Serienvergaser EXC 520

Hab den Vergaser soweit gereinigt und gesäubert. Einfach mal stark mit Bremsenreiniger abgeduscht, es kam irgendwie ne Menge "Metallstaub" mit runter, der Karton in dem ich das gemacht ist voll mit silbrigem Pulver.

http://abload.de/gallery.php?key=crtksdyR

Weiss nicht ob ich das alles jetzt noch in die Firma ins US-Bad geben soll, sieht mir schon recht sauber aus soweit. Muss eigentlich fürs Ultraschallbad JEDES Plastik/Gummistückchen ab?

Dachte ich könnte auch alles noch ne Nacht in Terpentinersatz einlegen, aber da bin ich mir ebenso unsicher was die Kunststoffteile / die Lager angeht.

Nächster Punkt: Sollte diese Dichtungen ersetzen. 20141208_205718.jpg

Den groben Fleck da im Deckel mach ich noch mit ner alten Zahnbürste und Terpentinersatz weg.

Das sind glaub die richtigen Ersatzdichtungen.

http://www.frankmxparts.com/epages/...d1e/?ObjectPath=/Shops/62910900/Products/0483
http://www.frankmxparts.com/epages/...d1e/?ObjectPath=/Shops/62910900/Products/0482
http://www.frankmxparts.com/epages/...d1e/?ObjectPath=/Shops/62910900/Products/0867

Gibt es noch weiteres was ich ersetzen solle? Was ist mit dem Membran der Beschleunigerpumpe? Auseinander gebaut hab ich das nicht, sollte ich das sichten? Wenn ja, wonach dann beurteilen?

Bin für jeden Tipp zum Thema Vergaser aufbereiten dankbar.

HD ist momentan übrigens eine 175er verbaut, die Nadel ist eine OBDTM. Soll ich ja aber durch OBEKR ersetzen wie man weitläufig liest.

Edit: Die Nadel und Chokezug sowie Düsen bestelle ich bei ktm-versand.de. Wäre nur die Frage welche Düsen ich neben der 175er noch bestellen soll?
 
Zuletzt bearbeitet:
http://www.ktm-versand.de/product_info.php/info/p607015_DUESENNADEL-KEIHIN-OBEKR.html

Die obekr ist nicht aus Messing


http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=231414555263
impression
 
Ok danke, und woher weiss ich welche Leerlaufdüse / Starterdüse20141208_220120.jpg ich brauche?

Sind das diese beiden?

Links das grosse ist 100, rechts das kleine ist 200.

Ich glaube die sollten aber Standard sein.


Edit: Die Nadel hier taugt nicht? Ist so ein grosser Unterschied zwischen Alu (OB) und Messing (OC)?

https://shop.strato.com/epages/62910900.sf/sec4dbdcb8f11/?ObjectPath=/Shops/62910900/Products/0665

Weil dann könnt ich mir die zweite Bestellung bei ktm Versand schenken, ich hab ja nen Choke Hebel am Vergaser dran, kann mal auf nen Hebel am Lenker verzichten.
 
Zuletzt bearbeitet:
Das sind beides luftdüsen. Würde ich so lassen. Die leerlaufdüse sitzt in der Schwimmerkammer neben der Hd

Beim Choke musst du sehen wie du bei kommst wenn der Tank drauf ist. Geht bei den normalen lc4 beschissen.
 
Katiami schrieb:
Ja im Lambda Fred sind Auswirkungen nachgewiesen worden.

Die lld sollte eine 42-45 sein
Zum Vergrößern anklicken....

Habe nun mal die aus Messing mit bestellt, einfach um bissl Porto zu sparen. Bin schon froh dass die Hauptdüsen bei Franks MX Parts fast nur die Hälfte kosten, vom Preis auf Ktmversand.

Mit der Leerlaufdüse hab ich mich vertan, das ist ne 48er in der tiefen Bohrung neben der HD, die wo direkt oben liegt ist 85. Wird schon passen, wenn nicht muss man weiter sehen.
 
Danke :)

Hab doch noch die 42er und 45er dazu bestellt, sicher ist sicher um gleich allen Eventualitäten begegnen zu können. Jetzt brauch ich nur noch mein Raderl !
 
öppi schrieb:
Ich sag das ist nen 39er! Meist kann man per Meßschieber etwas mehr als 39 messen, manchmal knapp 40.

Beim 41er ist die Wandung schon deutlich dünner.
Zum Vergrößern anklicken....


kann ich öppi nur recht geben, das nen 39er.. beim 41er ist die Wandung wirklich deutlich dünner :-)

aber nen geschenkten Gaul ne, naja ihr wisst schon ;-)

viel Spaß beim abstimmen
 
Hmm, ist denn der 39er speziell so schwer abzustimmen?? ^^

Wenn ich nen 41er draus machen will, muss ich dann eigtl nur den Schieber ausbauen und mir den ganzen Kanal aufspindeln lassen? Oder ist das zu simpel gedacht?
 
Ne, ich denke nicht das es komplizierter ist als der 41er

Ich würde den 39 erstmal fahren, ich denke es wird dir gefallen
 
Soodele, Aufbereitung quasi abgeschlossen, heut nach Feierabend mal alles langsam zusammen gebaut.

20141216_192432.jpg

einzig diese neu gelieferte Dichtung 20141216_191038.jpg ist wesentlich dünner als die verbaute.

Die verbaute klebt regelrecht noch dran. Soll ich ne neue bestellen, oder könnte ich auch einfach etwas am Deckel bearbeiten damit die neue Dichtung passt?
Man müsste die Führungen da etwas wegschleifen, nicht komplett. Aber ob das dann noch freigängig ist...

20141216_191127.jpg
 
MadVector schrieb:
Soodele, Aufbereitung quasi abgeschlossen, heut nach Feierabend mal alles langsam zusammen gebaut.

Anhang anzeigen 54651

einzig diese neu gelieferte Dichtung Anhang anzeigen 54652 ist wesentlich dünner als die verbaute.

Die verbaute klebt regelrecht noch dran. Soll ich ne neue bestellen, oder könnte ich auch einfach etwas am Deckel bearbeiten damit die neue Dichtung passt?
Man müsste die Führungen da etwas wegschleifen, nicht komplett. Aber ob das dann noch freigängig ist...

Anhang anzeigen 54653
Zum Vergrößern anklicken....
vllt ist die alte dichtung einfach aufgequollen ich würd die neue dichtung einfach mal verbauen und schauen ob alles passt
 
**EVIL** schrieb:
vllt ist die alte dichtung einfach aufgequollen ich würd die neue dichtung einfach mal verbauen und schauen ob alles passt
Zum Vergrößern anklicken....

Jor, probiert und scheint auch zu passen.

Aber (und das hat nichts mit der Dichtung zu tun) irgendwie scheint der Schieber nicht mehr super zu laufen, wenn ich von Vollgas-Stellung loslasse, dann geht er iwie nicht immer ganz runter bis zur Standgasstellung, so 2, 3 mm dann stoppt er.
Mit genug Schwung aber auch bis ganz unten.

Das war direkt nach der Montage nicht, ist mir erst gestern aufgefallen wie ich das mit der Dichtung probiert habe. Nochmal, der Deckel hat damit nichts zu tun, es "klemmt" auch so wenn der Deckel unten ist.

Läuft das alles wieder flutschig wenn der Vergaser unter Sprit steht? Evtl kommt es mir auch nur so vor, weiss der Geier wie es sich anfühlt wenn man den Gasgriff benutzt. Montage ist auf morgen angedacht.

Kann ich mit z.B. Vaseline den Schieber im Gleitbereich bei seinen 4 Rollen ganz leicht "fetten"? Nur im nichtsichtbaren Bereich versteht sich...
Vaseline hat eine sehr benzinähnliche Chemie, daher denke ich besteht keine Gefahr merkwürdiger Reaktionen mit Benzin. Und es sollte auch gar nichts passieren wenn davon was in den Brennraum kommt.
 
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