß Mike
 
Hi , was kann man von den Ölpumpen halten? Die hatte ich noch übrig sind lei htgänig wenn man an der Welle dreht. Gruß Mike
 

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Hi und och ne nervige Frage sind das die gleichen Ölpumpen wie bei Ktm-lc4-640 die Bezeichnung ist die selbe G-73-10 kurze Info wäre super gruß Mike
 

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Wir haben von den Plastikzahnrädern gesprochen.
Sind die OK?

UND: die sind in 3 Minuten auseinander, dann siehst du selbst, ob da wilde Kratzer drin sind.
 
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