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Leider nein, das ist fest.Kannst Du die Einsteckratsche rausnehmen und umdrehen?
Mit der Kurbelwellenfixierschraube, wie in der Reparaturanleitung beschrieben. Hätte ich gewusst, dass ich da mehr als 60NM drauf gebe, hätte ich das wohl nicht gemacht... Aber arg viel mehr dürften es nicht gewesen sein, weil ich den Motor nicht fixiert hatte.Wie hast du die Welle blockiert? Nicht das du sie verdreht hast.
Man kann auch vorher an einer normalen Verschraubung das Drehmoment des Drehmomentschlüssels testen, um ein Gefühl dafür zu bekommen.
Ja. Habs grad nochmal nachgespannt.Die M12 Schraube hinten am Gehäuse mit dem Zapfen ist drinn?
Also gegen den unterwegs geht ein paar cm. Wenn ich dann an der KW drehe, kommt das ganze wieder zurück.Und, was wilst du jetzt machen?
Hätte jetzt vermutet das die Kick welle etwas mehr gegen den Uhrzeigersinn bewegt werden müßte, um aus dem Mitnehmer auszurasten, aber so??
Kanst du denn die Welle gegen den Uhrzeigersinn weiter bewegen?
Und was meinst du jetzt damit?Also gegen den unterwegs geht ein paar cm. Wenn ich dann an der KW drehe, kommt das ganze wieder zurück.
Also wenns so wäre, müßte er noch eine Umdrehung mehr Vorspannen .......vermute die Autokorrektur hat aus "Uhrzeigersinn" "unterwegs" gemacht.
Ja, lag an der Autokorrektur. Meinte UhrzeigersinnAlso wenns so wäre, müßte er noch eine Umdrehung mehr Vorspannen .......