Tacho LEDs Duke 690 2013

So sieht der Tacho im Hellen aus:

20221028_190035.jpg

Wie ich jetzt weitermache, also ob ich beim Drehzahlmesser nun weiße oder rote Leds verbaue, muss ich mir noch überlegen.
Aber ich glaub ich werd bei den weißen Leds bleiben, denn dann bin ich bei der Farbe der Zahlen und der Skalierung auf der Tachoscheibe flexibel.

Außerdem könnte es sonst ggf. eine Vermischung von Rot und Weiß beim Übergang des Drehzahlmesser zum LCD Display geben.
Also wird es wohl am besten sein, ich mach die komplette Beleuchtung weiß und bring dann über die Tachoscheibe noch die gewünschte Farbe ins Spiel.
Oder was meint ihr dazu?
 
Also mir hauts echt das Heu runter. Kennt sich beim Strom nicht aus, misst in kürzester Zeit die Vorwiderstände aus der Platine, rechnet die neuen und lötet sofort SMD Bausteine um.

Der Tacho schaut HAMMER aus!!!!
Alles weiß denk ich mal.
 
Man muss sich nur mit den Dingen beschäftigen die man machen möchte, dann kann man alles lernen.

Ja, ich denke ich werd die Beleuchtung komplett weiß machen. Denn dann kann ich die Zahlen auf dem Drehzahlmesser z.B. weiß machen, aber die Skalierung des Drehzahlmesser rot.

Cool wäre es denke ich auch, wenn ich die Tachoscheibe in Carbon mache, und die Ziffern + Skalierung schwarz.
Dann würde man bei ausgeschaltetem Tacho nichts vom Drehzahlmesser sehn sondern erst wenn man die Zündung einschaltet, würde der Drehzahlmesser dann in weiß zum Vorschein kommen.

Aber das Problem ist, dass man das leider nicht mal so eben testen kann wie das wirkt, denn wenn es dann :poop: aussieht, dann hat man die Tachoscheibe umsonst gekauft.
Also das sollte wenn möglich dann schon auf Anhieb passen, denn so günstig ist eine neue Tachoscheibe dann auch nicht.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich hab hier eh schon mal eine weiße, ganz besonders schlichte, Drehzahlmesser Scheibe von Veglia gepostet, die ich an der Guzzi hatte.
So ganz einfache Designs, einfach nur weißer Hintergrund und schwarze Skala mit rotem Maximalanzeiger Strich, gefallen mir da am besten.
Muss aber dir gefallen.
 
Das weiss ist sehr schön. Wirkt 10 Jahre jünger der Tacho.
 
Genau das war auch mein erster Gedanke.
Es wirkt einfach sofort moderner und nicht mehr so "altbacken".

So ganz einfache Designs, einfach nur weißer Hintergrund und schwarze Skala mit rotem Maximalanzeiger Strich, gefallen mir da am besten.

Meine Präfernz schwankt zwischem weißem Hintergrund und dunklem Hintergrund aus Carbon.
Weiß wirkt sportlicher als ein dunkler Carbon Hintergrund, aber wenn ich es mir an einem Moped vorstelle, dann tendiere ich eher zu Carbon, weil es sich bei meinem Moped denke ich einfach besser ins Gesamtkonzept einfügt.

Ich hab alles an meinem Moped schwarz gepulvert/lackiert und die Verkleidungsteile sind aus Carbon. Da würde ein weißer Tacho m.E.n. zu sehr herausstechen und bzw. könnte eventuell dann fast etwas zu "aufdringlich" wirken.

Ich werd mir das noch in Ruhe durch den Kopf gehen lassen und wenn es was Neues zu berichten gibt, dann geb ich natürlich Bescheid.
Die Beleuchtung werd ich komplett mit den weißen LEDs machen, soviel hab ich jetzt schon mal entschieden.
 
Zuletzt bearbeitet:
So sehen die weißen Leds übrigens im Vergleich zu orangen LEDs aus:

20221028_184552.jpg

Also die sind schon um ein vielfaches heller als die orangen, aber dadurch dass es sich bei der Hintergrundbeleuchtung nur um eine indirekte Beleuchtung handelt, blenden sie trotzdem nicht
 
Größten Respekt dafür dass du das so sauber hinbekommen hast! Die Lötstellen sind echt schön geworden.
Cool wäre es denke ich auch, wenn ich die Tachoscheibe in Carbon mache, und die Ziffern + Skalierung schwarz.
Dann würde man bei ausgeschaltetem Tacho nichts vom Drehzahlmesser sehn sondern erst wenn man die Zündung einschaltet, würde der Drehzahlmesser dann in weiß zum Vorschein kommen.
Funktioniert das denn? Kann mir nicht vorstellen wie eine schwarze Zahl durchsichtig sein kann...
 
Das weiß ich ehrlich gesagt selbst nicht, aber ich hab schon einige Tachoscheiben gesehen, bei denen sowohl die Skalierung als auch die Zahlen schwarz waren.
Z.B.:

Screenshot_20221030-103211_Instagram.jpg

Screenshot_20221030-103717_Instagram.jpg

Und irgendwie müssen die nachts ja auch funktionieren.
Ich denke das ist wohl eine schwarze Folie die Licht nur in eine Richtung durchlässt.

Aber wie auch immer, die Idee hab ich eh verworfen.
Ich werd einen Mix aus Carbon Hintergrund, weißer Skalierung + Zahlen und roten Akzenten beim Drehzahllimit und der Umrandung machen.

Das wird nochmal eine Herausforderung, weil ich mit Computern so ziemlich gleich viel am Hut habe wie mit Elektronik, nämlich so gut wie gar nichts.
Aber schau ma mal.

Den Umbau der Leds hab ich mittlerweile erledigt und so sieht der Tacho nun mit den weißen Leds aus:

20221029_222757.jpg

Da ändert sich nicht viel mit der originalen Tachoscheibe, außer dass die Farben etwas heller sind und dadurch der Tacho als ganzes etwas frischer wirkt.

Blenden tut da auch nachts nichts, aber ich könnte mir vorstellen dass es bei längeren Nachtfahrten trotzdem unangenehm wird, weil durch das hellere Licht die Aufmerksamkeit mehr auf den Tacho gelenkt wird.
Aber das betrifft mich nicht da ich nachts nicht fahre und ich denke wenn es einen stört, dann könnte man den Tacho mit einer zusätzlichen Folie an der Rückseite der Tachoscheibe auch wieder nach belieben abdunkeln.

Was auffällt ist, dass KTM bzw. der Tacho Hersteller auf der Rückseite z.B. die Zahlen 3+6+7 zusätzlich auch nochmal "abgedunkelt" hat, da diese Zahlen sehr direkt von den Leds angestrahlt werden

20221029_222757.jpg

20221030_105507.jpg
 
Zuletzt bearbeitet:
Größten Respekt dafür dass du das so sauber hinbekommen hast! Die Lötstellen sind echt schön geworden.
Danke. Eine ruhige Hand und sehr gute Augen hab ich zum Glück immer noch, deswegen war das Anlöten der neuen Bauteile dann auch nicht ganz so schwierig wie befürchtet.
Das Auslöten der alten Bauteile war da schon etwas diffiziler.

Eine Frage hätte ich: wäre es für die Lebensdauer der LEDs besser anstelle der 220Ohm, die 300Ohm Widerstände zu verbauen, oder bleibt sich das g'hupft wie g'hatscht?
Die 300Ohm Widerstände werd ich vermutlich morgen bekommen und wenn es der Lebensdauer der LEDs zugute kommen würde, dann würde ich die Widerstände dann nochmal umlöten.
 
Kurzes Update:
Ich bin mittlerweile mit k-tech-carconcepts.de
in Kontakt und werd mir dort die Tachoscheibe anfertigen lassen.

Sie haben mir mal ein Beispiel geschickt und ich denke so in etwa werd ich meinen Drehzahlmesser dann auch gestalten:

Screenshot_20221031-164417_Gmail.jpg

Die Möglichkeiten sind hier schier unerschöpflich und genauere Details muss ich mir erst noch überlegen, aber vom Prinzip her finde ich den schon ganz ansprechend.
 
Zuletzt bearbeitet:
Im übrigen, falls irgendjemand auch einmal seine Tachobeleuchtung und die Tachoscheibe ändern möchte, dann würde sich auch eine Plasma-Tachoscheibe anbieten.
Dann müsste man ggf. nur die Beleuchtung des LCD-Displays nach Bedarf ändern und kann die restlichen Leds oder Widerstände der Tachobeleuchtung einfach auslöten, weil man diese dann nicht mehr braucht.

Ich hatte vor langer Zeit mal Plasma-Tachoscheiben in einem Auto, aber fürs Moped wäre es mir persönlich zu "spacig".
Da mag ich lieber die konventionelle Beleuchtung beibehalten.
Aber eine Option wäre es allemal wenn man sich das Umlöten von Leds ersparen möchte.

Des weiteren bin ich übrigens gerade dabei Angel-Eyes in meine Scheinwerfer zu integrieren, welche bei Lichtschalterstellung "Standlicht" anstelle der originalen 5W Standlichfunzel dann weiß leuchten und bei eingeschaltener Warnblinkanlage dann gelb blinken.

20221031_163154.jpg

Bei normalen Abblendlicht oder Fernlicht sind sie dann natürlich ausgeschalten, weil sie keine Zualssung besitzen.

Fragt bitte nicht nach dem Sinn dahinter, denn einen Sinn gibt es dafür nicht.
Es befriedigt einfach nur meinen Spieltrieb, mehr nicht :p
 
Solche Standlichtringe hab ich bei der 690 auch. Mit E-Nummer. Schauen recht toll aus.
Wo sind deine her? Werden die aufgeklebt?

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Eine Frage hätte ich: wäre es für die Lebensdauer der LEDs besser anstelle der 220Ohm, die 300Ohm Widerstände zu verbauen, oder bleibt sich das g'hupft wie g'hatscht?
Kurze Antwort: Ja.

Lange Antwort:
Bei 12,1V Maximalspannung und 3,2V typ. Spannung pro LED, musst du 5,7V anders "vernichten". Macht also bei 20mA 285Ω Vorwiderstand, und bei 25mA 228Ω.
Dementsprechend hast du bei 220Ω 26mA.

25mA ist wie vorher erwähnt das Absolute Maximum Rating, also das was die LED kurzzeitig ohne Schaden zu nehmen aushält. Die Lebensdauer von sagen wir 50.000h wird üblicherweise nur bis 20mA oder eben Nennstrom garantiert.

In deinem Datenblatt steht noch dazu ein Diagramm welches nur max. 20mA bis <30°C Umgebungstemperatur erlaubt, bei höheren Temperaturen wird der maximal erlaubte Strom noch niedriger.

30°C im Tacho sind bei Sonne nicht unwahrscheinlich. Und die Durchlassspannung einer LED sinkt mit steigender Temperatur, was dann den Strom weiter erhöht und die Temperatur der LED noch weiter steigen lässt.

Also ich würde die 300Ω verbauen, sonst kannst du wahrscheinlich im nächsten Sommer der Reihe nach die ausgefallenen LEDs tauschen.

Ich hatte bereits das Problem bei meinem Eigenbau-Tacho, weil ich die Vorwiderstände zu knapp bemessen habe.
Die Sonne brät, noch dazu auf ein schwarzes Gehäuse, die LED steht nahe an der Leistungsgrenze und ist eher ein NoName-Produkt (habe auch TRU-Components LEDs verbaut, allerdings in Größe 0805) dann ist die Lebensdauer deutlich kürzer. Die starben der Reihe nach weg und alle 2 Wochen konnte ich den Lötkolben zücken.
 
Vielen Dank für deine Antwort und deine Erklärung dazu @them0leisback (y)
Hab die 300Ohm Widerstände leider immer noch nicht bekommen, aber sie sind schon auf dem Weg zu mir und sobald ich sie bekommen habe, werde ich die Widerstände dann nochmal umlöten :yes:

Wenn dieses "Projekt" fertig ist habe ich nämlich nicht vor den Tacho danach jemals wieder zu öffnen :no:


Solche Standlichtringe hab ich bei der 690 auch. Mit E-Nummer. Schauen recht toll aus.
Wo sind deine her? Werden die aufgeklebt?
Meine sind von Alibaba und haben damit natürlich auch keine E-Nummer.
Brauchen sie grundsätzlich aber auch nicht, da ich sie während der Fahrt ja dann auch nicht eingeschalten habe.
Ich hab sie mit einem Karosseriekleber an die Scheinwerfer geklebt, aber so dass ich sie bei Bedarf auch wieder einfach entfernen kann.

Hab sie zuvor auch noch getönt damit sie sich besser in die Lampenmaske einfügen und unauffälliger sind

20221031_235829.jpg

Standlicht
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Warnblinkanlage
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Werd die Lampenmaske dann morgen wieder ans Moped schrauben und dann ein kurzes Video davon machen.
Ich finds recht cool und mein Spieltrieb ist nun auch wieder ein bisschen befriedigt :LOL:
 
Zuletzt bearbeitet:
Wie machst du das mit dem Standlicht? Das muss auch während der Fahrt leuchten.

EDIT: der Link geht bei mir nicht.
 
Ich hab ja meinen rechten Lenkerschalter umgebaut sodass ich das Licht bei Bedarf komplett ausschalten kann und auch eine eigene "Standlicht-Stellung" habe

20221008_210027.jpg

Diese Standlicht-Stellung nutze ich dann ausschließlich für die weißen Standlichtringe.
Wenn ich den Lichtschalter ganz nach links stelle, dann ist das normale Abblendlicht inkl. dem originalen Standlicht an.

P.S.: Hab den Link korrigiert. Sollte jetzt funktionieren
 
Legal wird das Standlicht dadurch nicht, aber finden wirds keiner.
 
Ja natürlich.
Wenn ich die normalen Blinker betätige, dann ist die Warnblinkanlage ja nicht aktiv.
Erst wenn ich den Schalter der Warnblinkanlage betätige, sind beide Blinkerseiten aktiv.
Hier nochmal der Schaltplan zum besseren Verständnis:

20221101_094149.jpg

Die orangen Standlichtringe schließe ich dann einfach am Steuerstromkreis des Wechselrelais an:

20221101_094149.jpg

Einzig, was ich noch nicht weiß ist, wie das Blinkerrelais auf die zusätzliche Last reagieren wird.
Zur Not müsste ich ggf. mit dem Steuerstromkreis dann noch ein 2tes Relais schalten, und die orangen Standlichtringe über einen eigenen Arbeitsstromkreis betreiben. Aber das wird sich weisen.

Legal wird das Standlicht dadurch nicht

Das ist mir natürlich bewusst, aber solange ich es während der Fahrt nicht eingeschalten habe und es unabhängig vom normalen Licht geschalten werden kann, sehe ich da eigentlich kein Problem darin.
 
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