Tacho LEDs Duke 690 2013

Hab mich jetzt für dich Helmuth extra nochmal auf die Suche gemacht, wo hier das Licht durchscheint, sodass die Blinkerkontrolleuchte (und teilweise auch die anderen Kontrolleuchten) hinterleuchtet sind und die Symbole dadurch durch die Tachoscheibe durchscheinen.
Und siehe da, die LEDs der Hintergrundbeleuchtung sind so stark dass sie teilweise durch das weiße Kunstoffgehäuse durchscheinen, welches die separaten Schächte für die Kontrolleuchten bildet:



Bei der Blinkerkontrolleuchte ist es am stärksten, da hier direkt nebenan meine zusätzliche LED sitzt, aber auch in die anderen Schächte dringt das Licht der LEDs teilweise hinein.
Das werd ich jetzt noch beheben indem ich die Schächte außen mit schwarzem flüssigem Gummi ummantel (das ist das schwarze Zeug das man auch am Foto sieht) und damit sollten die Kontrolleuchten dann nicht mehr durchscheinen

Mit Edding anmalen hätte nicht gereicht?

Ich komm das dann mal kontrollieren

them0leisback schrieb:

Mit Edding anmalen hätte nicht gereicht?

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ne, das scheint trotzdem durch.

Ich weiß es nicht ob es auch gereicht hätte mit Edding die Stellen zu schwärzen, aber ich hab auch die Erfahrung gemacht dass Edding meist immer noch etwas Licht durchlässt, deshalb habe ich dann Liquid Tabe verwendet um auf Nummer sicher zu gehen.

Das Zeug verwende ich übrigens auch um den Tacho dann final abzudichten, denn es hat den Vorteil dass man es in jeden Spalt reinpinseln kann und es dadurch den Tacho dann auch wirklich zu 100% abdichtet, aber man es später auch wieder rückstandslos abziehen bzw. entfernen kann, wenn man den Tacho wieder mal zerlegen will:



Hatte das auch damals vor 3 Jahren so gemacht als ich die Ganganzeige in den Tacho integriert habe und jetzt 3 Jahre und 20tkm später war der Tacho innen immer noch frei von jeglicher Oxidation oder dergleichen.

Aber es war heute dann trotzdem ziemlich mühselig jeden Lichtschimmer von den Kontrollleuchten abzuschirmen und wirklich zu 100% ist es einfach auch nicht möglich, dennoch bin ich mit dem Ergebnis nun zufrieden:



Und es ist sogar besser als es original der Fall war wenn ich mir alte Fotos anschaue:



Und da ich jetzt auch genug orange Leds über hatte, hab ich die Kontrolleuchte für die Warnblinkanlage von rot auf orange gewechselt wie man oben sehen kann.
Orange passt für die Warnblinkanlage m.E.n einfach besser.

Jetzt noch die 7-Segmentanzeige farblich anpassen, newahr!

Meinst du die Ganganzeige?
Das geht leider nicht, bzw. würde ich die Farbe der Ganganzeige auch nicht ändern, selbst wenn ich es könnte, denn das ist genau das, worauf ich permanent ein Auge habe.

Den LCD Bildschirm hingegen könnte ich eigentlich weglassen, denn die aktuelle Geschwindigkeit interessiert mich meist nur peripher und auf die Kühlwasser Temperatur könnte ich auch gänzlich verzichten.

SEHR toll gemacht!!
Und lass dich von den diversen Scharfmachern nicht heiß machen

Ne keine Angst, ich lass mich nicht heiß machen.
Aber ich bin natürlich trotzdem auch für immer für (Verbesserungs-)Vorschläge offen und dankbar.

Hättest du nichts wegen der Blinkerkontrolleuchte gesagt, dann hätte ich das auch nicht behoben und später hätte ich mich darüber aber vielleicht irgendwann geärgert.

@Yachti Ich habe den Teufelssmilie benutzt, nix Scharfmacher !

@Weity1980 Also ich finde Deine Tacholösung richtig gut, auch wenn es (wie Du selbst schreibst) letztlich irgendwie ...

Die Ganganzeige hebt sich vom Gesamtbild ab, das passt mit dem Rot also ins Gesamtbild. Ich würde eventuell an einem Moped auch so etwas realisieren wollen, aber da ist ein mechanischer Tacho dran und der Wunsch ist noch nicht groß genug, um ein passendes Tachosignal zu erzeugen. Wenn man sich den Verlauf dieses Themas anschaut, dann ist es schon Wahnsinn was sich aus der Frage nach einem LED-Typ entwickelt hat. Weitermachen.

Zehlaus schrieb:

@Weity1980 Also ich finde Deine Tacholösung richtig gut, auch wenn es (wie Du selbst schreibst) letztlich irgendwie ...

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...kein Schwein braucht.

Meinst du das damit?
Wenn ja, dann geb ich dir vollkommen Recht

Aber wie sagt man so schön?
Haben ist immer besser als brauchen

Ich wusste ja selbst nicht wie sich das Ganze entwickeln würde, aber ich hatte schon, seit ich meine Ganganzeige in den Tacho integriert habe im Hinterkopf, dass ich die Beleuchtung des Tachos dann auch irgendwann einmal ändern möchte wenn ich die Zeit und Muße dazu habe.
Und diesen Winter war jetzt einfach der richtige Zeitpunkt dafür, weil ich ja sowieso nicht mehr weiß was ich sonst noch an meinem Moped schrauben soll.

Um auch die Eingangsfrage nach dem LED Typ zu beantworten: es ist meines Erachtens nach vollkommen egal welche (SMD) LEDs man verwendet. Selbst die Bauform ist nicht wirklich ausschlaggebend.
Original sind SMD-LEDs der Bauform 1206 verbaut, aber auch wenn man kleinere oder größere nehmen würde, könnte man die grundsätzlich genauso einlöten.
Das wichtigste ist einfach immer die passenden Widerstände zu den verwendeten LEDs auszuwählen.
Die originalen orangen LEDs haben eine Nennspannung von 1,8V...1,9V und ziehen 15mA Strom.
Wenn irgendwann mal jemand eine Liste braucht, welcher Widerstand auf der Platine zu welcher LED gehört, dann kann ich das hier auch gerne mal reinschreiben.
Ich hab alles durchgemessen und mir aufgeschrieben, auch die LEDs der Kontrollleuchten.

Habe fertig

Sehr fesch geworden!!

Dankeschön
Hätte ich im Vorfeld gewusst dass es dann doch gleich so einen Unterschied ausmacht, dann hätte ich es wahrscheinlich sogar schon viel früher gemacht

Kurzer Nachtrag:

Hab heute mal die Probe auf's Example gemacht und selbst wenn es stockfinster ist, blendet der Tacho in keinster Weise.
Lässt sich zwar sehr schwer mit der Handykamera einfangen, aber das hellste im "Cockpit" ist mein POD300 vorne am Lenker.
Die Koso Öltemperaturanzeige ist exakt gleich hell und sieht quasi ident aus, wie das LCD Displays des Tachos (es täuscht am Foto dass die Öltemperaturanzeige heller ist)



Leider lässt es sich nicht wirklich so fotografieren wie es in Natura wirkt, aber ihr könnt mir glauben, in Natura ist der Tacho nun ein richtiger Hingucker und ein echter Augenschmaus
Bin super happy darüber dass ich ihn umgebaut habe; die Arbeit hat sich echt gelohnt

Weshalb ich diesen Nachtrag jedoch eigentlich anhänge ist, weil es mir heute ein Video auf YouTube vorgeschlagen hat, dass ich hier noch erwähnen möchte.
Sollte jemand mit seinem Tacho an der 690iger auch nicht mehr so ganz glücklich sein oder sollte der originale Tacho ggf. defekt sein, dann kann ich dieses Video hier empfehlen: Tachoumbau Acewell Ace-6x54

Dieser Tacho hat sehr viel Ähnlichkeit mit dem originalen Tacho der Euro3 Modelle, deshalb sollte er auch perfekt in das Euro3 Cockpit passen.
Und nebenbei spielt er natürlich so ziemlich alle Stückchen die man sich von einem Tacho wünschen kann.
Also wer auch Lust auf ein neues Design hat, oder wessen Tacho ggf. defekt ist, dem könnte ich diesen Tacho aus dem Video denke ich wirklich empfehlen

Das ganze Verkabeln ist zwar sicher auch nicht wenig Aufwand, aber vermutlich weniger als den originalen Tacho umzubauen.

Eine, mittlerweile nur gewerbliche, Alternative ist der SpeedoX von Aurora. https://aurora-rally.com/shop/speedox/

Ursprünglich ein in Eigenregie eines Mitglieds im Adventure Rider Forum entstandenes Projekt.
Sehr cool auch dass man hier direkt Zugriff auf das Fahrzeug Diagnose System hat und sämtliche Sensoren und Fehlercodes auslesen und darstellen kann.

Die Website von aurora-rally.com ist derzeit leider nicht erreichbar

Cool ist es natürlich schon wenn man am Tacho auch gleich Zugriff auf die Diagnoseschnittstelle hat.
Optisch wäre der SpeedoX jedoch jetzt nicht unbedingt mein Fall, da ich das "old school" Design des originalen Tachos hier einfach stimmiger finde. Zumindest auf meiner Flunda.
Aber das ist, wie vieles im Leben, wahrscheinlich einfach Geschmackssache.

Zugriff auf die Diagnoseschnittstelle habe ich bei Bedarf dank TuneEcu einfach auch via Bluetooth direkt am Handy:



Darüber kann ich auch gleich Fehler auslesen und löschen:

(P1231= kein Tank angeschlossen)

Und zusätzlich hab ich jetzt auch noch einen Klopfsensor am Motor, dessen akustische Signale ich direkt am Handy auswerten kann oder mir auch über Bluetooth an die Kopfhörer im Helm übertragen lassen kann


(der weiße Punkt zeigt ein simuliertes Klopfsignal).

Und damit ist der Spieltrieb dann aber auch wirklich zur Gänze befriedigt

Weity1980 schrieb:

Und damit ist der Spieltrieb dann aber auch wirklich zur Gänze befriedigt

Zum Vergrößern anklicken....

3 Tage geb ich dir. Mehr nicht

Ein RDKS fehlt noch

Zum Thema SPIELEN: Android Smartphone mit der App DMD2, oder gleich mit dem 7" Carpe Iter Pad. Tacho, Navigation, OBD (per BT Dongle) und was es sonst noch an Android Apps gibt.