LC4 620 EGS Motorrevision

Du musst Glaswolle nehmen. Das juckt dann so schön, wenn du an der Kreuzung vorne stehst und hinter dir im Sommer ein Haufen Radfahrer :cool:
 
Vor vielen Jahren hab ich mal versuchsweise Gummischnipsel aus alten Schäuchen rein getan. War ein komischer Sound aber recht leise. Hat jedoch schon bei der Runde um den Häuserblock zu qualmen und zu stinken begonnen...
 
Ich hab das aber tatsächlich irgendwo gelesen mit der Steinwolle.
Wobei da glaub ich die Rede war von einem Mix aus Steinwolle und noch was anderem..
 
Die Fasern von Baustoff-Dämmwolle, ob nun Glas- oder Steinwolle, sind doch viel zu lose gebunden. Die Silentsport Wolle besteht ja prinzipiell auch aus Glasfasern, die aber zu langen Fäden versponnen sind. Die Fäden sind deshalb viel fester und widerstandsfähiger.
 
madmp schrieb:
Die Fasern von Baustoff-Dämmwolle, ob nun Glas- oder Steinwolle, sind doch viel zu lose gebunden. Die Silentsport Wolle besteht ja prinzipiell auch aus Glasfasern, die aber zu langen Fäden versponnen sind. Die Fäden sind deshalb viel fester und widerstandsfähiger.
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Und werden nicht so leicht rausgeblasen.
 
Hab ihn heute gestopft und wieder zusammengebaut.. diesmal natürlich mit Auspuffwolle ;)
 
Hab gestern mal Kühlerschläuche montiert und Kühlwasser aufgefüllt..
Jetzt drückt es mir doch tatsächlich das Wasser schon an zwei Stellen an der Kopfdichtung raus, vorne rechts ziemlich heftig.. ich könnt kotzen!
Weber hat mir ja damals einen anderen Zylinder zurückgeschickt, der ist von 2001 laut Prägung.
Liegt es daran oder an der Athena Dichtung..?
Jetzt darf ich alles wieder zerlegen oder weiß jemand eine andere Lösung?

Gruß alf

1000053045.jpg
 
Hab ich schon.
Müssten jetzt ungefähr 80Nm auf der vorderen rechten Schraube sein..
 
Hatte sowas jetzt an einer 520. Da habe ich die Dichtung getauscht. Schwitzt an der gleichen Stelle. Also entweder Kopf oder Zylinder... Musst Du topend zerlegen, Zylinder und Kopf reinigen. Dann mit zB Haarlineal mal prüfen... Dann planen.
 
Bei der exc schwitzt es nur. Und nur nach außen. Und die fährt auch nur im Gelände. Das bleibt jetzt so.
 
Hab nur 1x mal Probleme gehabt und da war ich selber schuld dran. Ich hatte keinen Drehmoment Schlüssel genutzt und den Motor nach einer Nachtschicht zusammenzubauen hat auch nicht geholfen
 
Hatte bisher keinen Stress mit Athena. Bei keinem Motor. KTM, Suzuki, Triumph, Gilera. Alles gut...
 
Athena ist sicher keine schlechte Wahl, habe schon 4 verbaut. 3 davon sind/war unauffällig im Einsatz, die vierte muss noch warten. Kann natürlich sein dass was verzogen ist.

Mit 600er Schleifpapier auf einer Glasplatte sieht man es sofort. Dazu ein passendes Video:
 
Hallo,

es kann auch an den Passhülsen liegen - lt Signatur hast duein 95 Modell, da haben diese eine Länge von 12mm. Bei einem 2001er Zülinder ist die Bohrung aber nur für 9,5mm ausgelegt. Diese Undichtigkeit könne genau daran liegen.
 
Na das wäre ja was..
Werd ich wohl prüfen müssen, danke!
 
alfderb schrieb:
Moinsen..

Ist dieses Endstück beim HXC Original?
Anhang anzeigen 120066


Er ist von den vielen Vorbesitzern schon ziemlich verbastelt.
Möchte ihn Neu stopfen, hab ihn kurz nachdem ich die Kiste gekauft habe schonmal mit Steinwolle gestopft in meinem jugendlichen Leichtsinn..
Was soll ich sagen, von der Steinwolle ist NIX mehr da.. :ROFLMAO:

Ich frag deshalb weil die Endstücke im ET Katalog alle anders aussehen als meins.

Gruß alf
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Laut Ersatzteilkatalog gibt es 3 unterschiedliche Kappen und 2 unterschiedliche Dämpferlängen. Deine wäre allerdings nicht dabei, es sei denn einer hat die Nr26 abgeschnitten. Im Bild weiter oben sieht es aus wie eine Mischung aus 26 und 27.... vielleicht doch auch BJ abhängig. Ich hatte die für 97 ausgewählt. Meine Kappe hat auch noch das Sieb drauf.
 

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