Tacho LEDs Duke 690 2013

Ein Kumpel von mir hat gerade seinen (Reserve) Tacho zerlegt und er konnte die Polaristionsfolie einfach abziehen ohne dass Klebereste auf dem Display zurückgeblieben sind.
Er hat aber einen neueren Tacho (SMC-R mit ABS) als ich und vielleicht wurde da ja auch mal etwas geändert.



Es besteht dadurch aber Hoffnung für jene die das auch machen wollen, dass sie die Folie auch abbekommt ohne dass sie danach mühsam den Kleber vom Display runterrubbeln müssen, so wie ich es machen musste.
Vor dem Abziehen sollte man halt auf alle Fälle die Folie anwärmen.
Hab ich zwar auch gemacht, aber bei mir hat selbst das nichts geholfen.

Die Folie die ich jetzt bestellt hatte, lässt sich übrigens auch rückstandslos wieder abziehen.

Zu deinem Kleberproblem:

Auf vielen Fensterreinigern steht dass sie nicht für LCD und TFT Bildschirme geeignet sind, weil die Polarisationsfolie gelöst wird bei zu langer Einwirkzeit.

Hab in einem Video mal gesehen wie jemand ein Monitor-Display einfach mit nassem Papier bedeckt hat. Der Reiniger hat den Kleber gelöst und und die Folie ging fast von selber runter. Anscheinend ist die Folie nicht dicht. Sonst würde der Warnhinweis auch nicht auf der Flasche stehen.

Ansonsten:
Das Display ist doch aus Glas?
Mit Aceton bekommt man sogar Pulverbeschichtungen weich, sollte doch für die Folie auch funktionieren...

Es gibt die verschiedensten Klebstoffe und je leichter bzw. rückstandsloser sich ein "Aufkleber" entfernen lässt, desto teurer ist dessen Klebstoff.
Hab da mal eine Doku darüber gesehen welche Wissenschaft die Herstellung solcher Klebstoffe eigentlich ist.

Also glaube ich dass auch die "Haftkraft" der Polaristionsfolie eines jeden LCD Displays unterschiedlich ausfallen kann und ggf. auch unterschiedliche Lösungsmittel dann die jeweiligen Klebstoffe lösen können.

Mich hat es eh gewundert dass der Kollege aus dem Youtube Video nichts darüber gesagt hat, wie hartnäckig der Kleber der Folie auf dem Display haftet, aber vielleicht hatte er einfach auch einen neueren/besseren Tacho als ich.

Ich bin jedenfalls nicht der einzige der an dem Klebstoff von Polaristionsfolien "verzweifelt".
Bin heute auf diesen Artikel gestoßen.
Hier ein kurzer Auszug davon:

"Doch das Schönste kommt erst noch: Die Klebereste auf der Glasscheibe entfernen! Ich habe mich da durch sämtliche Lösungsmittel gearbeitet. Scheibenreiniger kann man in die Tonne treten, Spiritus ist da auch nicht viel besser und selbst Nagellackentferner brachte bei mir nur leichte Verschmierungen. Mit viel Hartnäckigkeit und Nitro Lackverdünnung habe ich dann mit Wattestäbchen den Kleber entfernen können."

Ja, der Kollege aus dem Youtube Video hatte eine Enduro mit ABS:




Das bedeutet sein Moped war Bj.2014 oder jünger.
Mein Moped ist Bj. 2009.
Vielleicht gab es hier irgendwann mal eine Änderung seitens des Herstellers.
Mein Kumpel der auch ein ABS Modell hat (Bj.2014) hatte ja nämlich auch keine Probleme mit dem Kleber der Folie.

Gestern hab ich die dann die neue Folie bekommen und mich Abends noch daran gemacht sie zu montieren und den Tacho wieder zusammen zu bauen.

Heute hab ich den Tacho wieder am Moped montiert und so sieht das Ganze nun aus:



Ich hab gestern dann auch getestet ob es funktioniert wenn man eine Folie 90° verdreht über die GoPro oder Handykamera macht, sodass dann auf Fotos oder Videos das Display schwarz angezeigt wird.
Aber nein, das funktioniert nicht.

Es funktioniert nur solange die Frontabdeckung des Tachos nicht montiert ist, aber sobald man die "Frontscheibe" des Tachos montiert, scheint es die Polaristionsfolie auf der Kamera so zu stören, sodass die Folie an der Kamera ihre Funktion verliert.
Man kann sich das so ähnlich vorstellen wie ich bereits geschrieben habe, dass die Polaristionsfolie erst ihre Wirkung zeigt, wenn man die Schutzfolien an der Vorder- und Rückseite entfernt.
Warum das so ist, weiß ich nicht.

Um es zu veranschaulichen hab ich da gestern noch ein Foto davon gemacht.
Hier ist am LCD Display die Folie bereits angebracht und eine Folie um 90° verdreht an der Handykamera.
(Sorry für das unscharfe Foto)


Man sieht links, wo ich die Frontabdeckung des Tachos nicht über das Display halte, ist die Anzeige schwarz. Aber sobald ich die Abdeckung über das Display halte, kommt die Anzeige wieder zum Vorschein, weil offensichtlich die Frontabdeckung des Tachos die Folie auf der Handykamera "stört".
Das kann man dann auch drehen und wenden wie man will, durch das vordere Tachoglas wird die Wirkung der Folie auf der Handykamera einfach egalisiert.

Die Regenbogenfarben macht dabei übrigens nur die Handykamera, aufgrund der angebrachten Polaristionsfolie.
Mit bloßem Auge betrachtet ist es eine normal weiße Anzeige.

Hab dann mal testweise innen im Tachoglas eine 2te Folie angebacht, und wenn ich die um 90° verdrehe, dann ist die Anzeige immer schwarz und man sieht gar nichts mehr am LCD Display durch das Tachoglas hindurch.



Also egal wie man es dreht oder wendet, ein "Abdunkeln" des LCD Displays bei Handy- oder GoPro Aufnahmen ist damit nicht möglich.
Schuld daran ist die (getönte) Frontabdeckung des Tachos.
Ob es bei einer ungetönten Abdeckung (so wie sie bei späteren Modellen verbaut wurde) möglich ist, weiß ich nicht.

Abschließend möchte ich mich jetzt noch bei @jae für diese coole Idee bedanken!
Ich hatte im Vorfeld auch recherchiert was so alles an Änderungen bei einem Tacho möglich ist, aber auf diese Idee bin ich nicht gestoßen.
Also vielen Dank an dich @jae für diese coole Idee!


P.S.: den POD300 vorne am Lenker hatte ich natürlich auch schon mal zerlegt (Neugierde ) und natürlich würde es sich anbieten auch hier die Anzeige des LCD Displays nun zu invertieren damit es optisch zum Tacho passt.
Aber die Platine im POD300 ist komplett mit Flüssiggummi ausgegossen und deshalb ist es hier nicht möglich bis zum Display vorzudringen, ohne dabei Gefahr zu laufen die Platine zu beschädigen:

Ich habs geahnt, dass der POD drankommt
Dass du da schon drin warst, wusste ich allerdings nicht

Schaut echt supertoll aus

@Yachti : es gibt nichts an meinem Moped das ich noch nicht zerlegt habe

Hier hab ich übrigens noch ein altes Foto von der ersten Saison mit meinem Moped gefunden.
Hier sieht man im Vergleich schön, wie sich der Tacho durch die ganzen Umbauten nun verändert hat:

Wie hast du das eigentlich mit der Ganganzeige gelöst? Woher kommt das Signal?

Die meisten Nachrüstkits benötigen ein Drehzahl- und Tachosignal. Daraus errechnet dann die Elektronik den eingelegten Gang.

Das kenn ich, habe selbst zwei davon.

Martin hat da was anderes, weil die lernenden können N nicht.

Ah, wieder was gelernt!

Den Umbau auf die Ganganzeige findet man im Nachbarforum wenn man nach "DIY Ganganzeige für alle Euro3 Modelle" (oder so ähnlich) sucht.
Hatte damals einen eigenen Thread zu dem Umbau gemacht.

Meine Ganganzeige berechnet den eingelegten Gang nicht über Drehzahl und Geschwindigkeit wie herkömmliche Anzeigen, sondern ich hab meinen Gangsensor so umgebaut dass jeder Gang seinen eigenen Abnehmer/Kontakt hat:
(original wird nur "N" + 2ter und 3ter Gang erkannt)









Dadurch erkennt die Ganganzeige den momentan eingelegten Gang umgehend, ohne ihn vorher aus Drehzahl und Geschwindigkeit berechnen zu müssen.
Außerdem erkennt sie den Gang dann natürlich auch im Stand und auch wenn der Motor nicht läuft.

Aber das Ganze in den Tacho zu integrieren, ohne dass die Drehzahlnadel behindert wird, war ein extremes Gefummel und hat mich halbwegs Nerven gekostet, da ich die Anzeige dafür auf die geringst-mögliche Bauhöhe zusammenstutzen musste:



Wie gesagt, wer nähere Infos zu dem Umbau haben möchte, findet sie im Nachbarforum.
Im Grunde ist nichts dabei wenn man die Ganganzeige außerhalb des Tachos platziert.
Das wirklich Aufwendige dabei war nur sie in den Tacho zu bekommen.

"Neutral" hab ich dabei dann aber nicht mehr mit verkabelt, weil ich dafür eh ja eh die "N"-Kontrollleuchte im Tacho hab und ich mir bei den sowieso schon sehr engen Platzverhältnissen im Tacho, dadurch dann ein Kabel schenken konnte.
Also meine Ganganzeige im Tacho zeigt jetzt nur die Gänge 1-6.
Für den Leerlauf hab ich die Kontrollleuchte

Schick, der Herr hat Bambus auf dem Tisch........

Hier hatte ich letzten Winter mal ein kurzes Video zur Ganganzeige hochgeladen:
(FI blinkt weil kein Tank am Moped montiert war)

Übrigens, ist zwar jetzt etwas Off-Topic, aber wenn wir schon bei der Ganganzeige sind, dann noch folgender Hinweis:
Je höher die Ganganzeige angebracht ist, desto besser ist sie aus dem Augenwinkel dann auch ablesbar.
Also so wie ich die Ganganzeige ursprünglich montiert hatte (über dem Tacho) konnte ich sie wesentlich besser und vorallem schneller ablesen, als jetzt im Tacho.

Insofern wäre es besser gewesen ich hätte sie außerhalb des Tachos belassen, aber das wusste ich vorher halt nicht und die Herausforderung ob es mir gelingen würde sie in den Tacho zu integrieren, war einfach auch zu verlockend

Also aus meiner Erfahrung heraus kann ich jetzt sagen: wenn jemand eine Ganganzeige nachrüstet, dann montiert sie am besten immer so hoch wie möglich, denn je höher sie im Cockpit montiert ist, desto besser und schneller (aus dem Augenwinkel heraus) kann man die dann auch ablesen ohne den Blick von der Straße zu nehmen:

Weity1980 schrieb:

Übrigens, ist zwar jetzt etwas Off-Topic, aber wenn wir schon bei der Ganganzeige sind, dann noch folgender Hinweis:
Je höher die Ganganzeige angebracht ist, desto besser ist sie aus dem Augenwinkel dann auch ablesbar.
Also so wie ich die Ganganzeige ursprünglich montiert hatte (über dem Tacho) konnte ich sie wesentlich besser und vorallem schneller ablesen, als jetzt im Tacho.

Insofern wäre es besser gewesen ich hätte sie außerhalb des Tachos belassen, aber das wusste ich vorher halt nicht und die Herausforderung ob es mir gelingen würde sie in den Tacho zu integrieren, war einfach auch zu verlockend

Also aus meiner Erfahrung heraus kann ich jetzt sagen: wenn jemand eine Ganganzeige nachrüstet, dann montiert sie am besten immer so hoch wie möglich, denn je höher sie im Cockpit montiert ist, desto besser und schneller (aus dem Augenwinkel heraus) kann man die dann auch ablesen ohne den Blick von der Straße zu nehmen:

Zum Vergrößern anklicken....

Es wird die Eigenart der Kamera sein, aber die gute hört sich im oberen Drittel ein wenig an wie ein Mehrzylinder-Motor !

Das war mit einem externen Rode Mikrofon aufgenommen.
Warum der Ton so aufgenommen bzw. wiedergeben wurde, weiß ich nicht. Nachbearbeitet oder verändert hab ich da nichts.
Die GoPro war am Lenker montiert und dahinter, im Windschatten der GoPro, dann das Mikro.

Weity1980 schrieb:

Das war mit einem externen Rode Mikrofon aufgenommen.
Warum der Ton so aufgenommen bzw. wiedergeben wurde, weiß ich nicht. Nachbearbeitet oder verändert hab ich da nichts.
Die GoPro war am Lenker montiert und dahinter, im Windschatten der GoPro, dann das Mikro.

Zum Vergrößern anklicken....

Kann sein, dass sie durch die Vibrationen in einen Resonanzbereich katapultiert wird, in dem sich dein Motor genau so anhört.
Geht jedenfalls gut ab !

Das war damals noch mein komplett originaler 654ccm Motor mit satten 64PS.
Selbst die Airbox war da noch original.

Inzwischen sind dann noch ein paar Pferdchen dazugekommen

Und einen neuen Kameramann hab ich jetzt auch

Den haben wir auch !