Sammelbeitrag Vergasereinstellung Bedüsung

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KTM 625 SXC
625 SXC mit Kehin und Akra

Hallo! Top Idee

Fahrzeug: KTM LC4 625 Bj. 2005

Motor/Änderungen:
komplette Akrapovic mit DB Eater
offener Luftfilterkasten Twinair(oben leicht offen und Seitenblech von KTM Sommer)
Kopfbearbeitung ABP
Ölkühler
Wasserkühlung umgebaut

Vergaser/Änderungen:

Keihin FCR41
Hauptdüse 175
Leerlaufdüse 45
Düsennadel: OBEKR 3. Raste von oben
Werks-Gemischregulierschraube
Powerblade
Beschleunigerpumpe - Einspritzzeit ca. halbiert

Fahrgefühl (Leistungsmessung): Aktuell 62,5 PS
Akra und Bedüsung/Lufi angepasst tolle Mehrleistung (+5 PS)
Kopfbearbeitung nur wenig besser...zieht gleichmäßiger (+2 PS)
Powerblade + Beschleinigerpumpe...echter Zuwachs unten herum (+?)
Aber die Endabstimmung ist noch nicht erreicht. Experimentiere noch mit Lufi und Bedüsung :HaHaHa:
 

WeisNet

weiß schon etwas
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690 Duke R
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KTM LC4 640er SM Bj. 2005


Setup:
Akra. kompl. Anlage mit SXS Killern!!!
TwinAir Sumofilter, offener Luftfilterkasten
Iridium Zündkerze....
EPC dicht


Vergaser:
Mikuni BST40 mit Sommer Leistungskit 2+
Hauptdüse 175
LLD 45
Nadelpos. 3 Clip von oben


Bin sehr zufrieden damit....... :1480:
 
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KTM 625 SMC
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KTM LC4 625smc Bj.: 2004

Setup:
Akra Kompl. anlage + Tuning db-eather
Sekundärluftsystem ausgebaut,
Sportluftfilter,
Lufi oben + seitlich offen
Tuning Luftfilderdeckeln, (oben und seitlich)
andere Übersetzung

Vergaser:Keihin FCR41
Power Blade
Beschleunigungspumpe reduziert,
Lange Benz-Luft-Regulierungsschraube
HD 175
Leerlaufd.: 45
Vergasernadel auf die 3.pos.v.O (OBEKR)

Am Prüfstand: 64,5PS und 70,6Nm
 

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690 SMC '09, 620 Duke '97
KTM LC4 620 Duke I BJ '97

Fahrzeug:
KTM LC4 620 Duke I BJ '97

Setup:
Sinus ESD
Sinus konisches Mittelteil
ABP Krümmer
offene Airbox
DNA Sportluftfilter (Selbe wie K&N nur für die kleine Airbox)

Vergaser:(bis heute)
Mikuni TM40-6
HD 145
Leerlaufd.: 22,5 / 25 (noch unschlüssig)
Vergasernadel auf die 3.pos.v.O
 
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KTM 640 LC4 Supermoto
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KTM LC4 640 SM 2004

Setup:
Akra ESD mit Standart Killer
Werks- Krümmer
Offener kleiner Lufi
Schnorchel weg
TwinAir LuFi

Vergaser:
Mikuni Bst40
Hauptdüse: 152(momentan ist das aber zu mager)->170(noch nicht getestet)
Leerlaufdüse: ?
Leerlaufluftdüse: 1.2(s.o)->1.1
Nadelposition: 3.Clip von oben
 
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Fahrzeug:

LC4 Sumo Bj.2000


Vergaser: Orginal
Nadel: Orginal
Nadelposition: Orginal
HD: 157,5
LLLD: 1,1
statt Seitenluftdeckel: Sportluftdeckel von Sommer

Krümmer: duchgehender von LC4 BJ.2004
Auspuff: SXC

glaubt mir, man merkt den Unterschied. :HaHaHa:
 
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LC4
Fahrzeug:
KTM LC4 600 Bj. 1994 - Enduro Kolben und Zylinder jetzt 620
bei Komplettüberholung von seinerzeit KTM Sommer

verschiedene Änderungen und Umbauten u. a. Alu Heck
Jetzt auch neues Outfit wegen Dekoraufkleber Foto hier ist alt. Als Neufahrzeug so nicht mehr zugelassen. Selten auch
mit Straßenzulassung.

Setup:
HXC-Endtopf ohne Sieb
offener Luftfilterkasten oben und Seite
offener Vorschalldämpfer "psst"


Vergaser:
Dellorto PHM 40 SD
Leerlaufdüse: 45
Hauptdüse: 200
Nadeldüse: DR 272
Düsennadel: K51, 3te Pos. von oben
 
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KTM640 LC4 BJ2000
Fahrzeug
KTM 640 LC4 BJ2000

Setup
Sebring kpl. Anlage
TM42
offener Luftfilterkasten (oben bzw unter Sitzbank 10x15cm herausgeschnitten)

Vergasersetup
HD: 147,5
Mehr weiß ich grad nicht auswendig :(

ABP empfehlt aber folgendes, wobei BEI MIR die HD DEUTLICH zu groß ist.

Hauptdüse: 155 ( mit offene Filter )
Leerlaufdüse: 17,5
Düsennadel: 8DDY1-97 / 3er Clip
Nadeldüse: Y-6
Einspritzrohr: 50
Beschleunigerpumpe: Einstellschraube mit Feder reindrehen bis Feder auf Block ist - Madenschraube Reindrehen bis bündig mit Schieberdeckel.
Luftschraube: 1,5 Umdrehung rausdrehen ( CO-Gehalt im Leerlauf: 3,0 - 3,5 Vol% )
Schwimmerstand: 18-19mm

Eine GENAUE Abstimmung kommt morgen aufn Prüfstand und dann trag ich diese Werte nach ;)

lg Christian
 
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KTM 640 LC4 04 SM, SD-R 09
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KTM LC4 640 SM 2004

Setup:
ABP Leistungskrümmer 3-Teilig
SR-Racing ESD, mit Db-Killer
Twin-Air Luftfilter

Vergaser:
Mikuni Bst40 mit Sommer Leistungskit 2+
Hauptdüse: 172,5
Leerlaufdüse: 45
Leerlaufluftdüse: 1.1
Nadelposition: 2.Clip von oben,
 
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640 LC4 Enduro´03
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KTM LC4 640 Enduro 2003

Setup:
Orginalkrümmer
Akra Slip-on mit Db-Killer
Twin-Air Luftfilter

Vergaser:
Mikuni Bst40
Hauptdüse: 157,5
Leerlaufdüse: 45
Leerlaufluftdüse: 1.2
Nadelposition: 4.Clip von oben

PS: Ich mach das nur wegen der I-Mehl Addi :wink:
 

KTM Mick 86

Der Arbeiter
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KTM LC4 540 Enduro o. Supermoto 1999

Setup:
Orginalkrümmer
SXC Topf o.SPES
Twin-Air Luftfilter

Vergaser:
DELL ORTO VHSB38QS
Hauptdüse:185
Nadeldüse:FN260
Leerlaufdüse:33
Düsennadel:K32
Nadelposition von oben: 2
 
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640 LC 4 Supermoto 2003
Fahrzeug:
KTM LC4 640 Supermoto 2003

Setup:
Orginalkrümmer
Leovinci X3 Slip On
BMC Luftfilter

Vergaser: Sommer Kit II
Mikuni Bst40
Hauptdüse: 162,5
Leerlaufdüse: 45
Leerlaufluftdüse: 1.1
Nadelposition: 2.Clip von oben
 
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KTM LC4 640 Bj 2000 Enduro

Setup:

DAM
Luftfilterkasten offen
Motor orginal

Vergaser:

Mikuni TM42-6
Hauptdüse 145
Leerlaufdüse 20
Beschleunigerdüse 50
Leerlaufgemsischschraube: 1,5-2,0 Umdrehungen
Nadelposition:?
Nadeldüse?

Bescheleunigerpumpe: alle Schrauben auf Block bzw bündig.
 
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97er LC4 Sumo
Fahrzeug:

KTM LC4 620 Bj 1997

Setup:

Sebring Hunter Titan, dB Eater um 2 cm gekürzt (zusammengequetschten Teil abgeschnitten), Krümmer und Mitteldämpfer LC4 625 / 640
Luftfilterkasten offen ( etwa 4,5x11cm, bei noch grösser wird's obenrum zu mager )
Motor original.

Vergaser:

Dellorto PHM40 SD
Hauptdüse 195
Leerlaufdüse 40
Starterdüse 45
Leerlaufgemischschraube: 1,5 Umdrehungen
Nadelposition: 2 von Oben (plus sehr dünne Unterlegscheibe )
Nadeldüse DR270

Abstimmung mit AEM UEGO Breitband Lambdasonde.
 
Zuletzt bearbeitet:
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Fahrzeug:

KTM LC4 640 Bj 2003 SM

Setup:

Auspuff sxc Competition offen
Luftfilterkasten Schnorchel ab und Sommer Deckel
Lufi normal


Vergaser:

Mikuni tmr 41
Hauptdüse 172,5
Leerlaufdüse 27,5
Leerlaufluftdüse: 110
Beschleunigerdüse 0,4
Leerlaufgemischschraube: 1,0 Umdrehungen
Nadel: 10E1-52 3. Kerbe
Nadeldüse: P6

Schieberlöcher verschlossen.

bin sehr zufrieden damit!!! :D
 
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Triumph Street Triple R 2012
Fahrzeug:
KTM LC4 640 Bj 2004 SuMo

Motor:
Motor Original
Akra Slip-on
Twin Air Supermoto Luftfilter+Offnen Luffi Kasten

Vergaser:
Mikuni Bst 40 mit Sommerleistungskit 2+
Hauptdüse 170
Leerlaufdüse 1.1
Nadelposition 2 von Oben
Tuningnadel Kit 2+
Tuninggasschieber Kit 2+
Tuningfeder Kit 2+
Tuningleerlaufgemischschraube ca. 2 1/2 umdrehungen draussen.
 
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KTM LC4 640 Bj. 2000
Fahrzeug:
LC4 640 SM 2000

Motor:
Serie

Remus Freeride Alu, offener Luftfilterdeckel

Vergaser:
Mikuni BST 40
Hauptdüse 162,5
Leerlaufdüse 1,1
Nadelposition 3. von oben
Gemischschraube 2,5 Umdrehungen raus


Habe das ganze aufem Prüfstand abstimmen lassen :HaHaHa:
 
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52159 Roetgen
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Ktm Duke 690 Bj. 14, Yamaha Fz6 Fazer Bj. 04, Ktm 660 Smc 03
Duke II Bj.2003

Setup:
Sr-Racing Komplettanlage
Offener Lufikasten mit Twinair

Vergaser:
Keihin FCR 41 MX(aus 660)
Hauptdüse 178
Leerlaufd. 45
Nadel OBEKR
Position 4 o.3 von Oben weiß nicht genau
Gemischs. 2.2 raus


Gruß Kristian :mrgreen:
 
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Schönebeck bei Magdeburg
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KTM LC4 625 SXC 07 SM Umbau
Bedüsung

Fahrzueug:KTM LC4 625SXC 2007

Setup:Sumo Lufi,Offenen SXC Endtopf ansonsten alles Standart

Vergaser: Keihin FCR 41MX

Nadel:OBEKR

Haubtdüse:168

Position 4 v. Oben

Leerlaufdüse: kein Plan

Gemischrgulierschraube:kein Plan


Grüße
 

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