Sammelbeitrag Vergasereinstellung Bedüsung

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5 November 2012
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Aachen
KTM
LC4 Supercompetition
Hi,

KTM LC4 640 Bj 96 Sumo/Enduro Umbau

Motor:
640er Motor mit High Flow komplett e starter eingesplantzt ^^
Krümmer vom 2006 ohne kat nur rohr Modell.
großer ENduro Serien-Auspuff leer geräumt
Kleine, offene Airbox, Normaler-Filter

Vergaser:
Dello SD 40
Hauptdüse 205
Leerlaufdüse 45
 
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Ruhrgebiet
KTM
KTM 660 SMC '04
Moin,

Modell:
KTM 660 SMC Baujahr 2004

Modifikationen:
- SLS entfernt
- Offener Luftfilterkasten mit normalem TwinAir-Filter und diesem VA-Siebfilter von KTM für den Luftfilterkasten oben.
- Akrapovic-Komplettanlage mit DB-Killer (27mm Durchlass)

Vergaser (Keihin FCR41):
- Leerlaufdüse 50
- Hauptdüse 175
- Düsennadel (OBEKR) auf 3 v. oben
- SXS Gemischregulierschraube 2 Umdrehungen raus
- Beschleunigerpumpe Original


Ich habe hier noch einen DB-Killer mit 32mm liegen, diesen werde ich mal mit einer 178er Hauptdüse probieren.
Vielleicht Schraube ich auch noch mal versuchsweise die 45er LLD rein.


Edit:
Habe nun die 45er LLD und den 32mm DB-Killer verbaut und muss sagen, dass sie merklich besser läuft !
 
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31 Dezember 2008
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KTM
99er & 2001er LC4 640 Sixdays
LC 4 640 Sixdays 2001

SXC Endtopf mit langem Schnorchel
SXC Krümmer (ohne Vorschalldämpfer)
offener Luftfilterkasten
Schnorchel vom Luftfilterkasten weg

Keihin FCR-MX-41

Beschleunigerpumpe mittels Anchlagschraube fast auf Null reduziert

Nadel:OBEKR
Haubtdüse:168
Position 4 v. Oben
Leerlaufdüse: 48
Gemischrgulierschraube:2 raus

Geht sehr sehr gut, das Ding!
 
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19 Mai 2017
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KTM
Lc4 Bj 91 Competition/300 GS Bj.91/Suzuki RG 80 Gamma
KTM LC4 600/620 Motor Competition Bj 1991

Dellorto PHM 40

Hauptdüse 195
Nadeldüse DR 272
Leerlaufdüse 45
Starterdüse 45
Düsennadel K51 3te Kerbe von oben

Leerlaufgemischschraube ca. 1,5 Umdrehungen offen

Twin Air Filter
Deckel ganz offen

Competition Dämpfer mit offener Endkappe 580 E2 eingetragen

Offene Leistung eingetragen
 
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5 März 2017
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KTM
620 LC4 SC Enduro Umbau auf Supermoto :-9
Fahrzeug :KTM LC4 620 Sc bj99

Setup:
-Motor original
-SXC Endtopf komplett leer
-SC Krümmer komplett leer
-offener Luftfilterdeckel

Vergaser:
-mikuni TM40 HD 145 läuft noch leicht zu fett
 
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8 Juli 2013
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KTM
640 LC4 SM; 640 Adventure; 950 LC8 SMR
ktm 640 presitge mit folgenden änderungen

motor 660 smc mit 105mm bigbore auf693ccm
msp3
38mm einlass ventile, schäfte 6mm
resonanzrohr
kanäle nachgearbeitet
offener luftfilter
2in2 sebring factory krümmer
akra endpötte

keihin fcr 41 mx
nadel obeks
clip 5 von oben
160 hauptdüse
42 leerlaufdüse
Gmrs 2,5 offen
 
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KTM
620
Fahrzeug:
KTM LC4 GS 620 RD Bj. 1997 - Sumo Umbau

Setup:
Leovince ESD
offener Luftfilterkasten

Vergaser:
Dellorto PHM 40 SD
Leerlaufdüse: 45
Hauptdüse: 200
Nadeldüse: DR 272
Düsennadel: K51, 3te Pos. von oben
 
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3 Oktober 2016
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KTM
LC4 400
KTM LC4 400 EGS
HXC Endtopf

Vergaser:
Dellorto PHM 38 SD
Leerlaufdüse: 45
Hauptdüse: 170
Nadeldüse: DR 268
Düsennadel: K51, 3te Pos. von oben
 
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28 Januar 2018
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München
KTM
640 Duke 2 03, 640 Duke 2 00, 640 Duke 2 06, 660 SM FR 02,660 SMS FR 04
KTM 640 Duke 2 Bj. 2003, Akrapovic Endtöpfe und KTM Y - Rohr, offener Luftfilterkasten mit original TwinAir Filter.

Keihin FCR 41 MX

Düsennadel: OBEKR
Clipposition: 4 v. oben
Leerlaufdüse: 45
Hauptdüse: 170
Gemischregulierschraube: 2 offen
Pumpe: original

Die alte Duke ist kaum wiederzuerkennen. Sehr spontane Gasannahme. Durchzug in allen Lagen. Bin begeistert.
Leider noch nicht auf dem Prüfstand abgestimmt.
Kennt jemand einen Prüfstand in Raum München, der hier etwas auch die Feinabstimmung machen kann?
Danke mal vorab.
 
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16 September 2005
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KTM
LC4 Prestige SM '04, 660 Rally ´99, 660 Factory RR ´04
Fahrzeug:
KTM 660 LC4 Rally 2004
654ccm High Flow mit 0,33mm Zylinderfußdichtung
KTM 586V Nockenwelle (660SMC)

Setup:
großer offener Luftfilterkasten ab Werk
Doppelrohranlage mit DB-Killern, 34mm Auslass

Vergaser:
Keihin FCR 39 Race
Powerblade
Haupt- und Nebenluftdüse original 200/100
Leerlaufdüse 48, 1,5 Umdrehungen offen
Hauptdüse 160
Düsennadel OBDVR auf 5. Clip von oben

Je höher der Motor dreht desto mehr fettet er an
AFR-Werte:

Cruisen - 15
Leerlauf - 12,8 -13,2
1/4 Gas - 15 bis 14
1/2 Gas - 13,7 bis 13
3/4 Gas - 13,9 bis 13,2
Vollgas - 13,8 bis 12,8

Verbrauch unter 5 Liter im gemischten Betrieb.
 
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6 Juni 2017
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Fichtelgebirge-FränkischeSchweiz
KTM
300 EXC, 625 SXC, 660 SMC
Da meine 660 nun auch läuft wie gewünscht ;-)

Fahrzeug:
KTM 660 SMC 2003

Setup:
großer offener Luftfilterkasten
Original Luftfilter
Auspuff Leovince X3 mit DB-Killer

Vergaser:
Keihin FCR 41
Leerlaufluftdüse 100
Hauptluftdüse 200
Leerlaufdüse 45
Hauptdüse 170
Startdüse 85
Düsennadel OBEKR auf 3. Clip von oben
Gemischschraube 1,9 Umdrehungen offen


Gruß

Nitro
 

**EVIL**

KTM Verrückter
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16 April 2012
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KTM
KTM LC4 640 sixdays BJ 99
KTM LC4 640 BJ 99


-Keihin FCR-MX 41

-Lufi-kasten offen und gerades Rohr zum Vergaser

-K&N Filter

-komplette doppelflutige SR racing anlage

-Zylinderkopfbearbeitung mit größeren Ventilen, ein- und aulsasskanäle beatbeitet

- Verdichtung leicht erhöht

-Einspritzzeit leicht verkürzt

-Nadel: OCEKR 2 v. oben

-HD: 180

-LLD: 45

-Grs-schraube 2,2 Umdrehungen

Verbrauch liegt bei ca. 4,5-5L bei gemischtem Fahrstil
 
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Kufstein
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640 LC4
Fahrzeug:
KTM 640 LC4 Supermoto EGS - Modelljahr 2003

Motor:
Alles original, 40kw - 54PS
LeoVince x3 Slip-On Auspuff

Vergaser:
Mikuni BST 40
Hauptdüse 152,5
Leerlaufdüse 45
Nadeldüse X-6 689
Düsennadel 6G5
 
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15 November 2018
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529
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Graz, AUT
KTM
620 LC4 RA BJ96
Fahrzeug:
KTM LC4 620 RA Bj 1996

Motor:
ABP Leistungskrümmer und ABP Mittelrohr
Leo Vince X3
offene Luftfilterkasten (Original von KTM)
K&N Filter für 620

Vergaser:
Mikuni TM40
Hauptdüse: 142,5
Leerlaufdüse: 27,5
Gemischschraube: 1,5 Umdrehungen raus
Düsennadel: 9DJY04-96-3
Nadeldüse: Y-6
Leerlaufluftdüse: 1,1
Einspritzrohr: 0,4
 
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