Sammelbeitrag Vergasereinstellung Bedüsung

10000UPM · 24 August 2011

Duke II Bj.2005

Setup:
Angepasste SR Racing Krümmeranlage mit Akrapovic
Offener Lufikasten mit DNA
Stage 1 Nockenwelle ( KTM 660 Rally )

Vergaser:
Keihin FCR 41 Race
Hauptdüse 185
Leerlaufd. 58
Nadel OBEDVT
Position 3 von Oben
Gemischs. 1 Umd. raus

B.Rude · 25 August 2011

Hi,

Fahrzeug: KTM LC4 640 Bj 99 Six Days

Motor: 2005 "High Flow"

normale Airbox mit Schnorchel und Edelstahl Lüftungsblech von KTM Team West, EPC nicht aktive

Vergaser: Mikuni BST 40

Hauptdüse: 162,5

Leerlaufdüse: 45
Leerlaufluftdüse: 1.1

Nadel: KTM Team West Tuningnadel
Nadelposition 2. von oben

Schieber modifiziert (von 2,5 mm auf 3 mm-Bohrungen)
Schieberfeder: original

Verbrauch mit dem Setup: 5.3 L / 100 Km (Landstrasse, moderat bis zügig)

Update:

Mikuni TM40 TOPham

Hauptdüse: 145.00
Leerlaufdüse: 20
Gemischschraube: 0.75 umd.
Düsennadel: 9DJY04-96
Nadeldüse: Y-6
Nadel clip 3. von oben
Beschleunigerpumpe: Start feder auf block, 2 Umdrehungen wieder zurück. Stop: bei 3/4 Gas
Leerlaufdüse: 1.1
Einspritzrohr: 0.4

Gruß Frank

tux-warp4 · 7 November 2011

D. Pricker
Fahrzeug KTM LC4 620 ´94 GS
Dellorto PHM 40 SD
Nadeldüse 272
Nadel K51, 2 Pos. von oben
HD 210
Leerlaufdüse 45
Gemischschraube 1,5 Umdrehungen raus
Luftfilterkasten ohne Deckel (große Airbox)
Standardkrümmer und HXC mit offener Endkappe ohne Sieb

roger916 · 11 November 2011

Fahrzeug: KTM LC4 640 Somo Bj. 2003
umgebaut auf 2005er Optik (Heckhrahmen, Sitzbank, Seitenteile, Kotflügel, Rückleuchte, Lufi (Deckel oben))

Motor/Änderungen:
Akrapovic Titan-Krümmer 2-1-2 mit 2x Schalldämpfer original KTM SMC ohne DB Eater
offener Luftfilterkasten + Twinair (oben komplett offen)

Vergaser/Änderungen:
Mikuni Gleichdruck-VG BST 40-266
Sommer Schieberfeder,
Schieber modifiziert (3mm-Bohrungen)
Düsennadel: Sommer-Tuning 3. Raste von oben
Leerlaufdüse 45
Hauptdüse 170

Leistungsmessung: 44 kW (60 PS) bei 7000 U/min; ca. 60 Nm bei 5000 U/min

Zur Zeit ist es etwas zu kalt für offenen LuFi (ruckelt bei WOT zwischen 3000 + 5000), dann fast vollen Schub.
ich experimentiere noch mit LuFi-Deckel, Nadelposition + HD, weil zu mager!

Gruß roger916

roger916 · 11 November 2011

Fahrzeug: KTM LC4 620 Duke I 3rd Edition Bj. 1997

Motor/Änderungen:
640er LC4 Motor mit 620er Zylinderkopf + Nockenwelle 249° (aus 640er SuMo)
640er Sumo Krümmer 2-1 mit Schalldämpfer SD Sebring Hunter Typ ED4N e4*2229 ohne DB Eater
Luftfilterkasten seitl. offen + Twinair ohne Schnorchel

Vergaser/Änderungen:
Mikuni Gleichdruck-VG BST 40-217
Sommer Schieberfeder,
Schieber modifiziert (3mm-Bohrungen)
Nadeldüse: Mikuni 689 X-6
Düsennadel: Sommer-Tuning 1. Raste von oben
Leerlaufdüse 50
Hauptdüse 173

Leistungsmessung: 39 kW (43 PS) bei 7100 U/min; ca. 64!! Nm bei 5300 U/min

dreht ab 6500 etwas träge hoch

brunsen · 27 Februar 2012

Fahrzeug:
KTM 640 LC4 SM Prestige 2005

Motor:
Originalzustand

Auspuff:
Remus Freeride Komplettanlage

Vergaser:
Original
mit Sommer Kit 2+
(also Luftfilterkasten offen,
Nadel, Düsen, etc vom Team Sommer ausgewählt
Tuningschieber,...)

Nadel auf 2. Pos von oben

"Tuning"-Gemsichregulierschraube, 2,5 Umdrehungen raus

Läuft astrein, bis jetzt keine Probleme!

vock · 7 März 2012

KTM ER400 LC4

PHM 38
LLD 45
ND 272
K51, 2te von Oben
HD 195
3/4tel geöffneter Luffikasten
Originalkrümmer
SXC-Endtopf

brääätsch

abu · 20 April 2012

Fahrzeug: KTM LC4 640 Supermoto 2003

Luftfilterkasten offen, Batterie entfernt und Luftfilterkasten im bereich des Batteriefachs aufgesägt, mit Schnorchel, DNA Luftfilter, Akrapovic Komplettanlage mit DB Killer.

Mikuni TM40 TOPham

Hauptdüse: 145.00
Leerlaufdüse: 20
Gemischschraube: 0.75 umd.
Düsennadel: 9DJY04-96
Nadeldüse: Y-6
Nadel clip 3. von oben
Beschleunigerpumpe: Start feder auf block, 2 umdrehungen wieder zurück. Dauer madenschraube 4mm über Deckel. Beschleunigerpumpe überfettet das Gemisch bei Standarteinstellung viel zu stark
Deshalb die Startzeit so spät wie möglich, dauer so kurz wie nötig, braucht nur ein Spritzer beim Gasaufreissen.
Leerlaufdüse: 1.1
Einspritzrohr: 0.4

Das sind meine erfahrungswerte nach langer tüftelei, läuft jezt so wie ne KTM laufen sollte.

brunsen · 9 Juli 2012

So, kleines Update:

Fahrzeug:
KTM 640 LC4 SM Prestige 2005

Motor:
Originalzustand

Auspuff:
Remus Freeride Alu Komplettanlage mit Sieb

Vergaser:
Mikuni TM 40
abp-bedüst (hab bei der Bestellung alles angegeben)
Standgas etwas erhöht, der Rest passt super!

Luftfilterkasten offen
Sumo-Luftfilter
16er Ritzel

Geht nu wie die Sau, die Invetition hat sich gelohnt!!

dm-arts · 12 Juli 2012

640 LC4 SM '99

Motor orginal

Vergaser Mikuni TM42

HD 147,5
LL 17,5
Nadel 8DDY1-97 3. Kerbe von oben
ND Y-6 Serie 723
Einspritzrohr 30

SXC Competition ESD

TwinAir Luftfilter in halboffenem Kasten

Übersetzung 15:40

Fährt wie Sau :wheelie:

**EVIL** · 12 Juli 2012

KTM LC4 640 sixdays Sumo Bj. 1999

Motor original
offener Luftfilterkasten + Twinair

Auspuff: Gualdi*Silencer KTM Racing

Update:

Vergaser:

Mikuni BST 40
Epc ausgebaut
Schieber: modifiziert 4mm bohrung
Düsennadel: 2 Kerbe von oben
Gemischschraube 3/1/4 umdrehungen raus
Hauptdüse: 170-172

52 ps laut prüfstand also 4 ps mehr als original

LG EVIL

Kristl · 9 August 2012

Aloah.....

Habe ne 620SC
Luftfilterdeckel ganz offen
Vergaser: Keihin FCR41
HD170
LD48
LLD100
SD85
HLD200
Nadel OBDVK 3.Pos. von oben
Gemischschraube 1,5 offen

Geht wie sau... :yes:

Gaskranker · 2 September 2012

KTM 640 LC4 Bj. 2000
HXC Schalldämpfer
Mittelschalldämpfer gegen Rohr ersetzt
Sportluftfilter und offen Deckel an der Seite
Sonst noch serie
Vergaser erst Mikuni,
mit kompletten Aufrüstkit

Jetzt umgerüstet auf Dellorto PHM 40
LD 45
SD 45
ND 270DR
Nadel 3. von oben
HD 200 ist aber zu groß, läuft laut Kerzenbild ( Ruckel auch im Teillast) zu Fett
GES 1,5 Umdr.offen

Geht aber bedeuten besser wie vorher !!

Katiami · 14 Dezember 2012

Ktm 640 LC4 Prestige Bj 2005 Facelift

Motor Orginal
Airbox Komplett offen plus Twin Air Luffi
Akra slip on x2

Mit DB-Éater
Epc und Sls deaktiviert
Vergaser im Moment noch

Mikuni Bst 40

HD 172,5
LLd 45
Grs 2 Udr raus
Nadel 3. vO
Schieber vom Vorbesitzer 3mm aufgebohrt und Feder gekürzt (gerade gesehen)

Fcr 41 kommt nächste Woche :dance3:

lux · 15 Dezember 2012

KTM LC4 640 Adventure R '99

Motor original,
Luftfilterkastendeckel offen, Schnorchel entfernt
SM-Luftfilter
Vergaser Mikuni TMR 40
Sebring Komplettanlage mit 2 ESD

HD 160
LLD k.A.
Schraube k.A.

Beschleunigerpumpe so spät wie möglich, so kurz wie möglich.

Ergebnis laut Prüfstand 53PS und 60Nm

Domino333 · 15 Dezember 2012

KTM LC4 640 Adventure Modell 2003 EZ.2005

Motor original,
Luftfilterkasten offen, Schnorchel entfernt
Standart Luftfilter
Vergaser Mikuni TMR 41
Akrapovic Komplettanlage

HD 176
LLD k.A.
Schraube 2 Umdrehungen

Beschleunigerpumpe bei 1/4 Gasschieberöffnung.

Eclipse · 9 April 2013

KTM LC4 640 Enduro Bj. 2001

Motor original,
Luftfilterkastendeckel offen (mit Edelstahldeckel aus dem 'Sommer' Kit)
SM-Luftfilter
Offener SXC ESD
Durchgehender Krümmer ohne VSD

Vergaser Mikuni TMR 40

HD: 160
LLD: 27,5
DN: 10E01-52-3
ND: P-6
LLLD: 110
Schraube 2 Umdrehungen

Krustenkäse · 11 April 2013

KTM LC4 640 Supermoto Bj. 05

Motor original,
Luftfilterkastendeckel offen (mit Edelstahldeckel aus dem 'Sommer' Kit)
SM-Luftfilter
Leovince Töpfe mit mittlerem DB-Eater
Krümmer original

Vergaser: Mikuni-BST 40
HD 168
LLd 45
Sommer Tuningnadel 2.v.O
Schieber auf 3mm aufgebohrt, Feder gekürzt

motomarv · 12 April 2013

KTM LC4 bj 2006 SM

Motor Orginal

Akra noch mit normalen Eatern
Sommer Kit 2+ (edelstahllufideckel, twin air, tuningnadel, -Schieber, -Feder)

172,5er HD
45 LD
2. Position von oben

abu · 7 Mai 2013

Hallo

Ktm Lc4 640 SM

Motor original
Einflutige Akrapovic Komplettanlage mit original DB Killer
Luftfilterkasten Big Airbox von den 2005+ Modellen, DNA Luftfilter, Deckel entfernt
Keihin FCR 41 MX mit R&D Powerbowl (einstellbare Leakjet)

Bedüsung: Düsennadel OBEKR 2. Kerbe von oben
Hauptdüse: 155
Leerlaufduse: 42
Gemischregulierschraube: 1 umdrehung offen
Leakjet: 2.5 umdrehungen auf

Wurde mit Lambdamessung im Fahrbetrieb abgestimmt, über den ganzen Gasschieberweg Lambda 0.8-0.9
Habe etliche Nadeln und Düsen durchprobiert und diese Abstimmung ist mit abstand die beste!!!!!!!!

Gruss Abu

Sammelbeitrag Vergasereinstellung Bedüsung

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