MSP3...ein Experiment

Gibt es denn überhaupt eine gute Alternative bei den NW um etwas Drehmoment (und Leistung) zu gewinnen?

Ich bin mit der MSP3 eigentlich zufrieden. Allerdings ist die schon so lange eingebaut, dass ich gar nicht mehr weiß, wie sich die originale fährt.
 
@spongebob
Bau doch mal probeweise zurück, aber räum das Werkzeug nicht auf.
@katiami
Bin gespannt, wie Abu den Umbau löst.
 
Interessant wär was passiert wenn du nach vorne graden würdest
 
Gestern hab ich mal die Airbox herausoperiert und bin zu der Auffassung gelangt, daß der Kasten und ich in Zukunft getrennte Wege gehen. Die Luftführung nach dem Filter ist so ziemlich das Beschissenste, was ich mir vorstellen kann. Da ich eine optisch und akustisch diskrete Lösung bevorzuge, muß die Airbox zumindest pro forma so weit als möglich erhalten bleiben. Ich werde versuchen, den Powerrohr- Umbaukit von Pirate Racing zu integrieren.
 
Vor zwei Jahren hätte ich mir das Rohr kurzerhand selbst gedreht. Für die 660 kostet es 103 Euro+98 für den BMC-Filter.
 
Hört jetzt mal auf mit dem Scheiß! Sonst muss ich meinen Lufika auch noch umbauen! :cool: Ist der Umbau Leistungstechnisch bemerkbar? Für mich würde auch nur eine dezente Lösung in Frage kommen.
 
Bringt das Leistung? Bald werden wir es wissen.
 
Der Powerrohr-Kit ist drin und vollkommen unsichtbar im Ansaugtrakt integriert. Heute mal im Schwarzwald die ersten Fahreindrücke sammeln, das Wetter soll ja prima werden.
 
Also eines muß man Meister Bongen(Pirate Racing) lassen, der Mann neigt nicht zu Übertreibungen. Die Bezeichnung "Power-Rohr" ist wörtlich zu nehmen. Bin auf meiner Probefahrt bei Ralf(ABP) vorbeigeschneit: rund 65PS und 77Nm, und das mit einem Setup, das ich gerade mal so aus der Hüfte geschossen hatte und noch viel zu mager war. Morgen poste ich das Diagramm, und dann möchte ich gerne mal H.Frauenschuh hören, welcher behauptet, eine MSP3 könne man nicht auf Drehmoment abstimmen.
 
Soulrider schrieb:
Also eines muß man Meister Bongen(Pirate Racing) lassen, der Mann neigt nicht zu Übertreibungen. Die Bezeichnung "Power-Rohr" ist wörtlich zu nehmen. Bin auf meiner Probefahrt bei Ralf(ABP) vorbeigeschneit: rund 65PS und 77Nm, und das mit einem Setup, das ich gerade mal so aus der Hüfte geschossen hatte und noch viel zu mager war. Morgen poste ich das Diagramm, und dann möchte ich gerne mal H.Frauenschuh hören, welcher behauptet, eine MSP3 könne man nicht auf Drehmoment abstimmen.
Zum Vergrößern anklicken....

Hört sich nach viel spaß an.
So ein "Powerrohr" macht halt schon was her
 
msp3 m. power-rohr.jpg
Der Einbruch bei 5600 ist eine Abmagerung auf AFR 15(bei aktuell HD 182)und ja, das Problem ab 6400 ist immer noch nicht gelöst.
 
Die Odysee geht weiter :) Wobei das Leistungsniveau ja stetig steigt
 
Is korrekt handverlesenes Rallymaterial Digga :)
 
hastdu bilder vom umbau? was für ein Rohr hast du jetzt genommen? länge, innendurchmesser?
5 ps + aufgrund simplen rohres ist ja echt krass und eine überlegung wertwert, bzw brauch ich nach der adv. restaurierung eine weitere beschäftigung
 
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